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O carro usado Fiat Uno 2010 se destaca pela robustez, manutenção simples e custo-benefício. Saiba mais sobre versões, motores, consumo, conforto, problemas comuns e recalls do hatch que marcou gerações.
Em 2010, a Fiat decidiu reviver um de seus maiores ícones no Brasil. Nascia a segunda geração do Uno, apelidada de “quadradinho” pelo seu desenho repleto de linhas retas com cantos arredondados.
O Fiat Uno 2010 surgiu 26 anos depois da estreia do primeiro Uno, de 1984, e despertou curiosidade no mercado. Até hoje, se mantém como uma das principais procuras entre os carros usados.
O novo projeto foi lançado em maio de 2010 como linha 2011 e conviveu por alguns anos com a geração anterior, rebatizada de Mille.
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A estratégia era clara: manter o Uno original como carro de entrada e posicionar o novo compacto em uma faixa um pouco mais elevada, com motores mais fortes e acabamento atualizado.
Trajetória do Fiat Uno 2010
O hatch chegou inicialmente em três versões de acabamento e duas opções de motor. A princípio, era vendido apenas com carroceria de quatro portas.
Já em 2011, ganhou a configuração de duas portas, e no ano seguinte surgiu a opção Economy, voltada à redução de consumo e preço mais competitivo.
Ao longo dos anos, o Fiat Uno 2010 deu origem a diversas séries especiais e até a versões comerciais.
Em 2015, recebeu a primeira reestilização, marcada por pequenas mudanças no design e a introdução do câmbio automatizado Dualogic.
Mais adiante, em 2017, o modelo foi atualizado com motores da família Firefly e passou a contar com direção elétrica.
A produção se manteve firme até 2021, quando a Fiat decidiu encerrar definitivamente a história do Uno no Brasil.
No total, somando as duas gerações, foram mais de 4 milhões de unidades vendidas em 37 anos de mercado.
Projeto brasileiro com inspiração europeia
O Fiat Uno 2010 foi concebido no Brasil, sobre a plataforma 327, mas com forte influência do design italiano.
O estilo foi batizado de “round square”, uma mistura de linhas retas com ângulos arredondados, conceito já explorado no Kia Soul e em outros modelos globais.
Na dianteira, muitos elementos remetiam ao Fiat Panda europeu.
Chegou a ser cogitada a fabricação do Panda no Brasil, mas a Fiat optou por desenvolver um carro próprio, mais alinhado ao gosto e às necessidades dos consumidores locais.
Convivência com duas gerações
Um detalhe curioso é que, após 2010, a Fiat manteve duas fases do Uno em produção. O antigo modelo, popularmente chamado de “Botinha Ortopédica”, seguiu no mercado como Mille até 2014.
Enquanto isso, o novo Uno ocupava um patamar mais elevado, oferecendo também motor 1.4.
Essa estratégia garantiu à marca presença em diferentes faixas de preço, conquistando tanto quem buscava o carro mais barato do país quanto quem queria algo um pouco mais moderno.
Desempenho do Fiat Uno 2010 1.0 entre carros usados
Equipado com o tradicional motor Fire 1.0, o Uno entregava 75 cv com etanol e 73 cv com gasolina. O torque, de 9,9 kgfm com etanol e 9,5 kgfm com gasolina, exigia paciência nas retomadas.
O tempo de 0 a 100 km/h ficava em torno de 14 segundos, o que mostra que a proposta era muito mais voltada para economia do que para desempenho. O consumo, por outro lado, agradava.
Na cidade, fazia 8,3 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina. Na estrada, alcançava 12,3 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina.
Fiat Uno 2010 com motor 1.4
Já a versão equipada com motor 1.4 Fire oferecia 88 cv com etanol e 85 cv com gasolina, além de torque de 12,5 kgfm.
Esse conjunto permitia acelerações mais rápidas, com 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos usando etanol.
Nas estradas, o Uno 1.4 mostrava-se mais versátil, exigindo menos trocas de marcha em ultrapassagens.
O consumo, contudo, era maior: 7,1 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, ficava em 10,7 km/l e 13,2 km/l, respectivamente.
Conforto e espaço interno
Como todo hatch compacto, o Fiat Uno 2010 não se destacava pelo espaço interno.
Os bancos dianteiros eram posicionados mais ao centro para liberar espaço nas portas, o que fazia com que motorista e passageiro ficassem próximos demais.
A posição de dirigir era elogiada, com assento elevado e boa visibilidade. Já o banco traseiro atendia apenas dois adultos com relativo conforto, e o porta-malas de 280 litros se mostrava suficiente para o uso urbano, mas limitado em viagens.
Versões especiais e modelos derivados
O Fiat Uno 2010 deu origem a inúmeras variações. Entre as mais lembradas estão a Sporting, com visual esportivo, e a Way, com apelo aventureiro.
Além disso, a Fiat lançou diversas séries limitadas, como Interlagos, College, Itália, Rio 450, Rua e Blue Edition. Na despedida, em 2021, surgiu a série Ciao, uma homenagem ao fim da produção.
No segmento comercial, o Uno também rendeu frutos. Em 2013, foi apresentado o Uno Furgão, versão sem bancos traseiros, com capacidade de 1.000 litros de carga.
O novo Fiorino, apelidado de “Fioruno”, também nasceu dessa mesma plataforma.
Custos de manutenção do carro usado
Um dos grandes trunfos do Fiat Uno 2010 está na manutenção barata e na ampla disponibilidade de peças. Para quem busca um carro usado acessível, esse é um fator decisivo.
Alguns preços médios de peças:
- Amortecedores traseiros (par): de R$ 310 a R$ 460
- Bomba de combustível: de R$ 250 a R$ 400
- Farol dianteiro: de R$ 260 a R$ 430
- Kit troca de óleo: de R$ 160 a R$ 250
- Para-choque traseiro: de R$ 220 a R$ 330
- Pastilhas de freio dianteiro: de R$ 60 a R$ 90
- Velas de ignição (jogo com 4): de R$ 70 a R$ 100
Esses valores confirmam a fama de carro popular fácil de manter.
Problemas relatados por donos
No mercado de usados, é comum encontrar algumas falhas típicas do Uno 2010.
Entre as mais recorrentes estão ruídos na caixa de direção, folgas precoces na suspensão e desgaste acelerado das buchas da bandeja.
O acabamento interno também gera críticas. Muitos proprietários relatam que peças plásticas se desgastam ou quebram com facilidade, causando ruídos e rangidos na cabine.
Vazamentos no sistema de ar-condicionado também aparecem entre os problemas mais citados.
Ao longo de sua trajetória, o Fiat Uno passou por diferentes campanhas de recall. Entre as mais relevantes estão:
- Substituição dos airbags em unidades produzidas entre 2010 e 2018.
- Atualização do software da chave de setas em modelos de 2014 a 2018.
- Troca da bomba de combustível, da bobina de ignição e do alternador em carros de 2016 e 2017.
- Atualização da ECU em modelos de 2016 e 2017.
- Substituição da caixa de marchas em veículos de 2017.
- Troca do sensor de seleção de marchas em unidades fabricadas em 2017 e 2018.
- Substituição de relés de ignição e injeção em modelos de 2018 e 2019.
- Troca da bomba de combustível em unidades de 2021.
Onde comprar?
Você pode encontrar um Fiat Uno 2010 usado em diversos sites de compra e venda de veículos.
Plataformas conhecidas como OLX Autos, iCarros, Webmotors e Mercado Livre reúnem anúncios de vendedores particulares e lojistas, permitindo comparar preços, quilometragem e condições do carro.
Além disso, concessionárias e revendas de seminovos também costumam disponibilizar seus estoques online, muitas vezes com garantia e possibilidade de financiamento.
Antes de fechar negócio, é importante verificar o histórico do veículo, checar a documentação e, se possível, agendar uma vistoria presencial para garantir a segurança da compra.
Hola tengo un Fiat uno 1500.c.c.mejorado desde el año 1993.y lo tengo al día con su aire.es y será mi mejor inversión.
Quero trocar a direção do meu uno fire 2010 de mecânica por hidráulica ou eletrica.