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Linha 2026 aposta em mais conectividade, conforto e tecnologia, com novo sistema multimídia de 11 polegadas e aprimoramentos mecânicos que prometem melhorar a experiência ao dirigir. Versões seguem com preços mantidos e mais itens de série.
A linha 2026 do Chevrolet Onix e do sedã Onix Plus chegou às lojas com foco em conectividade e melhorias de dirigibilidade, mantendo a oferta de motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo e preservando a estratégia de preço de lançamento.
Em agosto, versões de entrada foram enquadradas no programa federal de redução de IPI para modelos mais eficientes, o que levou o hatch 1.0 manual a R$ 99.990 e o sedã a R$ 106.790, valores praticados em ações da rede.
Além da política fiscal, a atualização trouxe mais equipamentos de série e ajustes finos de suspensão e direção, além de um redesenho frontal pensado para reduzir raspadas em valetas e rampas.
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Motores e desempenho do Chevrolet Onix 2026
Sob o capô, nada muda no conjunto principal. O Onix mantém o 1.0 de três cilindros em duas calibrações: aspirado de 82 cv e turbo de 115 cv, com transmissão manual ou automática de seis marchas, conforme a versão.
A engenharia, porém, atuou no acerto de suspensão e direção elétrica para melhorar o conforto urbano sem comprometer a estabilidade em rodovias.
Na dianteira, o para-choque foi revisto e o ângulo de ataque ampliado, solução que mitiga um antigo ponto de atenção do modelo em lombadas e entradas de garagem.
Equipamentos e conectividade: tela de 11″ e quadro digital
O pacote tecnológico evoluiu.
Já nas versões de acesso, o Onix e o Onix Plus passam a trazer central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay e espelhamento sem fio nas configurações superiores.
O destaque da linha 2026 aparece a partir da versão LT, com a dupla formada por painel de instrumentos digital de 8″ e tela central de 11″ integrada ao MyLink, além de câmera de ré e mais funções de conectividade.
Nas configurações LTZ e Premier, o avanço é mais visível no acabamento e na iluminação.
Essas versões reúnem faróis e lanternas em LED, rodas de liga leve e ar-condicionado automático, além de monitoramento de pressão dos pneus e outros recursos de conveniência.
O pacote de segurança segue com seis airbags e controle de estabilidade em toda a gama.
Direção e suspensão: acertos para a rotina urbana
Os ajustes de molas e amortecedores deixam o rodar mais macio em pisos irregulares, mantendo o controle em velocidades de cruzeiro.
A direção elétrica também recebeu recalibração para respostas mais homogêneas em manobras e curvas.
Em paralelo, o novo para-choque elimina o defletor inferior que raspava com facilidade e aumenta o ângulo de entrada, contribuindo para reduzir danos e custos com reparos em uso cotidiano.
Ainda no terreno da eficiência, a linha 2026 adota pneus de baixa resistência ao rolamento em várias versões, ajudando no consumo sem abrir mão de estabilidade.
Os níveis de ruído interno foram trabalhados, com melhor isolamento do conjunto mecânico em acelerações.
Motor 1.0 com correia banhada a óleo: o que mudou
A polêmica correia banhada a óleo do 1.0 turbo permanece, mas a Chevrolet promoveu evoluções no componente.
Houve troca de fornecedor e uso de novo composto na borracha, com a promessa de maior resistência e durabilidade.
O objetivo é reduzir desgaste prematuro e custos de manutenção de longo prazo.
A marca também orienta procedimentos de inspeção periódica na rede para padronizar o atendimento e reforçar a confiabilidade do sistema ao longo do ciclo de vida.
Hatch e sedã: diferenças pontuais entre Onix e Onix Plus
O Onix (hatch) preserva a proposta de praticidade com entre-eixos de 2.551 mm e porta-malas de 303 litros, enquanto o Onix Plus (sedã) oferece 2.600 mm de entre-eixos e bagageiro na faixa dos 500 litros, posicionando-se como alternativa mais familiar.
Em ambos, o conjunto digital de 8″ + 11″ nas versões centrais e superiores traz uma experiência alinhada ao que o público do segmento espera hoje em projeção sem fio, Wi-Fi nativo e serviços conectados via OnStar.
Comparativo com HB20, Argo e Yaris
A comparação direta passa por conectividade e conteúdo.
Em multimídia, o Onix 2026 chega ao varejo com tela de 11″ desde as versões LT, superando, em dimensão de tela, o Hyundai HB20, que trabalha com 8″ nas configurações mais equipadas, o Fiat Argo, que oferece 7″, e o Toyota Yaris, também com 7″ nas unidades remanescentes.
Em iluminação, full-LED é oferecido nas versões LTZ e Premier, enquanto boa parte dos rivais mantém luzes halógenas em faixas equivalentes de preço.
No trem de força, o 1.0 turbo de 115 cv do Onix está alinhado ao padrão do segmento.
O HB20 também dispõe de 1.0 turbo com potência semelhante, enquanto Argo e Yaris vendem-se majoritariamente com motores aspirados e foco em simplicidade mecânica.
Na prática, a decisão do consumidor tende a ponderar conectividade, garantia e custo de manutenção.
Nesse pacote, a atualização do Onix amplia a percepção de valor ao integrar quadro digital e tela de 11″ nas versões intermediárias, mantendo seis airbags de série e a opção de câmbio automático de seis marchas nas linhas mais vendidas.
Preços e programa de IPI reduzido
A estratégia comercial combinou manutenção de preços de tabela para a chegada da linha 2026 com o enquadramento de versões de entrada no programa federal de incentivo à eficiência, conhecido no mercado como Carro Sustentável.
Em ações da rede, o hatch 1.0 manual partiu de R$ 99.990, enquanto o sedã básico foi anunciado a R$ 106.790.
Acima desses patamares, as versões LT, LTZ e Premier posicionam-se entre R$ 118 mil e R$ 129 mil no hatch, com cifras próximas no sedã, variando conforme acabamento e transmissão.
A continuidade dessas condições depende da política tributária vigente e de eventuais ajustes de fábrica ou concessionárias.
Versões e equipamentos: o que observar
Para quem prioriza conectividade, o ponto de virada ocorre na LT, quando entram o painel digital de 8″ e a multimídia de 11″ com mais recursos.
Já quem busca iluminação superior e conveniências de conforto, como ar-condicionado automático, encontrará o conjunto apenas nas LTZ e Premier.
O conteúdo de chave presencial e partida por botão aparece nas configurações com motor 1.0 turbo, variando de acordo com o nível de acabamento.
Com o pacote técnico e de equipamentos aprimorado, a atualização de 2026 reposiciona o Onix em conectividade e usabilidade diária.
Com tantas evoluções e preços mantidos, o modelo conseguirá reforçar sua liderança frente a HB20, Argo e Yaris?
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