Fabricante chinesa prepara o Omoda 2 para disputar espaço com SUVs de entrada no Brasil, enquanto reposiciona o Omoda 4 com motorização híbrida de 224 cv e avalia produção nacional em Itatiaia
A Omoda & Jaecoo prepara uma mudança na sua linha de SUVs para o Brasil. O futuro Omoda 2 deverá ocupar o segmento de entrada, enquanto o Omoda 4 ganhará uma motorização híbrida mais potente e enfrentará concorrentes de categorias superiores.
Omoda 2 surge após mudança nos planos da fabricante chinesa
A estratégia começou a mudar depois da apresentação do Omoda 3, em abril de 2025. O veículo passou a se chamar Omoda 4 e ganhou outro posicionamento comercial.
Segundo informações da Quatro Rodas, o Omoda 4 inicialmente seria um concorrente de modelos como Volkswagen Tera e Jeep Avenger, com possibilidade de receber motorização 1.0 turbo flex híbrida plena.
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Agora, a fabricante pretende colocar o Omoda 4 em uma faixa superior, deixando espaço para um SUV menor e mais acessível.
É justamente aí que entra o Omoda 2, projeto anunciado no Salão de Pequim de 2026, ao lado do futuro Jaecoo 3.
Omoda 4 terá conjunto híbrido de 224 cv e enfrentará SUVs conhecidos
Com a mudança, o Omoda 4 deverá disputar compradores com Volkswagen T-Cross, Honda HR-V e Hyundai Creta.
O modelo utilizará o conjunto híbrido já presente no Omoda 5, combinando um motor 1.5 turbo a combustão de 135 cv com outro elétrico de 204 cv.
A potência combinada chega a 224 cv, enquanto o torque anunciado é de 30,1 kgfm.
A expectativa apresentada pela publicação é de preços entre R$ 140 mil e R$ 150 mil. Entretanto, esses valores ainda não foram confirmados pela fabricante.
A chegada ao mercado brasileiro está prevista para o primeiro semestre de 2027.
Novo SUV de entrada poderá dividir projeto com Jaecoo 3
O Omoda 2 e o Jaecoo 3 serão veículos irmãos, mas terão características visuais próprias, seguindo a identidade de cada marca.
Apesar da confirmação dos projetos, os modelos ainda não foram apresentados em suas versões definitivas.
A estimativa mencionada pela Quatro Rodas aponta para uma possível chegada em 2028. Não existe, porém, confirmação oficial desse calendário.
Também não foram divulgados os números de potência, consumo, dimensões ou preços do futuro Omoda 2.
Produção nacional entra nos planos
Para disputar o segmento de SUVs de entrada, a produção brasileira aparece como parte importante da estratégia industrial da fabricante.
A reportagem menciona negociações para aquisição da antiga fábrica da Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro.
A intenção seria ampliar a competitividade em uma categoria na qual alguns concorrentes alcançam aproximadamente 7 mil unidades vendidas mensalmente.
Entretanto, a aquisição da unidade industrial ainda depende do avanço das negociações. Não há confirmação de compra concluída nem de início da fabricação do Omoda 2 no Brasil.
Matéria elaborada com base em dados e informações de Quatro Rodas.
