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Novo carro da Ford chega em breve para desbancar rivais. O novo SUV Ford Everest 2025 entrega ótimo design, motorização renovada e equipamentos de última geração!
O novo SUV Ford Everest 2025 chega para desafiar o Toyota SW4 e assumir a liderança entre os SUVs derivados de picapes. Assim como a Ranger, o Everest ganhou uma geração completamente nova, trazendo todos os atributos da picape, mas em um SUV ainda mais completo, seguro e luxuoso. Com melhorias que superam até mesmo a Ranger, considerada a melhor picape média à venda no Brasil, o Everest 2025 promete redefinir o segmento de SUVs robustos e sofisticados.
Design do novo SUV da Ford impressiona em 2025
Os principais rivais diretos do novo carro da Ford são o Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e o Mitsubishi Pajero Sport, todos também derivados de suas respectivas picapes médias. Em dimensões, a nova geração cresceu e ele conta com 4,91 m de comprimento, 2,90 m de entre eixos, 1,93 m de largura 1,84 m de altura pesando até 2.076 kg e ele acomoda gigantescos 650 L de bagagem com a terceira fileira de bancos rebatida.
O estilo do novo Ford Everest 2025 realmente ficou incrível. O SUV pode vir com uma grade frontal que apresenta detalhes cromados e um belo conjunto óptico full LED adaptativo, destacando-se pelo projetor de LED.
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Nas laterais, o veículo exibe alguns elementos cromados e um porte robusto, complementado por rodas diamantadas de até 20 polegadas nas versões topo de linha. Essa combinação de design moderno e elementos premium promete atrair muita atenção no mercado de SUVs.
Na traseira, o modelo tem uma pegada mais retrô e as lanternas full LED interligadas lembram bastante as dos antigos Mustang e Também temos spoiler integrado. No geral o novo carro da Ford ficou sensacional e chama a atenção por todos os lados e promete ser o novo SUV grande mais bonito dos derivados de picape.
Novo Ford Everest 2025 entrega até 270 cv de potência
Em motorização, o novo carro da Ford oferta basicamente todas as opções da Ranger, que são ótimas. Começando pelo que equipa a maioria das configurações, mas que infelizmente nós não teremos aqui no Brasil. Trata-se do 2.3 de quatro cilindros ecoboost biturbo a gasolina que entrega fortes 270 cavalos e 42,8 kgfm de torque com transmissão automática de 10 velocidades.
Nele também temos a motorização que fez o público ficar muito animado com a Ranger por aqui. No caso, o 3.0 V6 turbodiesel que entrega 260 cavalos e 60 kgfm de torque acoplados a uma transmissão automática de 10 marchas e tração 4×4.
Por fim ainda temos motorização 2.0 de 170 cavalos e 41,3 kgfm de torque aliados a uma transmissão automática de seis marchas e, neste caso específico, a tração pode ser traseira ou integral, enquanto nos outros é sempre 4×4.
Design interior do novo carro da Ford
No interior do Ford Everest 2025 temos couro em todo o painel e maiores partes das portas também traseiras. O espaço interno é generoso para cinco adultos e mais duas crianças na terceira fileira de bancos.
Em equipamentos o novo SUV traz como grandes destaques o teto solar panorâmico, porta-malas com abertura e fechamento elétricos com sensor de aproximação, chave presencial, carregamento de celulares por indução, Park Assist, Start Stop, seletor de modos de tração e condução no console, freio de estacionamento eletrônico alavanca de câmbio em estilo joystick e mais.
Há também volante multifuncional, painel digital com tela de 10,2 polegadas configurável completo e muito mais. Outro destaque no novo carro da Ford é a enorme multimídia de 12 polegadas que fica na vertical e ela agrega todas as funções do SUV, trazendo sistema de câmeras 360°, conectividade sem fio para Apple Carplay, Android Auto, GPS nativo, entre outros.
Falando em segurança o novo SUV Ford Everest 2025 é um carro repleto de tudo e ele impressiona com o seu pacote tecnológico que entrega bastante coisa. Temos freios a disco com ABS nas quatro rodas, sete airbags, controles de tração e estabilidade e isso tudo é de lei para todas as versões, as mais completas como a Limited que se equivale a nossa Ranger e até mesmo a Platinum que é superior a Ranger.
Continua sendo um Ford!! Caixa de marchas ****.. Ford nunca mais..