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Com dois assentos, a nova versão do caça furtivo chinês J-20 foi vista com pintura de combate, indicando um novo papel como cérebro do campo de batalha aéreo.
Imagens recentes de ensaios para um grande desfile militar na China revelaram o que especialistas esperavam e o que potências ocidentais temiam: a versão de dois lugares do caça furtivo chinês J-20 parece estar finalmente operacional. A aeronave, designada J-20S, foi vista ostentando um novo esquema de pintura cinza-escuro, tipicamente usado em aeronaves de combate ativas, e não em protótipos.
Este desenvolvimento é muito mais do que apenas adicionar um assento extra a um avião. A China se tornou o primeiro país do mundo a colocar em serviço um caça furtivo de quinta geração biposto, criando uma plataforma projetada não apenas para o combate, mas para comandar e controlar outras aeronaves e drones no campo de batalha. O J-20S não é apenas um caça; é um cérebro voador.
Um “cérebro” voador para o campo de batalha
A principal razão para a existência de um segundo assento no caça furtivo chinês J-20 é a complexidade da guerra aérea moderna. Enquanto o piloto se concentra em voar a aeronave e no combate ar-ar, o segundo tripulante, conhecido como Oficial de Sistemas de Armas (WSO), assume uma função de comando e controle.
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As missões especuladas para o J-20S incluem:
- Controle de Drones “Ala Leal”: O WSO seria responsável por comandar enxames de drones de combate não tripulados que voam ao lado do caça, multiplicando sua capacidade de ataque e vigilância.
- Guerra Eletrônica Avançada: A aeronave pode ser usada como uma plataforma para missões de interferência e ataque eletrônico, cegando os radares e as defesas inimigas.
- Supressão de Defesas Aéreas (SEAD): Aproveitando sua capacidade furtiva, o J-20S pode penetrar em território inimigo para destruir sistemas de mísseis antiaéreos, abrindo caminho para aeronaves menos furtivas.
Tecnologia de ponta e nova pintura furtiva
As imagens recentes do caça furtivo chinês J-20 de dois lugares revelam detalhes que indicam um alto nível de maturidade tecnológica. O design do radome (o “nariz” do avião) sugere a presença de um avançado radar de varredura eletrônica ativa (AESA), e um moderno sistema de mira eletro-óptico pode ser visto sob a fuselagem.
No entanto, a característica que mais chamou a atenção foi a nova pintura cinza-escuro. Especialistas acreditam que se trata de um novo tipo de tinta com capacidade de absorver ondas de radar (RAM), aprimorando ainda mais as características furtivas do jato e tornando-o mais difícil de ser detectado por sistemas de defesa ocidentais.
O que isso significa para o equilíbrio de poder?
A entrada em serviço do J-20S dá à Força Aérea Chinesa uma capacidade que nenhuma outra nação possui atualmente. Enquanto os caças de quinta geração americanos, como o F-22 e o F-35, são monopostos (de um só lugar), a China aposta em um modelo de “multiplicador de força”. Um único J-20S poderia coordenar ataques de múltiplos drones, agindo como um mini-AWACS (avião-radar) furtivo no campo de batalha.
A expectativa é que o caça furtivo chinês J-20 em sua versão biposta seja uma das grandes estrelas do desfile aéreo de 3 de setembro, que marcará o 80º aniversário da rendição japonesa. Sua apresentação oficial seria uma demonstração clara do avanço tecnológico militar da China e de suas ambições estratégicas no Pacífico.
E você, o que acha desta nova etapa da aviação militar? Acredita que o caça furtivo chinês J-20 de dois lugares representa uma ameaça real para as potências ocidentais? Deixe sua opinião nos comentários.
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