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Renault Sandero Expression: um carro compacto e econômico com motor Hi-Flex, desempenho eficiente e amplo porta-malas para seu dia a dia.
O Sandero Expression, um modelo popular da Renault, é conhecido por sua eficiência e praticidade. Esse carro se destaca pela sua motorização e características que atendem bem às necessidades do dia a dia. Abaixo, você encontrará detalhes sobre as principais características do Renault Sandero Expression 2010, incluindo motorização, desempenho, suspensão, e dimensões.
Sobre o Renault Sandero Expression 2010
O Renault Sandero Expression é equipado com um motor Hi-Flex 1.0L flex aspirado, com quatro cilindros em linha e 16 válvulas.
Este motor é alimentado por injeção eletrônica multiponto, melhorando a eficiência de combustível e o desempenho do carro.
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A posição do motor é transversal e dianteira, uma configuração comum em carros compactos que contribui para uma boa distribuição de peso.
A potência máxima é de 77 cv quando o carro utiliza etanol e 76 cv com gasolina. O torque é de 10,1 Kgf.m com etanol e 9,9 Kgf.m com gasolina.
Esses números garantem um desempenho adequado para a maioria das situações urbanas e rodoviárias.
A transmissão manual de 5 velocidades é a padrão, e a tração é dianteira, características que oferecem um bom equilíbrio entre controle e conforto na condução.
Em termos de desempenho, o Renault Sandero Expression atinge uma velocidade máxima de 161 km/h e leva 14,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. No quesito consumo, o carro se comporta de maneira econômica.
Na cidade, o consumo é de 8,0 km/L com etanol e 12,1 km/L com gasolina. Na estrada, o consumo é um pouco melhor, com 8,8 km/L com etanol e 13,0 km/L com gasolina.
Suspensão e sistema de freios
O sistema de suspensão do Renault Sandero Expression é projetado para oferecer um equilíbrio entre conforto e estabilidade.
A suspensão dianteira é do tipo McPherson com molas helicoidais, enquanto a traseira é um eixo de torção também com molas helicoidais.
Esse sistema de suspensão é eficaz para absorver impactos e garantir uma condução suave, especialmente em terrenos irregulares.
Quanto aos freios, o carro possui discos sólidos na frente e tambores na traseira. Esse tipo de configuração é comum em veículos dessa categoria e proporciona um desempenho de frenagem adequado para as necessidades diárias.
As rodas são de aro 14, feitas de aço, enquanto os pneus têm medidas de 185/70/R14, adequados para o tamanho e peso do veículo.
Por dentro do Sandero Expression
O Sandero Expression possui dimensões que o tornam um carro compacto, mas espaçoso o suficiente para atender a cinco ocupantes.
O comprimento total do veículo é de 4021 mm, com um entre-eixos de 2591 mm. A largura é de 1746 mm e a altura é de 1528 mm.
Essas dimensões garantem um bom espaço interno, tornando o Renault Sandero Expression uma escolha confortável para passageiros e motoristas.
O peso em ordem de marcha é de 1025 kg, e a carga útil é de 445 kg, permitindo que o carro transporte uma quantidade razoável de carga sem comprometer seu desempenho.
O porta-malas tem uma capacidade de 320 litros, o que é bastante funcional para armazenar bagagens e itens do dia a dia.
Quanto custa?
Renault Sandero Expression 2010 1.0 possui uma FIPE de R$ 23.817.
Afinal, esse carro vale a pena?
O Sandero Expression é uma opção sólida para quem busca um carro acessível e funcional.
Com uma motorização eficiente, bom desempenho, e uma suspensão projetada para conforto, ele atende bem às necessidades urbanas e rodoviárias.
Suas dimensões compactas, aliadas a um porta-malas de tamanho adequado, oferecem praticidade no uso diário.
Se você está à procura de um carro popular que combine economia de combustível e um bom espaço interno, o Renault Sandero Expression 2010 é uma escolha a ser considerada.
Ótimo carro… conforto economia ótimo espaço interno… sensacional…
Com toda certeza, tenho um 10/11 segundo dono,até hoje com 290.000 mil km,com tudo zerado, só marcador de gasolina e luz de injeção não funcionam direito, mais pra mim nunca fez falta, isto foi um defeito de fabricação, estou muitíssimo satisfeito.
O meu é 2010 também, mas é o Privilège 1.6. Realmente um tanque de guerra, nunca deu problema, bom em todos os aspectos.