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BR-163 surpreende ao reduzir tarifas de pedágio enquanto o país enfrenta aumentos! Motoristas agora podem pagar menos após decisão da ANTT. A medida promete aliviar os custos de transporte e beneficiar setores essenciais para o estado.
Enquanto motoristas de várias regiões enfrentam tarifas de pedágio cada vez mais altas, a BR-163 em Mato Grosso vai na contramão e reduz suas tarifas.
A mudança, autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), promete um alívio para o bolso de quem transita pela rodovia a partir da madrugada desta quinta-feira (7).
A medida chega como uma raridade num contexto onde as tarifas tendem a subir, especialmente nas principais rodovias brasileiras. Mas o que levou a esse cenário inesperado?
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A decisão reflete a revisão tarifária anual aprovada pela ANTT, que ajustou os valores cobrados nas praças de pedágio ao longo da BR-163, uma das principais rotas de escoamento agrícola do estado.
A concessionária responsável anunciou uma redução média de 4,86% por cada 100 quilômetros percorridos, o que se traduz em uma queda de cerca de R$ 0,30 a R$ 0,40 nas cabines de cobrança, variando conforme a praça.
Motivo da redução e valores por praça
De acordo com a ANTT, a redução tarifária está vinculada a um ajuste de prazos para o reinício das obras de duplicação da BR-163, medida que visou aliviar o impacto financeiro dos motoristas até que a infraestrutura da rodovia seja melhorada.
O custo reduzido foi recebido positivamente pelos motoristas, que agora pagarão entre R$ 5 e R$ 9, dependendo do ponto de pedágio em que trafegam.
Confira abaixo os novos valores:
Praça de Itiquira
- Carros: R$ 6,00
- Motos: R$ 3,00
Praça de Rondonópolis
- Carros: R$ 6,70
- Motos: R$ 3,30
Praça de Campo Verde
- Carros: R$ 5,50
- Motos: R$ 2,75
Praça de Santo Antônio de Leverger
- Carros: R$ 5,50
- Motos: R$ 2,75
Praça de Jangada
- Carros: R$ 7,20
- Motos: R$ 3,60
Praça de Diamantino
- Carros: R$ 6,10
- Motos: R$ 3,00
Praça de Nova Mutum
- Carros: R$ 5,00
- Motos: R$ 2,50
Praça de Lucas do Rio Verde
- Carros: R$ 6,40
- Motos: R$ 3,20
Praça de Sorriso
- Carros: R$ 9,00
- Motos: R$ 4,50
O impacto da redução para os motoristas
Essa novidade promete beneficiar milhares de motoristas que trafegam diariamente pela BR-163, principalmente aqueles envolvidos no setor de transporte e logística, um dos mais essenciais para o Mato Grosso.
A rodovia, vital para o escoamento de produtos agrícolas, concentra grande fluxo de caminhões e veículos leves, e qualquer redução nas tarifas ajuda a reduzir os custos de transporte e, indiretamente, os preços dos produtos transportados.
Além disso, segundo analistas de mercado, a redução das tarifas pode também fortalecer a competitividade dos produtos agrícolas brasileiros no mercado internacional, uma vez que diminui o custo de transporte até os portos, facilitando a exportação e potencialmente incentivando mais empregos no setor logístico e agrícola.
Perspectivas de longo prazo
Apesar da redução atual, ainda há questões em aberto quanto à continuidade das obras de duplicação, que foram paralisadas em diversas ocasiões por problemas de financiamento e questões administrativas.
Segundo a ANTT, a revisão tarifária e o ajuste de prazos para o retorno das obras fazem parte de uma série de medidas para assegurar a viabilidade do projeto sem comprometer os valores cobrados dos usuários.
A previsão é que, com o avanço das obras, as tarifas possam ser revisadas novamente, considerando o andamento dos trabalhos de duplicação e melhorias na infraestrutura.
Até lá, os motoristas de Mato Grosso poderão aproveitar o alívio no bolso, enquanto aguardam as melhorias prometidas para a rodovia.
O que esperar?
Com uma medida rara em tempos de inflação e alta de custos no Brasil, a redução das tarifas de pedágio da BR-163 em Mato Grosso se destaca como uma boa notícia para quem depende da rodovia para trabalho ou viagens.
Mas será que essa tendência pode se repetir em outras regiões do país? Isso dependerá da situação econômica e das políticas futuras da ANTT e concessionárias.
Será que a redução nas tarifas de pedágio pode influenciar outras rodovias a adotarem políticas parecidas, ou essa é uma medida isolada?
