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Capacidade produtiva de 30 mil veículos/ano e meta de exportar para a América Latina marcam estratégia industrial da empresa
A Great Wall Motors (GWM) finalmente marcou uma data para dar o pontapé inicial em sua produção no Brasil. No próximo dia 15 de agosto, a montadora chinesa vai ligar oficialmente as linhas de montagem de sua fábrica em Iracemápolis, no interior de São Paulo, colocando o país no mapa estratégico global da marca. O complexo vai iniciar com a fabricação de unidades pré-série dos SUVs Haval H6 e H9, além da aguardada picape Poer, que terá lançamento oficial em breve no mercado nacional.
Uma fábrica modernizada para competir com gigantes
A história dessa unidade fabril começou em 2021, quando a GWM adquiriu a planta da Mercedes-Benz. Desde então, o local passou por um extenso e custoso processo de modernização, recebendo investimentos bilionários para se transformar em uma das fábricas mais avançadas da marca fora da China. O projeto inclui novas linhas de montagem, atualização tecnológica e capacidade adaptada para atender futuras demandas de eletrificação.
Hoje, mesmo importado, o Haval H6 já é um sucesso de vendas no país, com 3.339 unidades emplacadas apenas no último mês e um acumulado de 16 mil no ano. O H9, que compartilhará plataforma e motor 2.4 turbodiesel com a Poer, chega com a missão de disputar espaço com rivais como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, apostando em robustez e tecnologia. Já a picape Poer terá o desafio de conquistar um público tradicionalmente fiel a modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, mas a GWM acredita que o design moderno, o pacote tecnológico e a proposta de custo-benefício podem surpreender o consumidor brasileiro.
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Estratégia de expansão e metas ambiciosas
Em um primeiro momento, toda a produção será destinada ao mercado interno, mas a montadora já deixou claro que as exportações estão nos planos. A estratégia faz parte de um movimento mais amplo de expansão da GWM na América Latina, com foco em sustentabilidade e alta taxa de nacionalização. A meta é atingir mais de 60% de componentes produzidos no Brasil para os veículos montados em Iracemápolis.
A capacidade inicial da fábrica será de 30 mil veículos por ano, com previsão de crescimento para 50 mil unidades anuais em até três anos. Com essa estrutura, a GWM busca não apenas consolidar sua presença no Brasil, mas também posicionar o país como um hub estratégico para o fornecimento de modelos eletrificados e de nova geração para toda a região.
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