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Modelo inédito aposta em motor moderno, controle de tração, painel digital e visual renovado para disputar o segmento crossover de média cilindrada no Brasil. Lançamento marca a substituição da CB 500X nas concessionárias nacionais.
A Honda apresentou oficialmente a NX 500 2026 durante o Festival Interlagos, evento de destaque no cenário motociclístico nacional.
O novo modelo, que chega ao Brasil com o objetivo de substituir a consagrada CB 500X – lançada em 2014 –, marca uma nova etapa para a fabricante japonesa ao combinar tradição, inovação e avanços tecnológicos em um único produto.
Motor Honda NX 500 2026
O motor da NX 500 2026, conforme divulgado pela Honda, é composto por dois cilindros paralelos e conta com 471 cm³ de capacidade cúbica.
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Este propulsor é responsável por entregar 49,6 cavalos de potência a 8.500 rotações por minuto (rpm), além de garantir um torque máximo de 4,5 kgf.m a 7.000 rpm.
Esses números evidenciam o compromisso da montadora em oferecer desempenho consistente para o segmento crossover, categoria caracterizada pela versatilidade em diferentes tipos de percurso, tanto no asfalto quanto em estradas de terra leves.
Com uma transmissão de seis velocidades e gerenciamento realizado por uma embreagem assistida e deslizante, a NX 500 2026 proporciona engates mais suaves e maior segurança em reduções de marcha abruptas, especialmente em situações de frenagem repentina ou condução esportiva.
A presença da embreagem assistida e deslizante, já adotada em outros modelos da Honda, minimiza o travamento da roda traseira e facilita o controle por parte do piloto, especialmente para motociclistas menos experientes.
Controle de tração e tecnologia HSTC
Entre os principais diferenciais técnicos do novo modelo está a adoção do sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), uma tecnologia responsável pelo gerenciamento de tração na roda traseira.
O HSTC, segundo a Honda, atua de forma ativa para evitar a perda de aderência em situações de baixa tração, como pisos escorregadios ou acelerações bruscas.
Caso necessário, o próprio sistema intervém ajustando a injeção de combustível e reduzindo o torque entregue ao solo, proporcionando mais estabilidade e segurança.
O piloto, no entanto, tem a possibilidade de desativar completamente essa função caso prefira uma condução mais livre, característica valorizada por quem busca mais esportividade.
Chassi, ciclística e conjunto de suspensão
No quesito ciclística, a Honda NX 500 2026 utiliza um chassi construído em tubos de aço, projetado para oferecer equilíbrio entre rigidez estrutural e absorção de impactos.
A distância entre eixos é de 1.443 mm, um dos fatores que influencia diretamente a estabilidade e a maneabilidade da motocicleta, principalmente em curvas e manobras de baixa velocidade.
A distribuição de peso anunciada pela fabricante – 48,7% na dianteira e 51,3% na traseira – contribui para uma pilotagem mais neutra, reduzindo o esforço do condutor em trajetos urbanos e viagens mais longas.
As suspensões merecem destaque especial.
Na dianteira, a NX 500 2026 é equipada com garfo invertido de 41 mm, desenvolvido pela Showa, com tecnologia SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston).
Esse sistema permite separar as funções de mola e amortecimento entre as bengalas, resultando em respostas mais precisas e conforto superior mesmo em pisos irregulares.
Na traseira, o sistema Pro-Link oferece ajuste de pré-carga em cinco estágios, permitindo ao piloto adaptar o comportamento da moto conforme a carga transportada ou preferência pessoal.
Rodas, pneus e freios
No conjunto de rodas e freios, a crossover aposta em aros de alumínio fundido com design em “Y” de cinco raios, priorizando leveza e resistência.
As medidas das rodas são 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, calçadas com pneus de 110/80 na frente e 160/60 atrás.
Os freios contam com sistema ABS de canal duplo, trazendo disco dianteiro de 296 mm com pinças Nissin de dois pistões, enquanto a traseira recebe disco de 240 mm com pinça de pistão único.
A presença do ABS em ambas as rodas visa aumentar o controle em frenagens de emergência e reduzir o risco de derrapagem.
Design, painel digital e ergonomia
O design da Honda NX 500 2026 reflete a proposta aventureira e robusta do modelo.
O farol dianteiro em LED, segundo a fabricante, garante ampla distribuição de luz, facilitando a pilotagem noturna ou em condições de baixa visibilidade, com destaque especial para as curvas.
A lanterna traseira, também em LED, foi totalmente redesenhada, harmonizando com as linhas modernas da moto e ampliando a percepção de segurança por parte dos outros motoristas.
O painel de instrumentos adota uma tela colorida TFT de 5 polegadas, permitindo a personalização do layout conforme a preferência do usuário.
Essa solução oferece melhor visibilidade das informações e facilita o acesso a dados como velocidade, rotação do motor, consumo de combustível e ajustes eletrônicos.
O assento, agora a 834 mm do solo, foi reprojetado para proporcionar mais conforto e liberdade de movimentação ao piloto, enquanto o guidão oferece boa manobrabilidade para diferentes biotipos e situações de uso.
Outro ponto relevante está no tanque de combustível, que comporta 17,7 litros, capacidade adequada para percursos mais longos sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.
Segundo a Honda, essa autonomia representa uma vantagem para quem pretende utilizar a NX 500 2026 em viagens ou deslocamentos diários, reforçando a proposta de moto versátil.
Preço, versões e garantia da Honda NX 500 2026
No Brasil, as vendas do novo modelo estão programadas para começar em junho de 2025.
A NX 500 2026 será oferecida nas cores branca, preta e vermelha.
O preço público sugerido é de R$ 45.800 (valor base São Paulo), sem incluir despesas de frete.
A motocicleta possui garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, além do programa Honda Assistance, que oferece assistência gratuita durante o período de garantia, válida para Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia.
O plano de manutenção estipula revisões a cada 6.000 quilômetros ou 6 meses, sendo a primeira obrigatória com 1.000 quilômetros ou 6 meses de uso, conforme divulgado pela montadora.
Com a chegada da NX 500 2026, a Honda aposta em um segmento cada vez mais valorizado no país, ampliando o leque de opções para motociclistas que buscam desempenho, tecnologia e segurança em uma única motocicleta crossover.
Você acredita que a renovação da linha com a NX 500 2026 será suficiente para manter a liderança da Honda no segmento de motos aventureiras no Brasil?
Bom dia!
Quase tudo muito bom. A Honda faz grandes modificações tecnológicas, mas não se importa com algo extremamente importante para quem viaja, o banco, desculpe, mas o banco continua a mesma ” ****”. Se tu leva caroneiro, ao parar a moto o caroneiro(a) desliza pra cima do piloto. Já falei para a concessionária na minha cidade, Novo Hamburgo, RS e de nada adiantou. Desculpe o desabafo, mas já fiz o Brasil com a minha CB500X, no mais ele muito boa.