Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
66 comentários
Lei que pode transformar radicalmente as regras de trânsito está em discussão. A medida promete gerar polêmica. Entenda como essa mudança pode afetar milhares de condutores e o futuro do trânsito no Brasil.
Imagine um cenário em que perder o direito de dirigir se torna uma realidade distante, quase impossível. Pois é exatamente isso que propõe um novo projeto de lei que promete agitar o trânsito brasileiro.
Segundo o Projeto de Lei 2002/24, apresentado pela deputada Carla Zambelli (PL-SP), a suspensão do direito de dirigir para motoristas profissionais só ocorrerá quando o condutor atingir 80 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em um período de 12 meses.
Essa mudança drástica contrasta com as regras atuais estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que preveem a suspensão em situações muito mais restritivas.
-
Gasolina a R$ 1,29 e venda em garrafas PET: como brasileiros burlam o sistema para abastecer na Bolívia em meio à crise
-
Gerdau, maior produtora de aço do país, encolhe operações no Brasil: 1.500 demissões, cortes de investimento e foco em expansão nos Estados Unidos
-
De S10 a Saveiro: veja 4 picapes usadas e confiáveis por até R$ 50 mil, ideais para trabalho e lazer
-
Leilão online reúne 39 imóveis em 16 cidades com lances que começam em apenas R$ 70 mil
VEJA AS OFERTAS!
Atualmente, o CTB determina a suspensão do direito de dirigir para qualquer motorista que, no período de um ano, acumule:
- 20 pontos, caso constem duas ou mais infrações gravíssimas;
- 30 pontos, se houver uma infração gravíssima;
- 40 pontos, quando não há infrações gravíssimas.
Curso de reciclagem e a nova realidade dos motoristas profissionais
A proposta de Zambelli também prevê uma medida preventiva para os motoristas que acumularem 70 pontos na CNH no período de 12 meses.
Nessa situação, o condutor poderá participar de um curso de reciclagem, evitando, assim, a suspensão iminente. Conforme argumenta a deputada, a realidade do Brasil em termos de fiscalização eletrônica mudou significativamente desde que o CTB foi instituído, justificando a necessidade de adaptação.
Radares e a vulnerabilidade dos motoristas profissionais
De acordo com a deputada, a proliferação de radares nas ruas, muitas vezes instalados sem um estudo prévio adequado, coloca os motoristas profissionais em uma situação de vulnerabilidade.
Ela destaca que, quando o CTB foi criado, os poucos radares existentes estavam localizados em áreas reconhecidamente perigosas, onde a fiscalização ajudava a reduzir os acidentes.
Hoje, porém, a realidade é bem diferente, com radares espalhados por toda parte, tornando mais fácil para os motoristas acumularem os pontos necessários para a suspensão da habilitação.
Próximos passos do projeto na Câmara dos Deputados
O Projeto de Lei 2002/24 ainda precisa passar por várias etapas antes de se tornar lei. Na Câmara dos Deputados, o texto será analisado pelas comissões de Viação e Transportes, e de Constituição e Justiça e de Cidadania, em caráter conclusivo. Se aprovado, o projeto seguirá para o Senado, onde também precisará ser aprovado antes de ir à sanção presidencial.
Reflexões sobre o futuro do trânsito brasileiro e da CNH
A proposta de elevar o limite de pontos para a suspensão da CNH certamente levanta questões importantes sobre a segurança no trânsito e o equilíbrio entre punição e prevenção. Será que essa mudança beneficiará os motoristas profissionais sem comprometer a segurança das vias? Ou estaremos diante de uma flexibilização perigosa das leis de trânsito?
Provavelmente ela não teve amigos ou parente assassinado pelos criminosos a solta no trânsito. Provavelmente ela nunca viu vídeos mostrando do que eles são capazes de fazer e depois posar de vítima. Este é o Brasil. Eterno país do terceiro mundo. Eterno país da impunidade. E por isto os lixos do planeta correm pra cá.
Concordo que existam radares como medida de prevenção em determinadas vias.
Mas é visível o absurdo com a quantidade instalada como medida paliativa por projetos urbanos e vias mau feitos e com visão muito curta para o crescimento das localidades.
Sem se estender muito no comentário que muitos não passam de caça níqueis.
Eu mesmo faço um trajeto que passa por Capivari próximo a Tubarão, dois radares no sentido norte próximo de uma passarela em que a via é separada por blocos de cimento para divisão e contenção com grades por cima dos mesmos onde existem esses dois radares com distância de aproximadamente 200 metros um do outro, puro caça níquel.
Imaginem isso pelo resto do Brasil?. É uma arrecadação e tanto.
Acho justo, pois na atual situação só um lado ganha metendo a mso no bolso do brasileiro a todo momento!