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ZF apresenta nova tecnologia automotiva! Empresa desenvolve airbag para os pés, projetado para reduzir lesões em acidentes e elevar o nível de segurança dos veículos.
Há mais de uma década, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) exige que todos os veículos novos vendidos no Brasil sejam equipados, no mínimo, com dois airbags de série – geralmente para o motorista e o passageiro da frente. Nos últimos anos, a segurança veicular avançou significativamente, e hoje já é comum encontrar modelos, inclusive de entrada, com seis ou até oito airbags distribuídos pelo veículo. Agora, com o avanço das tecnologias de segurança automotiva, uma nova inovação pode ser incorporada aos veículos: o airbag para os pés. Desenvolvido pela ZF, a tecnologia foi projetada para reduzir lesões nos membros inferiores dos ocupantes em caso de colisões, aumentando ainda mais a proteção dos passageiros.
Desafios para implementação do airbag para os pés
Algumas marcas famosas, como a Toyota, já utilizam um sistema de airbags para o joelho, que está presente em alguns carros como Yaris e Corolla.
Com esse produto em acidentes, o sistema complementa o de retenção frontal, formado pelo cinto de segurança e pelo airbag frontal e pode aprimorar ainda mais a proteção do ocupante, levando parte do impacto para o veículo através dos joelhos e das coxas. Contudo, para isso, é essencial um posicionamento estável dos pés no assoalho durante a colisão.
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Se, futuramente, os bancos puderem ser ajustados mais para trás durante a viagem e colocados em posições de conforto, os pés dos passageiros podem acabar ficando muito afastados dos pontos de apoio. Com isso, em caso de acidentes, o movimento descontrolado das pernas pode aumentar o risco de lesões.
Apesar de muitas dessas lesões não serem fatais, podem impactar o sistema musculoesquelético do motorista e do passageiro dianteiro a longo prazo. Pensando nisso e focando na inovação automotiva, a ZF Lifetec desenvolveu o “Active Heel Airbag”, um airbag para os pés desenvolvido para gerar um ponto de impacto estável no calcanhar, mesmo quando o assento está recuado e o ocupante em uma posição mais relaxada.
Entenda como funciona a nova tecnologia automotiva
Segundo Harald Lutz, chefe de desenvolvimento da ZF LIFETEC, se o ponto de impacto do calcanhar estiver faltando, os joelhos não podem se encaixar no airbag de forma efetiva e o airbag do joelho perde sua eficiência. Com isso, as articulações do joelho ficam sem apoio e as pernas se movem sem controle.
Testes de colisão mostraram que, quando o ocupante ajusta o assento para trás, é necessário gerar um novo ponto de impacto para o calcanhar.
Embora o risco de lesões fatais seja baixo, há uma alta probabilidade de ferimentos graves nas pernas e nos pés sem esta inovação automotiva da ZF. O sistema da empresa auxilia em manter um ponto de impacto adequado no calcanhar, mesmo quando os passageiros estão em posições mais confortáveis.
Motoristas também ficarão protegidos com airbag para pés
Esta inovação automotiva também pode ser utilizada no lado do motorista. Em futuras aplicações, poderá ser ativado automaticamente durante a direção assistida, através de um botão de posição de conforto ou de um sistema de monitoramento interno com base em câmeras.
Instalado próximo aos pedais, o airbag para pés gera uma superfície de contato homogênea para o calcanhar durante acidentes. Isso mitiga ainda mais o risco de lesões geradas pela torção dos pés ao baterem em estruturas como o pedal do freio.
O Active Heel Airbag pode ser incorporado diretamente no espaço para os pés, sem ocupar nenhum espaço a mais. Em caso de acidentes, a inovação automotiva se infla sob o carpete do veículo, gerando uma maior estabilidade necessária ao calcanhar.
Além disso, ele pode ser instalado em quase todo modelo de veículo no mundo. Para montadoras que desejam oferecer configurações de assento com posições de conforto estendidas, a nova tecnologia da ZF estará disponível ao mercado a partir de meados de 2028.
Fonte: Motor1
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