A Grand C4 Picasso 2.0 16V de 2010, minivan automática de sete lugares que a Citroën trazia da Espanha, vale R$ 27.875 na Tabela FIPE de outubro de 2026, perto de um Uno Mille 2012, enquanto a unidade 2014 da mesma versão custa R$ 43.553
O carro é a Citroën Grand C4 Picasso 2.0 16V automática, ano 2010. Pela Tabela FIPE de outubro de 2026, a minivan automática da Citroën vale R$ 27.875.
Esse é o preço médio do modelo no mercado brasileiro. É a referência que lojas, compradores e seguradoras usam para negociar um carro usado.
A própria linha da tabela resume a ficha. Está escrito ali “Grand C4 Picasso 2.0 16V 143cv Aut”.
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SUV da Ford com motor 3.5 V6 e tração integral custa R$ 47,6 mil na tabela FIPE de outubro, com seis cilindros e câmbio automático por menos de R$ 50 mil
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Sedã da Hyundai com motor 3.8 V6 de 290 cv custa R$ 69,5 mil na tabela FIPE de outubro, com seis cilindros e câmbio automático por menos de R$ 70 mil
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Mitsubishi SUV com motor 3.0 V6 e câmbio automático vale R$ 49 mil na tabela FIPE de outubro de 2026
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Volvo SUV com motor 3.0 e tração integral custa R$ 48 mil, a segurança sueca pelo preço de um usado comum
Ou seja: motor de 2 litros com 16 válvulas, potência de 143 cavalos e câmbio automático. Tudo isso por menos de R$ 28 mil.
Na mesma versão, o ano faz uma diferença enorme. A Grand C4 Picasso 2014 sai por R$ 43.553, valor R$ 15.678 acima do modelo 2010.
Quanto custa um carro popular perto da Grand C4 Picasso na Tabela FIPE?
A comparação abaixo usa a mesma Tabela FIPE de outubro de 2026. De um lado, compactos de motor 1.0 conhecidos de qualquer garagem. Do outro, duas opções de câmbio automático com porte parecido ou maior:
| Carro | Ano | Preço FIPE (out/2026) | Diferença para a Grand C4 Picasso |
|---|---|---|---|
| Citroën Grand C4 Picasso 2.0 16V automática | 2010 | R$ 27.875 | |
| Citroën C4 Picasso 2.0 16V automática | 2010 | R$ 27.564 | – R$ 311 |
| Chevrolet Celta 1.0 5 portas | 2012 | R$ 26.441 | – R$ 1.434 |
| VW Gol 1.0 4 portas | 2011 | R$ 26.238 | – R$ 1.637 |
| Fiat Uno Mille 1.0 4 portas | 2012 | R$ 28.940 | + R$ 1.065 |
| Chevrolet Zafira Elite 2.0 automática | 2010 | R$ 36.325 | + R$ 8.450 |
| Honda Fit LX 1.4 automático | 2010 | R$ 43.540 | + R$ 15.665 |
O vizinho mais próximo é da própria família. A C4 Picasso 2.0 automática 2010 custa apenas R$ 311 a menos que a Grand.
Os populares ficam no mesmo patamar da minivan automática. O Celta 2012 e o Gol 2011 saem um pouco mais baratos. O Uno Mille 2012 já passa da minivan.
Quem procura outra minivan usada com câmbio automático paga mais. A Zafira Elite 2010 custa R$ 8.450 acima da minivan automática da Citroën.
E o Fit LX automático 2010, da Honda, vale quase o mesmo que a Grand C4 Picasso 2014.
O que a Citroën mostrou quando lançou a minivan no Brasil?
A Citroën do Brasil apresentou a Grand C4 Picasso à imprensa em maio de 2008. A reportagem do UOL Carros registrou que o modelo vinha importado da fábrica de Vigo, na Espanha, com sete lugares.
O preço de lançamento era de R$ 89.800. Com teto de vidro panorâmico, o único opcional, subia para R$ 93.800.
O motor era o mesmo 2.0 do sedã C4 Pallas, com 143 cv. O câmbio automático de quatro marchas tinha trocas também por borboletas atrás do volante.
A vitrine da minivan automática era o para-brisa panorâmico, batizado de Space Vision. Segundo a montadora, ele ampliava em 100% o ângulo de visão do motorista.
O pacote incluía painel digital, volante de miolo fixo, ar-condicionado de quatro zonas e sete airbags.
Três anos depois, a Motorshow voltou ao modelo e registrou a capacidade para até sete passageiros. A revista anotou a alavanca de câmbio presa na coluna de direção, o freio de estacionamento automático e o peso de 1.560 kg.
Quanto a Grand C4 Picasso 2014 custa a mais que a 2010?
Na Tabela FIPE de outubro de 2026, a mesma versão 2.0 16V automática aparece com oito anos de fabricação. A escada fica assim:
| Grand C4 Picasso 2.0 16V automática | Preço FIPE (out/2026) |
|---|---|
| 2007 | R$ 19.623 |
| 2008 | R$ 20.114 |
| 2009 | R$ 24.332 |
| 2010 | R$ 27.875 |
| 2011 | R$ 30.328 |
| 2012 | R$ 35.974 |
| 2013 | R$ 36.874 |
| 2014 | R$ 43.553 |
A Grand C4 Picasso 2014 custa R$ 15.678 a mais que a 2010. É o mesmo código na tabela, com o mesmo motor de 143 cv e o mesmo câmbio automático.
Não se trata de um carro novo com outro nome. Em setembro de 2013, a Citroën informou ao G1 que manteria a família C4 Picasso como estava no Brasil.
Na mesma reportagem, a montadora disse que não trocaria o conjunto de motor 2.0 e câmbio de quatro marchas. A geração antiga seguiria fabricada na França ao lado da nova, para abastecer o mercado brasileiro durante 2014.
Para quem quer gastar menos, a versão 2009 custa R$ 3.543 abaixo da 2010. Já a 2011 pede R$ 2.453 a mais.
Como o preço da minivan da Citroën andou em 12 meses?
O histórico da Tabela FIPE mostra que a Grand C4 Picasso 2010, de sete lugares, subiu no último ano:
| Mês | Grand C4 Picasso 2.0 16V automática 2010 na Tabela FIPE |
|---|---|
| outubro de 2025 | R$ 26.475 |
| fevereiro de 2026 | R$ 26.019 |
| abril de 2026 | R$ 27.563 |
| julho de 2026 | R$ 28.242 |
| setembro de 2026 | R$ 28.016 |
| outubro de 2026 | R$ 27.875 |
Em 12 meses, a alta foi de R$ 1.400, ou 5,3%. O ponto mais baixo veio em fevereiro de 2026. O pico, em julho, quando a minivan automática passou de R$ 28 mil.
De setembro para outubro, o preço recuou R$ 141, uma queda de 0,5%.
Frente ao lançamento, a conta é outra. O valor de hoje equivale a 31% dos R$ 89.800 de 2008, sem contar a inflação do período.
O que conferir antes de comprar uma Grand C4 Picasso usada?
O preço da Tabela FIPE é uma média nacional. Quilometragem, revisões, estado de conservação e documentação mudam o valor de cada unidade.
Numa minivan usada com sete lugares e tanta eletrônica, vale testar os itens que a Citroën destacava.
A lista inclui painel digital, ar-condicionado de quatro zonas, sensores de estacionamento e o freio de estacionamento automático.
O câmbio automático também merece atenção numa volta longa, com trocas em subida e em baixa velocidade.
Com a tabela na mão, fica fácil saber se o anúncio está acima ou abaixo do mercado. E a conta do começo continua de pé: pelo preço de um popular 1.0 com mais de dez anos de uso, a família leva um carro automático com sete lugares e motor de 143 cv.
