Conheça a fundo o Toyota Etios X 1.3, o hatch japonês de 2019 famoso pela robustez e baixo custo, mas que esconde problemas crônicos e um recall de segurança perigoso
O hatch japonês de 2019 carrega a fama de ser um carro “inquebrável”. No mercado de usados, ele é procurado por sua reputação de robustez, baixo custo de manutenção e pela promessa de que “não visita a oficina”. Com um preço em torno de R$ 54 mil em junho de 2025, ele se apresenta como uma opção atraente.
Mas será que essa fama é totalmente justificada? Apesar de sua mecânica confiável, o modelo não está livre de problemas que podem levar seu dono à concessionária. Entenda os fatos por trás do mito do Etios, desde seu motor durável até os recalls de segurança que não podem ser ignorados.
A fama de “inquebrável”, o que diz o motor 1.3 do hatch japonês de 2019
A base da reputação do Etios está em seu conjunto mecânico. O motor 1.3 Dual VVT-i de 98 cavalos é amplamente elogiado por sua durabilidade excepcional. Relatos de proprietários com mais de 225.000 km rodados sem problemas são comuns, consolidando a imagem de “cavalo de batalha” do modelo.
-
Volkswagen Tera assume a ponta como o carro mais vendido do Brasil em outubro, superando Fiat Argo, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo na disputa acirrada dos compactos
-
A ilusão do palco principal: você acredita que todos notam a sua aparência e os seus erros, mas a realidade é surpreendentemente diferente?
-
Dentro da sua cabeça existe uma central bioelétrica incansável capaz de gerar energia suficiente para acender uma lâmpada pequena enquanto você dorme profundamente
-
Nova caminhonete da Volkswagen vem aí: conheça a Udara, com 150 cv de potência, 1.4 turbo flex, que chegará para disputar com Fiat Strada e Chevrolet Montana
A transmissão, seja a manual de 6 marchas ou a automática de 4 velocidades fornecida pela Aisin, também é reconhecida pela confiabilidade. Essa robustez mecânica, uma marca registrada da Toyota, é o principal motivo pelo qual o hatch japonês de 2019 é tão valorizado no mercado de usados.
O menor custo de manutenção do Brasil? A análise do índice CESVI
A alegação de baixo custo de manutenção é um fato comprovado. De acordo com o Índice de Manutenção Veicular (IMV) do CESVI Brasil, o Toyota Etios Sedan alcançou a primeira posição entre 45 veículos avaliados, com o menor custo de manutenção mecânica do país. O hatch também obteve uma excelente segunda posição.
Isso se traduz em economia real para o bolso do proprietário. A própria Toyota reforça essa vantagem com seus pacotes de revisão com “Preço Fechado”, que incluem peças e mão de obra, garantindo previsibilidade nos custos e contribuindo para o baixo custo total de propriedade do veículo.
Ele “não visita a oficina”? A verdade sobre os problemas crônicos e os recalls
A ideia de que o Etios não precisa ir à oficina é um mito. Embora problemas mecânicos graves sejam raros, o carro tem uma lista de queixas recorrentes. A mais comum é o descascamento da pintura, especialmente na cor branco perolizado, um defeito que muitas vezes não é coberto pela garantia.
Problemas de vedação, que causam entrada de água e poeira na cabine, e o desgaste prematuro de peças do acabamento interno, como volante e botões, também são relatados. No entanto, o ponto mais crítico é o recall dos airbags Takata. Um acidente fatal com um Etios 2019 em Brasília foi atribuído a uma falha no airbag de um carro que estava em campanha de recall desde 2019, provando que a visita à oficina para essa correção é obrigatória e vital.
Quanto vale o Etios X 2019 em junho de 2025?
Apesar de seus problemas não mecânicos, o Toyota Etios 2019 mantém um excelente valor de mercado. Em junho de 2025, o preço de referência na Tabela FIPE para a versão X 1.3 é de aproximadamente R$ 54.000. No portal iCarros, a média dos preços anunciados para o mesmo modelo é de R$ 57.713.
Sua taxa de depreciação é competitiva. Segundo a KBB, o modelo desvalorizou -13,75% em seu segundo ano de uso, um número que indica boa retenção de valor. A forte demanda no mercado de usados, impulsionada pela confiabilidade mecânica, garante a liquidez do modelo.
Como o “patinho feio” virou um carro desejado?
Quando foi lançado em 2012, o Etios foi alvo de duras críticas por seu design. O painel de instrumentos centralizado foi apelidado de “balança de padaria” e o visual geral foi considerado simples e pouco atraente. Essa percepção inicial dificultou suas vendas.
Com o tempo, no entanto, o mercado passou a valorizar outras qualidades. A confiabilidade mecânica, a durabilidade e o baixo custo de manutenção falaram mais alto. No mercado de usados, onde a razão muitas vezes supera a emoção, o hatch japonês de 2019 se transformou de “patinho feio” em um dos carros mais procurados e respeitados de sua categoria.