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Marrocos inicia construção do maior estaleiro da África em Casablanca, com doca seca de 244 m, guindaste de 9 mil toneladas e foco em navios militares e offshore.
Marrocos deu início à construção de um projeto ambicioso que promete reposicionar o país como uma referência na construção naval e manutenção de embarcações no continente africano. Trata-se do novo estaleiro de Casablanca, anunciado como o maior da África, com uma infraestrutura de ponta que inclui uma doca seca de 244 metros de comprimento, área de 21 hectares e um guindaste com capacidade de 9 mil toneladas — um dos maiores do hemisfério sul.
Com investimentos estimados em cerca de US$ 300 milhões, o estaleiro é parte de um plano estratégico nacional para impulsionar a indústria marítima, reduzir a dependência de serviços externos e atrair navios comerciais e militares de todo o continente e do Mediterrâneo.
Um novo marco para a engenharia naval africana
Localizado no porto de Casablanca, o estaleiro está sendo construído em uma área altamente estratégica, próxima das rotas marítimas que conectam a Europa, África e América do Sul. Quando finalizado, será o mais moderno centro de construção e manutenção de navios da África, superando os estaleiros do Egito, África do Sul e Nigéria em capacidade e tecnologia.
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A principal estrutura do complexo será a doca seca de 244 metros de comprimento por 40 metros de largura, capaz de acomodar grandes cargueiros, petroleiros e embarcações offshore.
Além disso, contará com um guindaste pórtico com capacidade operacional de 450 toneladas — mas as estruturas auxiliares permitirão manobras de até 9 mil toneladas no conjunto das operações logísticas.
Detalhes técnicos e estrutura operacional
Segundo o governo marroquino, o estaleiro terá:
- Área total de 21 hectares
- Doca seca de 244 m x 40 m
- Guindaste de 9 mil toneladas (estrutura combinada)
- Oficinas para fabricação, corte e soldagem de aço naval
- Capacidade para atender até 22 navios simultaneamente, entre manutenção, retrofit e construção
- Instalações para reparos de embarcações militares, comerciais e offshore
Além da infraestrutura física, o projeto incluirá centros de capacitação técnica e treinamentos voltados à mão de obra local e internacional.
Investimento estratégico e independência logística
O investimento no estaleiro de Casablanca é parte de uma estratégia mais ampla do Plano Industrial Marítimo de Marrocos, que visa transformar o país em hub naval para a África e o Mediterrâneo ocidental.
Atualmente, muitas embarcações da região precisam ser enviadas à Europa ou à Ásia para manutenções complexas, gerando custos logísticos altos e atrasos operacionais.
Com o novo estaleiro, o objetivo é atrair companhias de navegação, empresas de petróleo e gás, operadores de navios militares e fornecedores de peças para centralizar a manutenção e reparo naval no próprio continente africano.
A obra é financiada por um consórcio público-privado, com participação do governo marroquino, bancos de desenvolvimento e empresas do setor naval.
Capacidade para atender a indústria offshore e militar
Além do setor mercante, o estaleiro foi projetado para atender embarcações ligadas à indústria offshore, como plataformas flutuantes, FPSOs, navios-sonda e embarcações de apoio logístico. A doca seca será equipada com sistemas modulares capazes de lidar com casco duplo e blindagens reforçadas.
O setor militar também será contemplado, com linhas específicas para manutenção de corvetas, navios-patrulha e fragatas da Marinha Real Marroquina, bem como embarcações de países parceiros.
Marrocos como novo polo naval africano
A construção do estaleiro reforça o papel crescente de Marrocos como potência industrial do norte da África. Com acordos comerciais avançados com a União Europeia e com os Estados Unidos, o país tem atraído investimentos em setores como energia, automóveis, aeroespacial — e agora, também na construção naval.
O porto de Casablanca, onde o estaleiro está localizado, é o maior do país e movimenta cerca de 35% das importações e exportações nacionais. Sua localização próxima ao Estreito de Gibraltar e ao canal de Suez amplia seu potencial como ponto de apoio para rotas internacionais.
O novo estaleiro deve aumentar significativamente a competitividade do porto e consolidar Marrocos como um centro logístico global.
Com uma infraestrutura de última geração, localização estratégica e foco em serviços de alta complexidade, o novo estaleiro de Casablanca não é apenas uma megaobra — é um divisor de águas para a engenharia naval africana. Em um continente onde a dependência de infraestrutura externa ainda é alta, a construção desse projeto coloca Marrocos na dianteira de um setor essencial para o comércio, a defesa e o desenvolvimento industrial.
A expectativa é que, nos próximos anos, o estaleiro se torne referência em eficiência, tecnologia e capacitação técnica, atendendo desde embarcações civis até demandas complexas da indústria offshore e da defesa.
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