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Com 12,4 km de extensão sobre o mar, a Ponte Salvador-Itaparica avança após conclusão da sondagem geotécnica e promete revolucionar a mobilidade, gerar 7 mil empregos e beneficiar 250 municípios
O que parecia distante está cada vez mais próximo de se tornar realidade. O Governo da Bahia anunciou, nesta sexta-feira (4), a conclusão da investigação do solo para a construção da grandiosa Ponte Salvador-Itaparica. Considerada a maior ponte sobre o mar da América Latina, com 12,4 km de extensão, a estrutura promete conectar a capital baiana à Ilha de Itaparica e transformar profundamente a mobilidade, a economia e a infraestrutura da região.
Fim da sondagem histórica marca novo capítulo para construção da Ponte Salvador-Itaparica
A investigação geotécnica que ocorreu ao longo dos últimos 12 meses foi oficialmente finalizada. De acordo com o Governo, trata-se da primeira sondagem do país a atingir 200 metros de profundidade, superando em mais de duas vezes a altura do Elevador Lacerda. Essa etapa foi essencial para definir com precisão as fundações da Ponte Salvador-Itaparica, que será erguida sobre as águas da Baía de Todos-os-Santos.
Os trabalhos começaram em terra firme no município de Vera Cruz, seguiram pelas águas rasas e avançaram até o canal central, com profundidade de até 67 metros. No total, foram realizados 105 furos no traçado da ponte. As amostras passaram por rigorosa análise em laboratório avançado montado no canteiro de apoio.
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Solo desafiador, mar agitado e tecnologia chinesa no meio do caminho
Durante as perfurações, foram encontrados diferentes tipos de solo. Do lado da Ilha de Itaparica, a sondagem revelou camadas de material rochoso de boa qualidade. Já no trecho mais próximo a Salvador, predominam materiais sedimentares de menor resistência. As características geológicas da região, com formações de até 241 milhões de anos, explicam a complexidade da obra.
Para vencer os desafios impostos pelo mar e pelo clima, foi necessário um arsenal tecnológico de peso. Três balsas, uma plataforma de perfuração e um sistema de compensação de ondas de última geração — importado diretamente da China — garantiram a precisão dos trabalhos mesmo em condições adversas.
Investimento de peso, empregos e promessa de futuro
A etapa recém-concluída da Ponte Salvador-Itaparica gerou R$ 200 milhões em investimentos, envolveu mais de 20 empresas baianas e garantiu 300 empregos diretos. Mas os números não param por aí: quando a construção estiver a pleno vapor, a expectativa é que o projeto gere mais de 7 mil empregos diretos, beneficiando cerca de 10 milhões de baianos em 250 municípios.
O contrato de execução já foi homologado pelo Tribunal de Contas do Estado e, segundo o governo, a obra será viabilizada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), com financiamento internacional autorizado pelo Senado no valor de até US$ 150 milhões — o equivalente a cerca de R$ 800 milhões.
Muito além da ponte: um novo sistema viário para a Bahia
A Ponte Salvador-Itaparica é apenas uma parte do ambicioso Sistema Viário Salvador-Ilha de Itaparica, que prevê:
- Novos acessos viários em Salvador
- A Ponte Salvador-Itaparica, com 12,4 km de extensão
- A chegada da ponte na Ilha
- A construção de uma nova variante rodoviária na região de Mar Grande
- A recuperação e ampliação de trechos da BA-001
Tudo isso deverá melhorar drasticamente o tráfego entre a capital e o interior do estado, encurtar distâncias e impulsionar o turismo e os negócios locais.
Obra gigante, expectativas ainda maiores
Apesar do avanço, o Governo ainda não cravou uma data para o início das obras. A próxima fase será a conclusão do projeto de fundações da Ponte Salvador-Itaparica e a mobilização dos canteiros de obra. Mas uma coisa é certa: o povo baiano já começa a sentir o gostinho de um futuro mais conectado e promissor.
E você? Acredita que a Ponte Salvador-Itaparica será finalmente tirada do papel? Vai mesmo sair? Ou será mais uma promessa gigante que o tempo engole? Deixe sua opinião nos comentários!
