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O Chevrolet Blazer EV, versão elétrica do SUV, está prestes a ser lançado no Brasil. A prova disso é que o primeiro lote já chegou ao Porto de Vitória, no Espírito Santo. A informação foi revelada pela General Motors em seu perfil no LinkedIn na segunda-feira (17).
No início do ano, conforme publicado pelo Click Petróleo e Gás, a fabricante já havia confirmado um investimento de R$ 7 bilhões no Brasil entre 2024 e 2028 para diversos lançamentos. Todavia, o Blazer EV faz parte de um investimento anterior de R$ 10 bilhões, anunciado em 2021.
O SUV médio já havia sido visto em testes pelas ruas de São Bernardo do Campo, São Paulo, cidade próxima a São Caetano do Sul, onde está localizada a sede e uma das fábricas da GM no Brasil. As unidades recém-chegadas ao país estavam com capô, para-choque, para-lama e teto (provavelmente solar e panorâmico) cobertos.
Qual Blazer EV chega ao Brasil
Segundo as informações, importado do México, o Blazer EV será oferecido no Brasil apenas na versão esportiva RS, que é equipada com dois motores que entregam 565 cv e 89,5 kgfm.
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As baterias de 85 kWh garantem uma autonomia de 450 km, segundo a Chevrolet, embora a autonomia possa ser menor conforme os padrões do Inmetro.
Detalhes já divulgados sobre o veículo
De acordo com informações do site Auto Esporte, a configuração esportiva do SUV elétrico, seguindo o padrão americano, incluirá controle de cruzeiro adaptativo com frenagem de emergência, assistente de manutenção de faixa, rodas de 21 polegadas, central multimídia com tela de 17,7 polegadas e sistema Google integrado.
Com dimensões maiores que o Equinox EV, que também deve chegar ao Brasil, o Blazer EV mede 4,88 metros de comprimento, 3,09 metros de distância entre eixos, 1,98 metros de largura e 1,65 metros de altura. Atualmente, o único modelo elétrico da Chevrolet disponível no Brasil é o Bolt.
A versão RS é conhecida pelo apelo esportivo no visual, presente em outros modelos da marca como a Montana RS e o Tracker RS. Também segundo o site citado, o Blazer RS EV se destaca por suas rodas maiores e pela iluminação em “T” que conecta os faróis na grade dianteira, posicionados abaixo do capô, na altura da gravata preta da Chevrolet – na traseira, as lanternas em “L” se estendem até a coluna C do veículo.
Preço parecido com o rival BYD Tan
A GM ainda não divulgou o preço do Blazer EV, mas espera-se que o modelo custe mais de R$ 500 mil, competindo diretamente com o BYD Tan, que possui 517 cv e é vendido por R$ 529 mil.
