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Este hatch japonês de 2019 custa R$ 52 mil, tem um dos menores custos de manutenção do Brasil e não visita a oficina

Publicado em 17/06/2025 às 14:59
Atualizado em 18/06/2025 às 16:37
O "inquebrável" hatch japonês de 2019 que custa R$ 54 mil: oportunidade ou armadilha?
O “inquebrável” hatch japonês de 2019 que custa R$ 54 mil: oportunidade ou armadilha?
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Conheça a fundo o Toyota Etios X 1.3, o hatch japonês de 2019 famoso pela robustez e baixo custo, mas que esconde problemas crônicos e um recall de segurança perigoso

O hatch japonês de 2019 carrega a fama de ser um carro “inquebrável”. No mercado de usados, ele é procurado por sua reputação de robustez, baixo custo de manutenção e pela promessa de que “não visita a oficina”. Com um preço em torno de R$ 54 mil em junho de 2025, ele se apresenta como uma opção atraente.

Mas será que essa fama é totalmente justificada? Apesar de sua mecânica confiável, o modelo não está livre de problemas que podem levar seu dono à concessionária. Entenda os fatos por trás do mito do Etios, desde seu motor durável até os recalls de segurança que não podem ser ignorados.

A fama de “inquebrável”, o que diz o motor 1.3 do hatch japonês de 2019

A base da reputação do Etios está em seu conjunto mecânico. O motor 1.3 Dual VVT-i de 98 cavalos é amplamente elogiado por sua durabilidade excepcional. Relatos de proprietários com mais de 225.000 km rodados sem problemas são comuns, consolidando a imagem de “cavalo de batalha” do modelo.

A transmissão, seja a manual de 6 marchas ou a automática de 4 velocidades fornecida pela Aisin, também é reconhecida pela confiabilidade. Essa robustez mecânica, uma marca registrada da Toyota, é o principal motivo pelo qual o hatch japonês de 2019 é tão valorizado no mercado de usados.

O menor custo de manutenção do Brasil? A análise do índice CESVI

Este hatch japonês de 2019 custa R$ 52 mil, tem um dos menores custos de manutenção do Brasil e não visita a oficina

A alegação de baixo custo de manutenção é um fato comprovado. De acordo com o Índice de Manutenção Veicular (IMV) do CESVI Brasil, o Toyota Etios Sedan alcançou a primeira posição entre 45 veículos avaliados, com o menor custo de manutenção mecânica do país. O hatch também obteve uma excelente segunda posição.

Isso se traduz em economia real para o bolso do proprietário. A própria Toyota reforça essa vantagem com seus pacotes de revisão com “Preço Fechado”, que incluem peças e mão de obra, garantindo previsibilidade nos custos e contribuindo para o baixo custo total de propriedade do veículo.

Ele “não visita a oficina”? A verdade sobre os problemas crônicos e os recalls

A ideia de que o Etios não precisa ir à oficina é um mito. Embora problemas mecânicos graves sejam raros, o carro tem uma lista de queixas recorrentes. A mais comum é o descascamento da pintura, especialmente na cor branco perolizado, um defeito que muitas vezes não é coberto pela garantia.

Problemas de vedação, que causam entrada de água e poeira na cabine, e o desgaste prematuro de peças do acabamento interno, como volante e botões, também são relatados. No entanto, o ponto mais crítico é o recall dos airbags Takata. Um acidente fatal com um Etios 2019 em Brasília foi atribuído a uma falha no airbag de um carro que estava em campanha de recall desde 2019, provando que a visita à oficina para essa correção é obrigatória e vital.

Quanto vale o Etios X 2019 em junho de 2025?

Apesar de seus problemas não mecânicos, o Toyota Etios 2019 mantém um excelente valor de mercado. Em junho de 2025, o preço de referência na Tabela FIPE para a versão X 1.3 é de aproximadamente R$ 54.000. No portal iCarros, a média dos preços anunciados para o mesmo modelo é de R$ 57.713.

Sua taxa de depreciação é competitiva. Segundo a KBB, o modelo desvalorizou -13,75% em seu segundo ano de uso, um número que indica boa retenção de valor. A forte demanda no mercado de usados, impulsionada pela confiabilidade mecânica, garante a liquidez do modelo.

Como o “patinho feio” virou um carro desejado?

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Quando foi lançado em 2012, o Etios foi alvo de duras críticas por seu design. O painel de instrumentos centralizado foi apelidado de “balança de padaria” e o visual geral foi considerado simples e pouco atraente. Essa percepção inicial dificultou suas vendas.

Com o tempo, no entanto, o mercado passou a valorizar outras qualidades. A confiabilidade mecânica, a durabilidade e o baixo custo de manutenção falaram mais alto. No mercado de usados, onde a razão muitas vezes supera a emoção, o hatch japonês de 2019 se transformou de “patinho feio” em um dos carros mais procurados e respeitados de sua categoria.

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Maria Heloisa Barbosa Borges

Falo sobre construção, mineração, minas brasileiras, petróleo e grandes projetos ferroviários e de engenharia civil. Diariamente escrevo sobre curiosidades do mercado brasileiro.

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