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16 comentários
Com design mais robusto, interior tecnológico e a confiabilidade de sempre, a nova geração do SUV médio da Toyota tem chegada prevista ao Brasil em 2026 para acirrar a briga no segmento.
A Toyota está se preparando para uma ofensiva no mercado de SUVs médios no Brasil. A marca japonesa confirmou a chegada da sexta geração do RAV4, seu utilitário de maior sucesso global, para o primeiro trimestre de 2026. Totalmente redesenhado e com um pacote tecnológico robusto, o novo SUV da Toyota no Brasil mira diretamente a liderança do Jeep Compass, além de enfrentar a crescente concorrência de modelos chineses como o GWM Haval H6 e o BYD Song Plus.
O novo RAV4 chega para ser uma opção de peso, combinando a já conhecida eficiência híbrida com um visual e acabamento que a geração atual já estava devendo.
Um SUV completamente novo por fora e por dentro
A mudança mais impactante da nova geração é, sem dúvida, o visual. O Toyota RAV4 2026 abandonou as linhas mais arredondadas e adotou um estilo mais musculoso e imponente, alinhado aos lançamentos mais recentes da marca.
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- Design robusto: a dianteira agora conta com uma nova assinatura de LED em formato de “C” e uma grade frontal mais agressiva. As laterais ganharam vincos marcantes e as rodas podem ser de 18 ou 20 polegadas.
- Dimensões otimizadas: o carro cresceu sutilmente, medindo 4,62 metros de comprimento, mas manteve o bom entre-eixos de 2,69 metros. O resultado é um porte visivelmente mais robusto e imponente.
Por dentro, a revolução foi completa. O salto em tecnologia e acabamento era necessário e coloca o RAV4 em pé de igualdade com os concorrentes mais modernos. O painel agora tem linhas horizontais, um console central mais elevado e materiais de alta qualidade. O destaque fica para o novo conjunto de telas: um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia flutuante que pode chegar a 14 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Entre as novas tecnologias, o destaque é a função de estacionamento remoto, que permite ao motorista manobrar o carro usando apenas o smartphone, sem precisar estar dentro do veículo.
Motorização híbrida: a estratégia é a eficiência
A estratégia da Toyota continua focada na hibridização, mas agora com opções para diferentes perfis de consumidores. Todas as versões serão eletrificadas.
- Híbrido convencional (HEV): A versão de entrada deve manter o conjunto 2.5 a gasolina combinado com motores elétricos, gerando 222 cavalos de potência combinada, com foco total na eficiência e baixo consumo.
- Híbrido plug-in (PHEV): A grande novidade é a potente versão recarregável na tomada. Com um motor 2.5 e um conjunto elétrico mais forte (150 kW), o sistema entrega 304 cavalos de potência. O desempenho é impressionante: 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. Graças a uma nova bateria de 22,7 kWh, a autonomia no modo puramente elétrico pode superar os 100 km.
A Toyota também planeja lançar uma versão híbrida plug-in (PHEV), que promete ainda mais potência e autonomia no modo elétrico, mas seus detalhes técnicos ainda não foram revelados. O foco do conjunto, no entanto, não é a esportividade, mas sim o baixo consumo de combustível.
Preços e concorrentes: a briga vai ser boa
A chegada do novo RAV4 em 2026 promete esquentar ainda mais uma das disputas mais acirradas do mercado brasileiro. A faixa de preço estimada deve acompanhar os valores atuais, posicionando o modelo em um patamar premium.
- Versões híbridas (HEV): Preços estimados na casa dos R$ 350.000.
- Versão híbrida plug-in (PHEV): Valores que podem superar os R$ 400.000.
Com esses valores, a lista de rivais é forte e diversificada. Além do líder Jeep Compass (que também terá nova geração em breve), o RAV4 enfrentará diretamente o GWM Haval H6, o BYD Song Plus, o Honda CR-V e o recém-lançado Mitsubishi Outlander.
O novo RAV4 aposta na imagem de confiabilidade da Toyota e em um projeto mais moderno e equipado para se destacar.
E você, o que achou das novidades do Toyota RAV4? Deixe sua opinião nos comentários: ele tem força para liderar o segmento contra Jeep, BYD e GWM?
Muito caro, não sei se vai ter esse número grande de vendas … necessitamos de veículos modernos, com novas tecnologias e preços compatíveis com os concorrentes e não valores exorbitantes .
Caríssimo, muito dinheiro pra pouco carro
Com essa faixa de preço, é preferível investir numa BMW