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Com visual moderno, motor flex de 293 cc e consumo que pode ultrapassar 37 km/l, a Honda CB 300F se consolida como uma das motos mais procuradas do Brasil.
A nova moto da Honda, a Honda CB 300F Twister, ganhou espaço nas ruas brasileiras e vem sendo adotada como escolha popular entre motociclistas urbanos. O modelo passou a atrair tanto iniciantes quanto usuários experientes por unir visual atualizado, tecnologia embarcada e desempenho econômico. Com faróis em LED, painel digital com porta USB-C e consumo que se aproxima dos 40 km por litro com gasolina, a naked de média cilindrada consolida-se como uma das principais apostas da fabricante japonesa no país.
Disponível nas versões com freios CBS ou ABS, a CB 300F apresenta motor flex de 293,5 cm³, câmbio de seis marchas e embreagem assistida deslizante. Com preço sugerido a partir de R$ 22.370 (CBS), o modelo está posicionado como uma opção de entrada com características de motos de categoria superior. O desempenho é equilibrado, o conforto atende bem a diferentes perfis de uso e a estrutura foi projetada para enfrentar tanto o trânsito urbano quanto trajetos mais longos.
Visual esportivo com tecnologia moderna
A Honda CB 300F carrega um design com inspiração na linha Hornet, com linhas anguladas, tanque redesenhado e carenagem lateral. Um dos destaques do modelo é o conjunto óptico em LED, presente no farol dianteiro, lanterna traseira e piscas, o que melhora a visibilidade e oferece aparência mais atual.
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Outro item valorizado pelo público é o painel blackout em LCD, que substitui o tradicional painel analógico e incorpora informações como velocidade, nível de combustível, conta-giros, indicador de marcha, relógio e consumo instantâneo. A presença de porta USB tipo C permite que o piloto recarregue dispositivos móveis diretamente da moto, agregando funcionalidade para o uso urbano.
Desempenho ajustado para o uso diário
Equipada com motor monocilíndrico de 24,7 cv com etanol e torque máximo de 2,61 kgfm, a CB 300F entrega aceleração progressiva e bom controle em baixas e médias rotações. O sistema de câmbio de seis marchas melhora o rendimento em rodovias e ajuda a manter o consumo em níveis baixos.
De acordo com testes realizados em laboratório, a Honda CB 300F alcança até 39,75 km/l com gasolina e cerca de 25,5 km/l com etanol. Em condições reais de uso, motociclistas relatam médias superiores a 35 km/l em ciclo urbano, o que representa uma autonomia elevada para um tanque com 14,1 litros de capacidade.
Suspensão ajustada e ergonomia funcional
A estrutura da moto conta com chassi tipo diamante, suspensão dianteira telescópica com tubos de 41 mm e traseira monoamortecida. Essa configuração garante boa absorção de irregularidades e proporciona estabilidade em curvas. As rodas de liga leve de 17 polegadas são calçadas com pneus largos: 110/70 na dianteira e 150/60 na traseira.
O assento da CB 300F está posicionado a 789 mm do solo, o que permite acesso confortável para pilotos de diferentes estaturas. O peso a seco da moto é de 139 kg, favorecendo a condução ágil e facilitando manobras em trânsito intenso.
Segurança com freios ABS ou CBS
A moto da Honda é oferecida em duas configurações de freios: CBS (Combined Braking System) e ABS (sistema antitravamento). Na versão CBS, o sistema distribui automaticamente a frenagem entre as rodas dianteira e traseira, enquanto na versão ABS, o sistema evita o travamento em frenagens bruscas, agregando segurança adicional.
Ambas as versões utilizam discos ventilados nas duas rodas. A diferença de preço entre as versões gira em torno de R$ 1.000, o que torna o upgrade para ABS viável para quem busca mais controle em pisos molhados ou em situações de emergência.
Comparativo com outras Honda motos da categoria
No portfólio da Honda motos, a CB 300F se posiciona entre a CG 160 Titan e a XRE 300. Comparada à Titan, a CB 300F oferece mais potência, equipamentos modernos e porte maior. Em relação à XRE 300, que tem perfil mais aventureiro e suspensão de curso longo, a CB 300F é mais indicada para uso urbano e rodoviário convencional, com ergonomia voltada à pilotagem em asfalto.
No segmento de street naked, a CB 300F rivaliza com modelos como Yamaha Fazer FZ25 e Haojue DR 300, mas se destaca pelo conjunto de eletrônica embarcada, confiabilidade da marca e custo-benefício. A rede ampla de assistência técnica e a disponibilidade de peças também contam pontos para o modelo da Honda.
Perfil de uso e aceitação no mercado
A aceitação da Honda CB 300F vem sendo positiva, especialmente entre jovens que buscam uma motocicleta moderna, econômica e visualmente atraente. A moto também tem sido considerada por quem realiza trajetos intermunicipais e deseja um modelo confiável para o dia a dia. Além do consumo baixo, a manutenção simples e o nome consolidado da marca fortalecem a procura pelo modelo nas concessionárias.
Ficha técnica – Honda CB 300F Twister
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motorização | 1 cilindro, 293,5 cm³, flex, arrefecido a ar |
| Potência máxima | 24,7 cv (etanol) a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 2,61 kgfm a 5.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas, embreagem assistida e deslizante |
| Consumo (gasolina, máx.) | Até 39,75 km/l |
| Consumo (etanol, máx.) | Até 25,58 km/l |
| Suspensão dianteira | Telescópica de 41 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecida com curso elevado |
| Freios | Disco nas duas rodas – versões CBS ou ABS |
| Painel | LCD Blackout + porta USB-C |
| Iluminação | Full LED |
| Rodas/Pneus | 17″ – 110/70 (D) e 150/60 (T) |
| Tanque de combustível | 14,1 litros |
| Peso a seco | 139 kg |
| Altura do assento | 789 mm |
| Preço sugerido (jun/2025) | R$ 22.370 (CBS) / R$ 23.330 (ABS) |
