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A Lamborghini revela o Temerario GT3, carro de competição com motor V8 biturbo de 550 cv e sem sistema híbrido!
A Lamborghini lançou o novo Temerario GT3, modelo automotivo voltado exclusivamente para corridas, que descarta completamente o sistema híbrido.
Desenvolvido do zero na fábrica da marca, o carro traz um motor V8 biturbo de 550 cv e estreia nas pistas em 2026, nas 12 Horas de Sebring. A aposta representa um novo capítulo no compromisso esportivo da montadora italiana.
Lamborghini lança Temerario GT3 com motor V8 e sem sistema híbrido
A Lamborghini anunciou nesta semana o lançamento oficial do Temerario GT3, um veículo de corrida totalmente projetado para atender aos regulamentos da categoria GT3, sem o uso de sistema híbrido.
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O modelo, que é baseado na versão de rua do Temerario, será apresentado pela primeira vez em março de 2026 durante as 12 Horas de Sebring, nos Estados Unidos.
Concebido, desenvolvido e produzido inteiramente na sede da Lamborghini, em Sant’Agata Bolognese, na Itália, o novo automóvel reforça o papel da marca no setor automotivo esportivo internacional.
A decisão de eliminar a motorização híbrida atende aos critérios da FIA para corridas GT3 e busca otimizar a performance e a operacionalidade em pista.
Estrutura desenvolvida para performance e agilidade nas pistas
A estrutura do Temerario GT3 é composta por um chassis do tipo spaceframe em alumínio, derivado da linha de produção do modelo de rua, mas significativamente modificado para a competição.
As mudanças incluem um subchassis traseiro removível, otimizado para acesso rápido ao motor e à transmissão, e a exclusão de elementos utilizados no sistema híbrido, que não está presente na versão de corrida.
Internamente, a carroceria em material compósito de fibra de carbono foi desenvolvida em parceria com o Centro Stile da Lamborghini. O objetivo foi equilibrar aerodinâmica, leveza e design icônico, mantendo a identidade visual da marca.
Motor V8 biturbo com 550 cv adaptado para exigências da GT3
O coração do novo modelo é um motor V8 biturbo de 4,0 litros, derivado da versão de produção, mas completamente revisto para se adequar aos regulamentos GT3.
Sem o sistema híbrido, o conjunto mecânico teve o turbo e a admissão modificados, entregando até 550 cavalos de potência — um número sujeito a ajustes por balanceamento de desempenho nas diferentes pistas.
Este motor foi equipado com tecnologias de ponta, como cambota plana de 180°, e bielas de titânio, que reduzem o peso e melhoram a resposta.
A transmissão é manual sequencial de seis marchas, projetada para trocas rápidas durante a corrida. O sistema de escape foi feito sob medida pela Capristo, especializada em soluções de alta performance.
Suspensão de seis vias e aerodinâmica inteligente
O novo Lamborghini híbrido de competição também recebeu uma suspensão inédita de seis vias da KW, a mesma fornecedora do projeto SC63 LMDh.
O sistema garante ajuste refinado e permite substituições rápidas em treinos e provas, otimizando o tempo nas boxes. As rodas são de 18 polegadas, fornecidas pela Ronal AG.
A aerodinâmica do Temerario GT3 foi otimizada para manter a estabilidade em altas velocidades e garantir equilíbrio nas curvas, com um conjunto que reduz significativamente as alterações de carga aerodinâmica. O fluxo de ar para os radiadores e o sistema de freios também foi cuidadosamente redesenhado.
Cockpit adaptado com ajuda de pilotos oficiais da Lamborghini
O interior do GT3 foi moldado com auxílio dos pilotos Marco Mapelli e Andrea Caldarelli, que contribuíram com feedback sobre ergonomia e operação durante provas longas.
O volante foi desenvolvido sob medida, com botões de fácil acesso e um novo sistema eletrônico de controle e telemetria.
Além disso, o sistema eletrônico embarcado recebeu uma atualização completa com novo painel digital, coleta de dados aprimorada e interface personalizada para os pilotos profissionais e clientes.
Estreia marcada e apoio às equipes com Huracán GT3
A estreia do Temerario GT3 está confirmada para março de 2026, na tradicional prova 12 Horas de Sebring, nos Estados Unidos.
Durante a fase de transição, a Lamborghini manterá o suporte técnico às equipes que seguem competindo com o Huracán GT3, enquanto prepara o novo modelo para as pistas globais.
Segundo Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Lamborghini, “No seguimento do êxito desportivo e comercial do projeto Huracán GT3, com o qual vencemos 96 campeonatos e vendemos mais de 200 unidades, tivemos sempre em mente versões de competição desde o início do projeto Temerario. O Temerario GT3 irá apresentar-se como uma referência para os seus competidores, tal como já o fez o Temerario de estrada.”
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