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SUV chinês estreia no Brasil com preço de R$ 319 mil, pacote de luxo com bancos massageadores e força para encarar trilhas severas
O GWM Haval H9 chegou ao Brasil e já começou causando barulho. A GWM lançou seu primeiro SUV de sete lugares e colocou ele direto no campo de batalha dos gigantes.
O alvo é claro: tomar espaço de Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, os veteranos do segmento de SUVs grandes a diesel.
Logo nas primeiras horas, o modelo mostrou força. O primeiro lote com 600 unidades esgotou em apenas 7 horas, muito antes do esperado.
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A marca planejava vender esse volume em 30 dias, mas o público correu e pegou todo o estoque num piscar de olhos.
Lançamento já veio com aumento
A estreia do H9 começou com um preço de R$ 309 mil. A ideia inicial da GWM era manter esse valor até 20 de setembro, depois subir para R$ 319 mil.
Mas com a procura absurda, o aumento entrou em vigor imediatamente. Agora quem quiser o SUV já paga R$ 319 mil.
Esse ritmo inesperado animou a GWM, que aposta alto na produção local. Assim como a picape Poer P30, o H9 será fabricado em Iracemápolis, no interior de São Paulo. A marca quer mostrar que veio para ficar e competir de igual para igual com os líderes.
Mecânica robusta e pronta para o fora de estrada
O Haval H9 compartilha o mesmo chassi da Poer P30 e também o conjunto mecânico. Ele usa um motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque, entregues bem cedo.
Metade do torque aparece já a 1.000 rpm, e os 100% chegam a 1.500 rpm, garantindo força bruta.
A transmissão automática de 9 marchas foi desenvolvida pela própria GWM. Ela ajuda a manter o motor sempre na faixa ideal e evita trancos.
Na prática, isso dá fôlego nas trilhas e suavidade no asfalto, o que é ótimo para quem usa o carro em vários cenários diferentes.
Tecnologia para enfrentar trilhas difíceis
Se a disputa é com SW4 e Trailblazer, o H9 não veio para brincar. Ele traz bloqueio de diferencial dianteiro e traseiro, sete modos de condução do sistema ATCS e o recurso Tank Turn. Esse sistema gira a roda interna e reduz o raio de giro em até 1,5 metro.
Além disso, o modelo oferece visão panorâmica de 540° com “chassi transparente”.
Dá para ver o terreno embaixo do carro, o que evita pancadas e ajuda a escolher a linha certa em terrenos complicados. É o tipo de coisa que pode fazer diferença na trilha pesada.
Os números também impressionam: ângulo de ataque de 31°, saída de 25° e altura livre do solo de 22,4 cm.
O SUV encara rampas de até 57% (29,7°) e tem a maior capacidade de imersão da categoria, chegando a 80 cm. É quase um anfíbio.
Conforto de carro de luxo
Apesar do jeitão parrudo, o H9 surpreende no conforto. A suspensão dianteira é independente do tipo duplo A, com molas helicoidais e 221 mm de curso.
A traseira usa eixo rígido com cinco braços, molas helicoidais e 235 mm de curso. No uso real, a direção parece muito mais suave que a da picape.
O isolamento acústico também chama atenção. O para-brisa usa vidro duplo de 4,76 mm e os vidros dianteiros têm 3,96 mm.
O interior fica silencioso mesmo em velocidades mais altas ou terrenos ruins, algo que deixa a condução bem menos cansativa.
Interior sofisticado e bem equipado
Por dentro, o Haval H9 entrega praticamente tudo. Os bancos dianteiros têm massagem, aquecimento, ventilação, ajustes elétricos e memória.
O volante também é aquecido. A segunda fileira traz ventilação própria e tomadas exclusivas, e até a terceira fileira recebeu saídas de ar no teto e porta-objetos laterais.
O sistema multimídia vem com tela de 14,6” e Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há comandos de voz em português e painel digital de 10,25”.
O som premium tem 640 W e dez alto-falantes, criando uma experiência bem envolvente para todos os ocupantes.
Segurança e espaço generosos
A lista de segurança também não decepciona. O H9 oferece seis airbags e pacote ADAS 2+, com controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma, alerta de ponto cego, assistente de faixa, monitoramento de tráfego cruzado e controle integrado de frenagem (IBC).
O espaço interno acompanha o tamanho da carroceria. O SUV mede 4,95 m de comprimento, 1,97 m de largura e 2,85 m de entre-eixos.
O porta-malas leva 88 litros com sete lugares, 791 litros com a terceira fileira rebatida e até 1.580 litros com todas as fileiras baixadas.
O Haval H9 chega com uma proposta direta: desafiar os campeões do segmento.
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