Inglês 
Espanhol 
2 min de leitura
A DOF informou ontem que a Equinor pretende estender o período do contrato de seis meses para dois anos
A empresa norueguesa DOF garantiu uma extensão do contrato para um de seus navios com a multinacional do petróleo Equinor. A DOF disse na quinta-feira que a Equinor declarou uma opção de estender o período de contrato do navio Skandi Veja, de seis meses para dois anos. Sob esta extensão, o navio ficará firme até maio de 2022, disse DOF.
Confira também:
- Um dos maiores complexos siderúrgicos do mundo lança processo seletivo no RJ, MG e SP para quem busca seu primeiro emprego na função de Jovem Aprendiz
- Em projetos Petrobras, Infotec recebe currículo neste dia (02) para vagas de emprego de nível médio e superior em Macaé, RJ, MG, BA, ES , GO, AM e PE
- A multinacional de óleo e gás Wood Group está recebendo currículo para diversas vagas de emprego em regime offshore, no Rio de Janeiro, neste dia 02
O navio Skandi Vega tem trabalhado continuamente com a Equinor desde 2010. A extensão anterior de seis meses foi acordada em outubro de 2019.
O CEO da DOF ASA, Mons S. Aase , disse: “A DOF está muito satisfeita em fortalecer ainda mais a relação com a Equinor e garantir uma carteira de pedidos firme”.
- Dinheiro fácil? Só que não! Golpe do Petróleo faz mais de 5 MIL vítimas e rombo de R$ 15 MILHÕES
- Brasil pode enfrentar escassez de combustíveis e isso deve ser o gatilho para Petrobras reajustar os preços, dizem analistas
- Quando se trata da maior reserva de petróleo do mundo, os EUA não se importam com sanções à Venezuela: Chevron e PDVSA ativam o primeiro de 17 poços de nova geração
- Petrobras investidora? Estatal brasileira vai minerar Bitcoin
O Skandi Vega é um rebocador de manuseio de âncora e navio de abastecimento (AHTS) construído em 2010. Ele foi projetado para manuseio de âncoras em águas profundas durante condições ambientais exigentes.
A embarcação tem 109 metros de comprimento, com moonpool de trabalho, área de convés de trabalho de 1.070 metros quadrados, estrutura de recuperação de âncora, guincho principal com capacidade de 500 toneladas, guincho secundário de 170 toneladas e tração de amarração de 350 toneladas.
