Referência de setembro de 2026 coloca o sedã francês muito abaixo do preço do compacto novo, mas a diferença envolve veículos de propostas distintas e exige considerar conservação, histórico de manutenção e possíveis reparos antes de comparar apenas o valor de compra.
Um Peugeot 407 Allure 2.0 automático de 2009 aparece por R$ 21.283 na referência de setembro de 2026 da Tabela Fipe. O valor coloca um sedã com motor de 143 cv, câmbio automático e 468 litros de porta-malas abaixo de um Renault Kwid zero-quilômetro.
A Fipe Online registra essa cotação para o 407 Sedan Allure 2.0 16V automático, código Fipe 024139-3. A referência situa o modelo em uma faixa de preço muito inferior à de um compacto novo, apesar das diferenças de idade, porte e proposta entre os dois veículos.
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Esbanjando porta-malas de 375 litros, custando cerca de R$ 76 mil, Suzuki Vitara 1.6 automático faz até 13,2 km/L, roda cerca de 620 km por tanque e entrega mecânica japonesa de 126 cv
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Custando menos que um Honda City 0 km: com visual elegante, 480 litros de porta-malas, motor 2.0 turbo flex de 184 cv, câmbio automático de 8 marchas e consumo de até 12,8 km/l, o BMW 320i M Sport 2018 entrega tração traseira, desempenho de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e porte de sedã premium por cerca de R$ 125,3 mil
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Proprietária de um Citroën Jumpy 2021 com 135 mil km relata ter pago R$ 6 mil na revisão dos 120 mil km, vê correia do alternador romper pouco depois e afirma que veículo começou a consumir óleo até o motor apresentar falha grave mesmo com histórico de revisões
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Esbanjando porta-malas de 525 litros e custando menos de R$ 70 mil, Fiat Cronos Precision 1.8 automático entrega até 139 cv, câmbio convencional de 6 marchas e faz até 13,3 km/L, combinação que coloca o sedã usado como alternativa espaçosa e potente por preço de compacto
Diferença de preço para o Kwid
A Renault anuncia o Kwid Evolution 2026/2027 por R$ 71.190 em condição promocional, enquanto o preço à vista informado para a versão é de R$ 82.790. A oferta indicada pela montadora é válida até 30 de setembro de 2026 ou enquanto durar o estoque.
A diferença entre os valores chega a R$ 49.907 quando o 407 é comparado ao Kwid promocional. Se a referência for o preço à vista de R$ 82.790 divulgado pela Renault, a distância aumenta para R$ 61.507.
Os dois carros têm dimensões e propostas bastante diferentes. O 407 mede 4,676 metros de comprimento, 1,811 metro de largura e possui 2,725 metros de distância entre os eixos, enquanto seu porta-malas comporta 468 litros e o tanque recebe 66 litros de gasolina.
O peso em ordem de marcha chega a 1.613 kg. Esses números ajudam a situar o Peugeot como um sedã de porte muito maior do que um compacto urbano, sem transformar a diferença de preço em equivalência direta entre produtos de mesma categoria.
Motor, câmbio e consumo
Sob o capô está um motor 2.0 aspirado de quatro cilindros e 16 válvulas, abastecido exclusivamente com gasolina. O conjunto entrega 143 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 20 kgfm a 4.100 rpm, com tração dianteira e injeção eletrônica multiponto.
A transmissão automática sequencial possui quatro marchas, conversor de torque e possibilidade de seleção manual das relações. O conjunto corresponde à configuração original do modelo e precisa ser avaliado no estado específico de cada unidade disponível no mercado de usados.
Os dados técnicos da versão registram aceleração de zero a 100 km/h em 10,5 segundos e velocidade máxima de 207 km/h. Em um automóvel de 2009, esses números de fábrica não permitem concluir que qualquer exemplar ainda entregue hoje o mesmo desempenho.
No consumo, a ficha técnica indica 8,5 km/l em percurso urbano e até 12 km/l em estrada com gasolina. Com tanque de 66 litros, a multiplicação da capacidade pelo consumo rodoviário resulta em autonomia teórica de 792 quilômetros.
Esse cálculo não representa uma garantia de alcance em uso real, porque trânsito, velocidade, carga transportada, pneus, estado mecânico e forma de condução interferem no consumo. A idade do veículo também torna a conservação de cada exemplar um fator decisivo para o resultado prático.
Equipamentos e construção
O 407 Allure reúne ar-condicionado, direção assistida, vidros e travas elétricos, computador de bordo, controlador de velocidade, rodas de liga leve e sistema de áudio. Na segurança, a configuração inclui freios ABS, distribuição eletrônica de frenagem, airbags, controle eletrônico de estabilidade e freios a disco nas quatro rodas.
Sensores automáticos de chuva e luminosidade também aparecem entre os recursos previstos para a versão. Como se trata de um usado com muitos anos de circulação, a presença desses itens na configuração original não significa que todos permaneçam funcionando corretamente.
Na dianteira, o 407 utiliza suspensão independente, enquanto o eixo traseiro emprega solução independente multibraço. A arquitetura fazia parte do projeto do sedã, voltado a combinar estabilidade e conforto de rodagem em trajetos urbanos e rodoviários.
O desenho é marcado pela dianteira baixa, faróis alongados sobre os para-lamas, grande entrada de ar frontal e carroceria de linhas curvas. A versão Allure vendida no Brasil também recebeu rodas de liga leve e detalhes cromados.
O preço não elimina os custos da idade
A cotação próxima de R$ 21,3 mil não elimina os custos associados à idade do automóvel. Antes da compra, transmissão automática, sistema de arrefecimento, suspensão, freios, pneus e componentes elétricos merecem avaliação, assim como notas de serviço e registros capazes de indicar o histórico de manutenção.
O mesmo cuidado vale para ar-condicionado, sensores, comandos elétricos e computador de bordo. Reparos nesses sistemas podem alterar de forma relevante o custo efetivo de um exemplar que, à primeira vista, pareça barato apenas pela comparação com o valor da Tabela Fipe.
A Tabela Fipe funciona como referência média e não determina quanto cada unidade deve custar em uma negociação. Conservação, quilometragem, histórico, localização e necessidade de reparos podem fazer um Peugeot 407 2009 ser anunciado acima ou abaixo dos R$ 21.283 usados na comparação.
