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A nova picape está chegando com tudo para desbancar a Fiat Toro e redefinir o mercado de picapes compactas. Vamos te contar tudo sobre as novidades que a Nissan e a Renault estão trazendo e como isso vai mexer com suas escolhas na hora de trocar de carro.
A nova picape da Nissan promete inovações que vão balançar o mercado, rivalizando diretamente com a Fiat Toro. Com fabricação na Argentina e tecnologia de ponta, esse lançamento está pronto para mudar as regras do jogo no segmento de picapes compactas.
A Renault já apresentou seu novo conceito de picape compacta, que substituirá a Oroch e promete ser um adversário direto da Fiat Toro. E não para por aí! A Nissan confirmou que também está desenvolvendo sua própria nova picape compacta, baseada na mesma plataforma, mas com um toque extra de sofisticação e requinte. Isso mesmo, a disputa está ficando interessante!
A nova picape: detalhes que fazem a diferença
Ricardo Flamini, presidente da Nissan Argentina, revelou no final do ano passado que a empresa japonesa está desenvolvendo sua nova picape compacta. Produzida na Argentina, ela não só evita impostos de importação para nós, brasileiros, mas também promete competir diretamente com a Toro em vários aspectos.
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Capacidade e design
A nova picape da Nissan terá cerca de 5 metros de comprimento, 3 metros de entre-eixos, 1,85 metros de largura e 1,70 metros de altura. Apelidada de “meia tonelada”, a picape suporta até 500 kg na caçamba, similar às suas rivais.
Inspirada no visual do Kicks, a picape trará uma grade frontal em Black Piano, faróis full LED, rodas de 18 polegadas e lanternas traseiras conectadas por uma barra em Black Piano.
Tecnologia e motor
Construída sobre a plataforma CMF-B, que também suporta o novo Kicks 2025. A nova picape da Nissan virá com um motor híbrido baseado no bloco 1.5 Turbo, oferecendo 204 cavalos de potência e um torque de 33,6 kgf·m. Esse sistema, conhecido como e-POWER, não precisa ser plugado na tomada e promete um consumo surpreendente de até 21 km/l na cidade.
Interior e conforto
A nova picape da Nissan terá itens como bancos com ajustes elétricos, partida remota, sistema de som premium Bose, climatização digital, teto solar e uma tela multimídia de 12 polegadas com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Sistemas avançados como alerta de colisão com frenagem autônoma, alerta de tráfego cruzado, leitura de placas e piloto automático adaptativo estarão presentes.
A nova picape da Renault
Enquanto a Nissan prepara seu lançamento, a Renault não fica para trás com sua Niagara. Também baseada na plataforma CMF-B, a nova picape da Renault promete competir tanto com a Montana quanto com as versões mais simples da Toro. O conceito Niagara já deixou claro que a nova picape da Renault será robusta e cheia de recursos.
As novas picapes da Nissan e Renault estão prestes a revolucionar o mercado de picapes compactas. Com lançamentos previstos para 2025, tanto a nova picape da Nissan quanto a da Renault prometem muita tecnologia, conforto e desempenho, colocando em xeque o reinado da Fiat Toro.
Ficha Técnica da nova picape da Nissan
| Características Gerais | Especificações |
|---|---|
| Dimensões | |
| Comprimento | 5 metros |
| Entre-eixos | 3 metros |
| Largura | 1,85 metros |
| Altura | 1,70 metros |
| Capacidade de Carga | 500 kg |
| Motorização | |
| Tipo | Híbrido |
| Motor a Combustão | 1.5 Turbo, 4 cilindros a gasolina |
| Potência | 204 cavalos |
| Torque | 33,6 kgf·m |
| Consumo | Até 21 km/l na cidade |
| Transmissão | Automática |
| Plataforma | CMF-B |
| Equipamentos de Série | |
| Rodas | 18 polegadas |
| Faróis | Full LED |
| Bancos | Ajustes elétricos |
| Partida | Remota |
| Sistema de Som | Bose Premium |
| Climatização | Digital |
| Teto Solar | Sim |
| Tela Multimídia | 12 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio |
| Segurança | |
| Alerta de Colisão | Com frenagem autônoma de emergência |
| Alerta de Tráfego Cruzado | Traseiro |
| Leitura de Placas | Sim |
| Alerta de Mudança de Faixa | Sim |
| Assistente de Permanência em Faixa | Sim |
| Piloto Automático Adaptativo | Com função Stop and Go |
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