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O Chevrolet Onix, que já foi líder absoluto de mercado no Brasil, caiu para a 15ª posição em vendas e reacendeu a polêmica sobre a durabilidade da correia dentada banhada a óleo. Especialistas e consumidores questionam: até que ponto a imagem do modelo foi afetada?
Durante anos, o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do Brasil, ocupando o topo dos emplacamentos entre 2015 e 2021. No entanto, os números recentes mostram uma queda preocupante. Na primeira quinzena de agosto de 2025, o Onix emplacou apenas 2.083 unidades, segundo dados da Fenabrave divulgados pelo portal Motor1, ficando atrás de rivais como Polo, HB20 e até mesmo do Toyota Corolla Cross. O resultado acendeu um alerta dentro da General Motors e expôs a fragilidade de sua estratégia.
A polêmica da correia banhada a óleo
O maior alvo de críticas ao Chevrolet Onix está no sistema de correia dentada banhada a óleo, adotado desde 2019. A GM prometia uma durabilidade de até 240 mil km, mas relatos de mecânicos e proprietários apontam falhas já na faixa de 70 a 80 mil km. O desgaste precoce pode gerar prejuízos altos, chegando à troca completa do motor.
Reportagem do AutoPapo revelou que a Chevrolet minimiza a questão, afirmando que apenas 3% dos registros em seus canais de atendimento são relacionados ao defeito. Porém, nas redes sociais o assunto domina os comentários sobre o carro. A própria GM chegou a insinuar que “bots” estariam inflando artificialmente as críticas, algo que muitos especialistas e consumidores contestam.
A queda nas vendas e o impacto na imagem
Em maio de 2025, o Chevrolet Onix registrou 6.157 emplacamentos. Em julho, o número chegou a 7.689, mas o resultado de agosto surpreendeu negativamente. A queda brusca coincidiu com a intensificação das discussões sobre a confiabilidade da correia. Mesmo com promoções agressivas e campanhas de marketing, a desconfiança parece ter pesado na decisão de compra.
O impacto foi ainda mais forte no caso do Onix Plus, a versão sedã. Enquanto o hatch oscilou nos últimos meses, o sedã acumula quedas sucessivas: de 3.924 emplacamentos em maio para apenas 3.108 em julho. Analistas apontam que os consumidores estão migrando para SUVs compactos, que oferecem preço próximo e mais apelo no mercado.
GM reage, mas corre contra o tempo
Na linha 2026, a Chevrolet anunciou melhorias na correia dentada banhada a óleo, alegando maior resistência. Ainda assim, a mudança levanta dúvidas: se não havia problema, por que reforçar a peça? Essa postura é vista por parte dos consumidores como uma admissão implícita de que o sistema apresentava falhas.
Enquanto isso, a concorrência avança. Polo, HB20 e Argo disputam diretamente o público do Chevrolet Onix, enquanto SUVs como T-Cross, Tracker e Corolla Cross atraem clientes que antes buscavam sedãs compactos.
Carros elétricos crescem e pressionam ainda mais
Outro fator que pressiona o Onix é a expansão dos veículos eletrificados. Segundo o EV Inside, o Brasil bateu recorde em julho de 2025, com mais de 7.000 carros 100% elétricos vendidos, puxados principalmente por modelos chineses da BYD. Essa mudança de comportamento reforça que a briga por espaço no mercado ficará ainda mais acirrada.
O Chevrolet Onix continua sendo um dos carros mais vendidos do Brasil, mas sua imagem de confiabilidade está arranhada. A polêmica da correia dentada banhada a óleo virou um divisor de águas, e mesmo que a GM minimize o problema, a percepção pública já foi impactada.
E você, acha que o Chevrolet Onix perdeu espaço por causa da correia banhada a óleo ou a queda nas vendas é apenas efeito do mercado mais competitivo? Já teve problemas com esse carro? Deixe sua opinião nos comentários — sua experiência pode ajudar outros consumidores.
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