Peugeot 2008 2026 aparece com diferença de até R$ 39.991 frente à tabela 2027. Confira os valores encontrados, o consumo e as mudanças do SUV.
O Peugeot 2008 2026 ainda pode ser encontrado em concessionárias de São Paulo com preços inferiores aos valores de tabela da linha 2027. Em um levantamento do site AUTOO, uma unidade GT MHEV na cor Cinza Selenium foi anunciada por R$ 139.999 na Zona Leste da capital paulista, desde que o comprador entregue um veículo usado na troca. A oferta representa uma diferença de R$ 39.991 em relação aos R$ 179.990 de tabela do modelo 2027, que já está disponível nas lojas com mudanças no visual e redução da potência do motor.
Além da versão híbrida leve, a pesquisa identificou uma unidade Active 2026 com preço inferior ao da linha mais recente. As duas ofertas envolvem veículos do ano-modelo anterior e possuem condições específicas de negociação, o que deve ser considerado na comparação dos valores.
Peugeot 2008 Active também é encontrado com diferença de R$ 26 mil
Na Zona Oeste de São Paulo, uma unidade Active 2026 na cor Cinza Artense foi anunciada por R$ 122.990, enquanto o preço de tabela da versão 2027 é de R$ 148.990. Nesse caso, a diferença chega a R$ 26 mil, mas a oferta também depende da entrega de um automóvel usado como parte do pagamento.
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Embora pertençam à mesma linha, Active e GT MHEV apresentam diferenças importantes nos equipamentos e na tecnologia embarcada. A configuração mais acessível não conta com o sistema híbrido leve de 12 Volts, presente na versão mais equipada, mas compartilha com ela o motor 1.0 turboflex e a transmissão automática CVT.
Os valores identificados não representam uma redução generalizada dos preços do Peugeot 2008. São ofertas específicas da linha 2026, comparadas aos preços de tabela das respectivas versões 2027.
Motor de 130 cv e sistema híbrido leve diferenciam as versões de 2026
O Peugeot 2008 GT MHEV 2026 combina o motor 1.0 turboflex com um pequeno propulsor elétrico de 4 cv, integrado ao sistema híbrido leve de 12 Volts. O motor a combustão desenvolve até 130 cv e entrega 20,4 kgfm de torque a 1.750 rpm, enquanto o câmbio CVT permite a simulação de sete marchas.
Essa configuração também apresenta números de desempenho divulgados para o SUV, que consegue atingir 100 km/h em 10,3 segundos a partir da imobilidade e alcançar velocidade máxima de 195 km/h. No Active, o conjunto mecânico mantém os mesmos valores de potência e torque do motor a combustão, mas dispensa a eletrificação leve.
A diferença entre as duas versões também aparece nos dados de eficiência energética. De acordo com o Inmetro, o GT MHEV registra 13 km/l de gasolina na cidade, superando os 12 km/l do Active nas mesmas condições. Em percursos rodoviários, entretanto, o modelo de entrada leva vantagem, com 14,1 km/l, contra 13,7 km/l da configuração híbrida leve.
Quando abastecidos com etanol, os dois SUVs seguem comportamento semelhante. O GT MHEV alcança 9 km/l no trânsito urbano e 9,6 km/l na estrada, enquanto o Active registra 8,5 km/l e 9,8 km/l, respectivamente. Dessa forma, os números apresentados mostram que o benefício de consumo do sistema híbrido leve é mais perceptível na utilização urbana.
Versão GT MHEV oferece mais recursos de conforto e segurança
As diferenças entre os modelos vão além do conjunto mecânico, já que o GT MHEV reúne equipamentos que não estão disponíveis na configuração de entrada. Entre os destaques estão as assistências à condução do pacote ADAS, o reconhecimento de placas de trânsito e o freio de estacionamento eletrônico, além de recursos voltados ao conforto dos ocupantes.
A versão mais completa também oferece bancos revestidos em couro, teto solar panorâmico, porta-luvas climatizado e carregamento de celular por indução. A central multimídia e o computador de bordo complementam a lista de equipamentos, presentes também no Active.
Na configuração básica, o Peugeot 2008 mantém itens como ar-condicionado, volante multifuncional, sensores de estacionamento traseiros e acionamento elétrico dos vidros, retrovisores e travas. Por outro lado, ficam de fora recursos como assistente de farol alto, carregador sem fio, sistema start-stop e pacote ADAS, o que ajuda a distinguir as propostas das duas versões.
Peugeot 2008 2027 recebe novas rodas e perde potência
A chegada da linha 2027 trouxe mudanças para o SUV, mas sem uma transformação ampla em sua aparência. A principal alteração mecânica informada foi a redução da potência do motor 1.0 turboflex, que passou de 130 cv para 115 cv, enquanto o catálogo recebeu novos conjuntos de rodas e opções de acabamento.
Na versão GT MHEV, o Peugeot 2008 passou a utilizar rodas Evissa Black Mist de 18 polegadas, caracterizadas pelos raios em formato de estrela dupla e pelo acabamento escuro. O Allure, por sua vez, recebeu o conjunto Karakoy de 17 polegadas, com detalhes em preto e prata, enquanto o Active adotou rodas Silom de 16 polegadas.
Outra novidade é a inclusão da cor Branco Okénite, que amplia as opções de pintura disponíveis. O catálogo também contempla Azul Blue Obsession, Cinza Selenium, Preto Perla Nera e Cinza Artense, sendo esta última restrita às versões que não são GT. A configuração híbrida leve ainda ganhou uma nova identificação MHEV na carroceria.
Mesmo oferecendo diferentes configurações de equipamentos e motorização, o Peugeot 2008 ocupa a 12ª posição no ranking de SUVs compactos de 2026 apresentado pelo AUTOO. O levantamento registra 5.814 unidades comercializadas, resultado inferior aos 10.016 veículos contabilizados para o Citroën Basalt, mas superior aos 5.194 do Chevrolet Spark EUV.
