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SUV híbrido Jetour G700 cruza 1,4 km sobre o rio Yangtzé e chega ao mercado com 1.400 km de autonomia e 751 cv; um marco da engenharia chinesa.
O mundo dos SUVs de luxo ganhou um novo protagonista que está literalmente ultrapassando limites. O Jetour G700, novo SUV híbrido plug-in da marca chinesa Jetour, divisão premium da Chery Automobile, surpreendeu o planeta ao realizar uma façanha inédita: atravessar o rio Yangtzé, o maior da China, percorrendo cerca de 1,4 quilômetro sobre as águas. A travessia, que ocorreu em 16 de outubro de 2025, foi organizada como parte do lançamento oficial do modelo e serviu para demonstrar a capacidade de vedação, tração e engenharia do veículo, um marco inédito na indústria automotiva mundial.
Um feito que vai além do marketing
O rio Yangtzé é o mais extenso da Ásia, com quase 6.300 quilômetros de comprimento, e uma das correntes mais poderosas do mundo.
A travessia do G700 aconteceu entre o terminal de balsas de Heisha Zhou e o terminal de Nanlong, na cidade de Wuhu, província de Anhui, sede do grupo Chery. Durante o evento, o SUV manteve velocidade média de 7 km/h, enfrentando correntes entre 5 e 10 km/h, em um percurso que durou cerca de 22 minutos.
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A demonstração não foi uma simples jogada de marketing: o veículo realmente atravessou o trecho do rio, sustentando-se parcialmente sobre a lâmina d’água, apoiado por sua estrutura hermeticamente selada, o sistema de suspensão elevada e o modo off-road inteligente, capaz de distribuir torque em tempo real entre os eixos.
A Chery afirmou que o evento simboliza “o domínio da engenharia chinesa sobre os elementos naturais”, e o Jetour G700 se tornou o primeiro SUV do mundo a cruzar o rio Yangtzé.
Engenharia de ponta e potência surpreendente
O G700 foi construído sobre a nova plataforma modular da Jetour, voltada para veículos híbridos de alto desempenho. Ele combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos, resultando em uma potência combinada de aproximadamente 751 cavalos e torque superior a 79 kgfm.
O câmbio é híbrido de duas velocidades, e o sistema opera em arquitetura de 800 volts, permitindo recarga ultrarrápida e alta eficiência energética.
A bateria é de fosfato de ferro-lítio (LFP), fornecida pela CATL, e garante uma autonomia puramente elétrica de cerca de 150 quilômetros. Somada ao motor a combustão, a autonomia total chega a 1.400 quilômetros com tanque e bateria cheios — um número que coloca o G700 entre os híbridos de maior alcance do mundo.
Além disso, o SUV conta com tração integral inteligente, controle dinâmico de torque, bloqueio eletrônico de diferencial e nove modos de condução, incluindo opções específicas para neve, lama e travessia de água.
O sistema de suspensão pneumática ajusta automaticamente a altura do veículo, permitindo uma profundidade de travessia de até 97 centímetros — algo que o coloca no mesmo nível de utilitários lendários como o Land Rover Defender e o Mercedes G-Class.
Dimensões e conforto de uma casa sobre rodas
O Jetour G700 impressiona também pelo tamanho e conforto interno. São 5,19 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 1,96 metro de altura, com um entre-eixos de 2,87 metros.
O espaço interno é digno de uma limusine, com capacidade para cinco ou seis ocupantes, dependendo da versão.
O interior traz acabamento luxuoso com materiais como couro napa, alumínio escovado e madeira natural, além de um conjunto de três telas digitais panorâmicas, sistema de som 3D de alta fidelidade e assistente de voz com inteligência artificial.
O veículo também conta com piloto automático adaptativo, visão 360º, ar-condicionado quádruplo e bancos com aquecimento, ventilação e massagem.
A travessia do Yangtzé: símbolo do avanço chinês
O feito protagonizado pelo Jetour G700 não foi apenas uma exibição de força tecnológica — foi uma demonstração de ambição nacional.
A travessia do maior rio da China com um veículo de produção nacional teve um significado simbólico profundo: representar o avanço da engenharia chinesa sobre os padrões ocidentais de luxo e inovação.
O evento foi transmitido ao vivo nas redes sociais chinesas e acompanhado por engenheiros, jornalistas e autoridades locais. Segundo especialistas, o teste serviu também para validar a resistência dos sistemas elétricos e de vedação do veículo, fundamentais para certificações internacionais.
O futuro da Jetour e o desafio global
O G700 é o primeiro modelo da série Zongheng, linha que marcará a entrada da Jetour no segmento global de SUVs de luxo e alto desempenho.
O modelo deve começar a ser vendido na China ainda em 2025, com preços partindo de US$ 46 mil, e há expectativa de exportação para o Oriente Médio e Europa em 2026.
A marca pretende rivalizar diretamente com Land Rover, Jeep e Toyota, oferecendo desempenho de elite, design robusto e autonomia recorde. Embora o G700 tenha sido apresentado como veículo híbrido plug-in, a Jetour já confirmou que trabalha em uma versão totalmente elétrica, prevista para 2027, com potência superior a 800 cv.
O Jetour G700 simboliza o novo momento da indústria automotiva chinesa. Em um único lançamento, o SUV híbrido conseguiu unir autonomia de 1.400 km, potência de 751 cv, tração integral inteligente e resistência aquática inédita, coroada com uma travessia histórica sobre o rio Yangtzé.
Mais do que um carro, o modelo é uma declaração: a China não quer apenas competir no mercado automotivo global — quer liderá-lo. O G700 representa esse salto, mostrando que o futuro dos SUVs premium pode vir, literalmente, do outro lado do mundo.
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