Japonesa Honda entra oficialmente no mercado de estações de troca de baterias com foco em veículos elétricos

A multinacional Honda anuncia nesta sexta-feira (4) que entrou oficialmente no mercado de troca de baterias com foco em todo tipo de veículo elétrico.

A multinacional Honda está oficialmente no mercado de troca de baterias com foco em veículos elétricos. A empresa agora possui a Honda Power Pack Exchanger e a estação de troca de baterias da montadora japonesa, que começa as vendas e comissionamentos, por ora – em casa, com a entrega da primeira unidade ao Gachaco, um consórcio dedicado à troca de baterias.

Honda desenvolve design externo que faz parte da paisagem urbana

Agora, começará a produção em série da infraestrutura, capaz de carregar simultaneamente várias unidades de baterias Honda Mobile Power Pack, a multinacional a Honda promete para aqueles que pilotam motocicletas ou usam outros produtos compatíveis com seus acumuladores uma troca fácil e rápida.

A Japonesa afirma que desenvolveu uma estação com um design externo que se enquadra perfeitamente a paisagem urbana e utiliza o sistema Power Pack Cloud para gerenciar centralmente todas as informações demandadas para um serviço de compartilhamento de bateria na nuvem.

Os compartimentos superiores e inferiores possuem um ângulo que torna a inserção e a remoção da bateria mais fácil. O dispositivo de veículos elétricos da Honda começa a carregar assim que a bateria é inserida nos slot. O usuário precisa apenas de um cartão para começar a reabastecer. O sistema de nuvem lida com tudo, desde a substituição até o pagamento.

Honda começa a testar serviço de compartilhamento de baterias 

De acordo com a empresa, foi buscado facilidade e conveniência de uso tanto para empresas de serviços de troca de baterias para carros elétricos quanto para usuários de produtos de mobilidade eletrificados. Por meio da subsidiária Power Pack Energy Índia (HEID), a empresa já começou um serviço de compartilhamento de baterias para táxis elétricos e triciclos que utilizam a estação de troca de baterias.

Os tuc-tucs também são os protagonistas da iniciativa da segunda vida lançada pela Audi, que utiliza acumuladores no final do primeiro ciclo para alimentar pequenos veículos elétricos no subcontinente indiano.

É importante ressaltar que no mês de julho, a Honda fechou uma nova parceria com a varejista japonesa MUJI para a criação de uma scooter elétrica. O resultado da parceria entre as empresas foi a MS01, que une uma aparência moderna, elementos minimalistas e acabamento em preto e branco.

A montadora japonesa cuidou especialmente da motorização do veículo, enquanto Kenya Hara, designer de bicicletas, foi responsável pelo visual do veículo. O designer se inspirou na bicicleta tipo H da multinacional Honda e em outras inovações.

Empresa lança moto elétrica capaz de chegar a 25 km por hora

O corpo da Scooter possui forma de U e seus pequenos pedais de bicicleta geram fácil acesso para ciclistas de todos os tamanhos. Além disso, o veículo elétrico da Honda conta com um guidão comum com recursos básicos projetados para manter os baixos preços e a operação simples.

A Scooter não conta com uma funcionalidade adicional além de uma bicicleta elétrica padrão. Os pneus sem câmara de 17 polegadas (ca. 43 cm) são utilizados para lidar com todos os tipos de estrada. O veículo conta com um motor de 400W, tornando possível que ele atinja uma velocidade máxima de 25 km/h, o equivalente a 16 milhas (25,75 km)

O modelo elétrico da multinacional também conta com baterias de lítio e 48V/20Ah, e também um sistema de regeneração EBS, que oferece uma autonomia de 65 km, o equivalente a 41 milhas (65,98 km), em apenas uma carga.

Desta forma, a scooter elétrica da Honda precisa apenas ser carregada uma ou duas vezes por semana, podendo suportar horas de pedalada por dia, desde que o condutor limite suas viagens e deslocamentos dentro da cidade.