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Edição especial mantém motor econômico, ciclística confiável e traz novo grafismo verde fosco com detalhes exclusivos
A Honda XRE 190 Adventure Special Edition 2024 chega ao mercado com poucas mudanças técnicas, mas reforça seu apelo visual aventureiro. Com nova pintura verde fosco e alterações no grafismo, o modelo mantém o mesmo conjunto mecânico eficiente, pronto para o uso urbano e trilhas leves, se consolidando como uma das motos mais versáteis da categoria.
Segundo vídeo técnico publicado no canal Rodolfo Souza, a moto é ideal tanto para o dia a dia quanto para escapadas fora do asfalto. Ela se destaca pelo peso reduzido, bom torque em baixos giros e um painel digital completo, ainda que falte o indicador de marchas e o ABS na roda traseira.
Motorização flex e ciclística confortável
A XRE 190 2024 mantém o motor monocilíndrico OHC, 2 válvulas, com 184,4 cm³ e sistema flex, gerando até 16,4 cv com etanol e torque de 1,66 kgfm. O câmbio é de 5 marchas, e o consumo real varia entre 30 e 40 km/l, dependendo da tocada.
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O chassi é em berço semiduplo, a suspensão dianteira Showa tem curso de 180 mm, e a traseira é monoamortecida com 150 mm. Mesmo sem regulagens, oferece bom conforto em vias urbanas esburacadas. Com rodas raiadas (aro 19″ na frente e 17″ atrás), pneus de uso misto e freio a disco nas duas rodas, o modelo utiliza ABS apenas na dianteira.
Edição verde fosco traz novos detalhes exclusivos
A grande novidade é visual. A versão Adventure Special Edition 2024 substitui o antigo cinza fosco por um verde fosco exclusivo, com grafismos em laranja e prata. O logo “XRE” agora é preto com contorno laranja, e o “ADV” aparece destacado nas laterais do tanque. A bomba de freio traseiro agora é prateada — antes era preta.
Outras cores disponíveis na linha 2024 são o vermelho perolizado (com alterações nos adesivos) e o novo cinza metálico, que substitui o azul perolizado.
Painel 100% digital e boa ergonomia para uso misto
O painel da XRE 190 Adventure é totalmente digital, com marcador de combustível, hodômetros parciais (Trip A e B), consumo médio, relógio e conta-giros. Faltam o indicador de marchas e o lampejador de farol alto, além do sensor de cavalete lateral — a moto pode ser engatada com o pé de apoio abaixado, o que representa um risco.
A ergonomia favorece o uso urbano e o off-road leve: banco em dois níveis confortável, guidão largo e posição de pilotagem que permite condução até em pé. O escapamento elevado, a alça do garupa em alumínio e o bagageiro de série com capacidade para 7 kg completam o pacote.
Desempenho e consumo real na prática
O desempenho da moto surpreende, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 136 km/h no painel. As marchas são bem escalonadas: 1ª até 45 km/h, 2ª até 70 km/h, 3ª até 91 km/h, 4ª até 114 km/h, e a 5ª chega ao limite máximo. Mesmo em subidas, mantém 100 km/h com facilidade.
O consumo médio ultrapassa os 35 km/l em ritmo moderado, podendo chegar a mais de 40 km/l com pilotagem econômica. O tanque tem 13,5 litros, sendo 3,1 l de reserva, garantindo excelente autonomia.
Preço, garantia e mercado
Na Tabela Fipe, a versão Adventure 2024 seminova custa cerca de R$ 23 mil. Já zero km, os preços partem de R$ 20.360 (vermelho ou cinza metálico) e vão até R$ 20.850 para a edição verde fosco, sem frete. Em concessionárias, os valores variam entre R$ 25 mil e R$ 25.500.
A Honda oferece 3 anos de garantia, com a tradicional rede de pós-venda e assistência técnica que é um diferencial importante no segmento.
Vale a pena comprar a Honda XRE 190 Adventure 2024?
A Honda XRE 190 Adventure Special Edition 2024 não traz inovações mecânicas, mas segue sendo uma opção equilibrada para quem busca economia, robustez e versatilidade. O novo grafismo verde dá mais personalidade à moto, mas o custo elevado em comparação à Bros 160 pode pesar para quem não faz trilha com frequência.
Os principais pontos negativos continuam sendo: ausência de ABS traseiro, painel sem indicador de marchas, e falta de sensor no cavalete lateral. No entanto, o bom desempenho, o consumo eficiente e a ergonomia adaptável continuam fazendo da XRE uma das motos mais respeitadas da categoria.
Você compraria esse modelo ou acha que a Bros ainda vale mais a pena? Compartilhe sua opinião nos comentários — queremos saber de quem vive isso no dia a dia.
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