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Compacto elétrico chinês da série Ocean combina bateria Blade LFP, carregamento de 30 a 80% em 18 min e pacote ADAS God’s Eye C com preços agressivos na China.
O BYD Sealion 05 EV é o novo SUV elétrico compacto que vem chamando atenção por unir recarga ultrarrápida, autonomia competitiva e um pacote tecnológico robusto por um preço abaixo do praticado por rivais.
Lançado oficialmente na China em 25 de março de 2025, o modelo estreou com autonomia de até 520 km (ciclo CLTC), arquitetura e-Platform 3.0 Evo e o sistema de assistência ao condutor God’s Eye C (DiPilot 100). Segundo a CnEVPost, os preços partem de 117.800 yuan e vão até 137.800 yuan. Em uma conversão direta para o Real Brasileiro, fica em R$ 89.400,00 e R$ 104.600,00, respectivamente.
Carregamento em 18 minutos e autonomia de 520 km no BYD Sealion 05 EV
O destaque técnico mais repetido na estreia foi o tempo de recarga. De acordo com a CnEVPost e o Electrek, o Sealion 05 EV suporta carga DC de pico em 156 kW e recarrega de 30% a 80% em apenas 18 minutos, um patamar que reduz a ansiedade de autonomia e aproxima o uso diário do que motoristas estão habituados com combustão.
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A autonomia declarada chega a 520 km no ciclo CLTC nas versões com a bateria maior. É um ciclo de medição chinês normalmente mais otimista que o WLTP europeu, mas ainda assim dá um bom indicativo do alcance em uso leve a moderado. As versões básicas usam 50,05 kWh e as superiores 60,9 kWh, sempre com a Blade Battery LFP da BYD, conhecida por alta estabilidade térmica e robustez.
Para o uso real, a combinação de química LFP e recarga rápida facilita viagens com paradas curtas. Em cidades com boa malha de carregadores, 18 minutos entre 30 e 80% tendem a ser suficientes para repor dezenas de quilômetros. A promessa de velocidade se apoia não só na bateria, mas na eletrônica de potência e na gestão térmica do conjunto, pontos já enfatizados pela BYD em seus lançamentos recentes de carregamento ultrarrápido.
e-Platform 3.0 Evo, tração traseira e desempenho de até 7,2 s no 0 a 100 km/h
Construído sobre a e-Platform 3.0 Evo, o Sealion 05 EV prioriza eficiência e integração eletrônica. A plataforma estreou em 2024 e vem sendo aplicada aos modelos mais novos da marca com ganhos em carregamento e consumo. O SUV mede 4.520 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.630 mm de altura, com entre-eixos de 2.720 mm, dimensões típicas de um SUV compacto com bom espaço interno.
Todas as versões utilizam motor síncrono de ímã permanente no eixo traseiro com tração traseira. A configuração de entrada entrega 140 kW (190 cv) e faz de 0 a 100 km/h em 7,6 s; as demais sobem para 160 kW (cerca de 215 cv) e baixam o tempo para 7,2 s. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h para privilegiar a eficiência. Esses números colocam o BYD na zona de desempenho de rivais mais caros, mantendo foco em consumo e conforto.
O design segue a linguagem Ocean Aesthetics, com frente fechada de elétrico, maçanetas embutidas e lanterna traseira unindo as extremidades por uma barra de LED. Por dentro, há painel digital de 8,8″ e central multimídia de 12,8″, além de soluções práticas como console com armazenamento e até 600 litros de porta-malas, expansíveis a 1.460 litros, com frunk de 110 litros.
ADAS God’s Eye C, NOA em rodovias e o que é “nível 2+” na prática
O Sealion 05 EV sai de fábrica com o God’s Eye C (DiPilot 100), suíte de assistência que combina câmeras, radares e ultrassom para oferecer recursos como NOA em rodovias e condução assistida em faixa com supervisão constante do motorista. A CnEVPost detalha que o C é a versão mais acessível da família God’s Eye, com foco em visão por câmeras e atualizações contínuas.
Em fevereiro de 2025, a BYD anunciou que expandiria o God’s Eye por toda a linha, tornando funções avançadas mais acessíveis. Reportagens internacionais reforçam que o pacote está alinhado ao que o mercado chama de nível 2+, ou seja, assistência robusta mas sem condução autônoma plena; a atenção do condutor é obrigatória e as legislações atuais exigem supervisão humana.
Para o consumidor, o que importa é a experiência. Em rotas de rodovia bem mapeadas, o NOA ajuda a manter faixa, ajusta velocidade e pode realizar ultrapassagens assistidas, reduzindo fadiga. Em ambiente urbano, os limites legais e técnicos ainda restringem parte dos recursos, embora a BYD prometa evoluções via OTA ao longo do ciclo de vida do veículo.
Preço agressivo na China e posicionamento frente a rivais elétricos
O posicionamento de preço é um dos trunfos do Sealion 05 EV: 117.800 a 137.800 yuan no lançamento, faixa que, convertida, fica abaixo do praticado por SUVs elétricos globais com conteúdo parecido. Publicações especializadas chinesas e internacionais destacaram que a BYD quer ampliar participação com alto valor pelo dinheiro, o que pressiona concorrentes diretos de porte e proposta similares.
Esse pacote inclui bateria Blade LFP, recarga 30–80% em 18 min, RWD e ADAS de série, uma combinação rara na faixa de preço. É o tipo de ficha técnica que costuma acelerar a adoção de elétricos nas grandes cidades chinesas, com infraestrutura de recarga crescente e incentivos regionais.
E quanto ao Brasil? Até o momento, a BYD não anunciou oficialmente a chegada do Sealion 05 EV ao mercado brasileiro nos comunicados do lançamento de março. A marca, no entanto, vem ampliando portfólio e produção regional, o que mantém a possibilidade em aberto no médio prazo.
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