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O futuro da logística urbana é elétrico, e a Volvo sai na frente com seu novo modelo FM Electric.
Vamos falar sobre um avanço que está fazendo barulho, mas da maneira mais silenciosa possível. Estamos falando do Volvo FM Electric, um caminhão projetado especificamente para a cidade, com zero emissão de gases poluentes e ruídos mínimos.
Conforme apresentado em um vídeo demonstrativo, este veículo da Volvo não é apenas um passo à frente, é uma verdadeira revolução no transporte pesado.
Características que impressionam
O Volvo FM Electric é flexível e possui uma gama de configurações de eixos, indo do 4×2 ao 8×4. A capacidade total de carga chega a 44 toneladas, com um alcance de até 300 km. Isso sem mencionar que o caminhão oferece uma variedade de cabines, desde a cabine diurna de baixo perfil até a cabine Globetrotter .
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Tudo isso é possível graças a uma bateria que varia de 180–540 kWh e pode ser totalmente carregada em 9,5 horas com CA (43 kW) ou 2,5 horas com CC (250 kW). Imagine a flexibilidade de operar em zonas de zero emissão ou em horários do dia em que caminhões a diesel não podem circular. É um novo nível de eficiência e responsabilidade ambiental.
Volvo Connect
Para quem pensa que é complicado migrar para a eletromobilidade, a Volvo quer provar o contrário. Com a ajuda do Volvo Connect, você pode monitorar a bateria, otimizar rotas e ter relatórios de acompanhamento, tudo num único portal. O aplicativo MyTruck ainda permite que o motorista controle o aquecedor de estacionamento e verifique o estado de carga, entre outras funções.
Potência e suavidade na direção
O trem de força elétrico do Volvo FM Electric é composto por dois ou três motores elétricos acoplados a uma caixa de câmbio I-Shift, projetada especificamente para a eletromobilidade. Com uma potência de até 490 kW (666 hp), o caminhão também dispõe de um sistema de controle de tração único, desenvolvido para lidar com superfícies escorregadias.
O próprio vídeo e relatório da Volvo confirmam: a produção em série de caminhões elétricos pesados está ganhando tração. Já são quatro fábricas produzindo esses veículos: três na Europa e uma nos EUA. É uma fase significativa para a empresa e para o futuro do transporte.
