Contorno Norte ganha viaduto de 120 metros na PR-418, em Almirante Tamandaré, com cinco vigas pesadas, passagem de pedestres e preservação do curso d’água.
Um novo viaduto de 120 metros foi liberado ao tráfego no Contorno Norte, na PR-418, em Almirante Tamandaré, na Região Metropolitana de Curitiba. A estrutura foi construída pela Via Araucária e passou a receber veículos nesta terça-feira, com cinco vigas de concreto pré-moldado de 60 toneladas cada uma.
As informações foram publicadas pelo NSC Total em 7 de outubro de 2026. O projeto substituiu a proposta inicial de apenas ampliar a estrutura já existente porque as condições físicas e ambientais do local exigiram outra solução, com preservação do curso d’água e inclusão de passagens para pedestres.
Novo viaduto de 120 metros entra em operação no Contorno Norte
A nova estrutura foi construída na PR-418 ao lado de um viaduto que já existia no trecho. Com 120 metros de extensão, a obra integra as intervenções previstas para o Contorno Norte de Curitiba e passou a ser utilizada pelo tráfego depois da liberação realizada nesta terça-feira.
-
Maior fábrica de celulose do mundo chega a 81% das obras no Brasil, mobiliza mais de 14 mil empregos e prepara produção de 3,5 milhões de toneladas por ano
-
Maior estádio do mundo terá 135 mil lugares no Vietnã, quase dois Maracanãs, e os R$ 178 bilhões da conta pagam um bairro inteiro
-
Nova ponte de R$ 6,2 milhões vai sair do papel em Erechim e licitação já tem data marcada para começar
-
Multinacional alemã prepara investimento de R$ 712 milhões em Santa Catarina com construção de nova fábrica e expansão capaz de elevar produção em 130%
A responsabilidade pela execução ficou com a Via Araucária, concessionária do lote 1 do Sistema Rodoviário do Paraná. Esse contrato abrange 473 quilômetros de rodovias, incluindo trechos entre municípios da Região Metropolitana de Curitiba e a ligação da capital com Guarapuava.
A entrega do viaduto ocorre enquanto outras intervenções seguem na mesma rodovia. Parte das obras previstas para o Contorno Norte já está concluída, enquanto outras continuam em andamento, com previsão de término até o início de 2027.
Projeto inicial de alargamento foi substituído por nova estrutura
A solução planejada inicialmente para o local era diferente. A proposta previa o alargamento da estrutura existente, mas as características físicas e ambientais encontradas na área levaram à elaboração de um novo projeto para atender às condições do trecho.
Segundo a concessionária, a mudança permitiu preservar elementos que seriam afetados pela alternativa inicial. O novo viaduto foi concebido para manter o leito de um curso d’água existente no local, evitando que a ampliação interferisse diretamente nessa passagem natural.
O projeto também incorporou passagens destinadas a pedestres, adequação que entrou na solução definitiva adotada para a obra. Com isso, a intervenção deixou de ser apenas uma ampliação da infraestrutura rodoviária e passou a considerar a circulação de pessoas e as características ambientais do entorno.
Cinco vigas de 60 toneladas sustentam a nova estrutura
O viaduto do Contorno Norte utiliza cinco vigas de concreto pré-moldado como elementos principais de sustentação. Cada uma pesa aproximadamente 60 toneladas, o que representa 300 toneladas apenas nesse conjunto estrutural.
O uso de peças pré-moldadas permite fabricar grandes componentes fora da posição definitiva e depois transportá-los e instalá-los no local. Em obras rodoviárias desse porte, a montagem exige planejamento específico por causa do peso, das dimensões e da necessidade de posicionamento preciso das vigas.
A estrutura concluída agora integra o sistema viário da PR-418 e funciona paralelamente ao viaduto já existente. A combinação entre o vão de 120 metros e as cinco vigas de grande porte mostra a escala da intervenção realizada nesse ponto da rodovia.
Obra preserva curso d’água e cria passagem para pedestres
A manutenção do curso d’água foi um dos fatores considerados na alteração do projeto. Em vez de simplesmente ampliar a estrutura anterior, a concessionária adotou uma solução que permitiu manter o leito existente no trecho, segundo as informações divulgadas sobre a obra.
Essa decisão foi tomada dentro das limitações físicas e ambientais encontradas no local. A mudança mostra como projetos rodoviários podem exigir adaptações depois da análise detalhada da área onde serão executados, especialmente quando existem elementos naturais que precisam ser preservados.
Outro ponto incorporado foi a circulação de pedestres. As passagens previstas no novo viaduto ampliam a função da obra para além do fluxo de veículos, criando uma solução específica para quem precisa atravessar ou circular nas proximidades da rodovia.
Via Araucária administra lote de 473 quilômetros no Paraná
A Via Araucária é responsável pelo lote 1 do Sistema Rodoviário do Paraná, concessão que reúne 473 quilômetros de rodovias. O conjunto inclui vias que passam por municípios da Região Metropolitana de Curitiba e também trechos que conectam a capital paranaense a Guarapuava.
O viaduto entregue no Contorno Norte faz parte desse conjunto de intervenções. A concessionária executa obras em diferentes pontos da malha sob sua administração, incluindo melhorias estruturais e adequações destinadas ao aumento da capacidade das rodovias.
A extensão do lote ajuda a dimensionar o volume de obras envolvido no contrato. O novo viaduto é apenas uma das intervenções realizadas na PR-418, onde também há outras frentes de serviço em andamento e trechos que já tiveram obras concluídas.
Duplicação da PR-418 segue em andamento no Contorno Norte
Além do novo viaduto, a PR-418 passa por uma obra de duplicação. A intervenção ocorre paralelamente às demais melhorias realizadas no Contorno Norte, formando um conjunto de mudanças na infraestrutura desse corredor rodoviário da Região Metropolitana de Curitiba.
A duplicação é uma das frentes que ainda não foram concluídas. Segundo o cronograma citado na fonte, as obras previstas para o trecho estão concluídas ou em andamento, e o planejamento estabelece o início de 2027 como horizonte para finalização das intervenções restantes.
O avanço dessas obras deve alterar progressivamente a configuração da rodovia. A liberação do viaduto de 120 metros representa uma etapa já concluída dentro de um projeto mais amplo de melhorias na PR-418.
Entrega do viaduto abre nova etapa das obras previstas até 2027
Com a liberação ao tráfego, o novo viaduto passa a cumprir a função para a qual foi projetado enquanto outras intervenções continuam na rodovia. A estrutura de 120 metros já está operacional, mas a transformação do Contorno Norte ainda não terminou.
O cronograma informado prevê que as obras restantes avancem até o início de 2027. Nesse período, a duplicação e outros serviços devem continuar modificando a infraestrutura da PR-418 e complementando as melhorias já entregues. O novo viaduto reúne cinco vigas de 60 toneladas, preservação de um curso d’água e passagens para pedestres em uma solução diferente daquela inicialmente planejada.
