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contando com a previsão de retomada das operações em meados do próximo ano, promovendo assim o aumento da produção e movimentação econômica na região. A planta, que vinha enfrentando dificuldades, poderá se reinventar e contribuir para o fortalecimento do setor automotivo no país.
Ainda não está completamente definido quais veículos serão lançados no país, mas as especulações se concentram nos modelos Omoda 5, Jaecoo 5 e Jaecoo 7. É importante ressaltar que o SUV maior da marca, o Jaecoo 9, já possui registro no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Se não for possível, o diretor afirmou que já possui um plano alternativo em mente — estabelecer uma fábrica em outro município próximo. “O Brasil representa 80% do mercado na América do Sul. Se não obtivermos sucesso nesse mercado, será muito difícil prosperar na região”.
As subdivisões da Chery divulgaram que irão introduzir três modelos de carros no país inicialmente — um com a marca Omoda e dois sob a marca Jaecoo. Todos, contudo, serão veículos elétricos, com o objetivo de competir com as empresas chinesas GWM e BYD.
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Planta industrial em Jacareí é alvo de executivo da Omoda/Jaecoo
A instalação que desperta o interesse do executivo da Omoda/Jaecoo está localizada em Jacareí, uma cidade do interior de São Paulo. Esta fábrica foi estabelecida pela Chery no ano de 2014, porém encerrou temporariamente suas operações em 2022, com planos de retomar suas atividades em 2025.
Shawn Xu, que atuou como diretor do local entre os anos de 2019 e 2022, expressou sua intenção de produzir no Brasil, mais especificamente em Jacareí, e de investir na fábrica. No entanto, ele revelou que enfrenta obstáculos devido a uma disputa com a Caoa, e está determinado a fazer o possível para persuadir a parte brasileira da parceria a liberar o complexo industrial.
“Queremos produzir no Brasil, em Jacareí, e investir na fábrica, mas há uma disputa com a Caoa que nos impede”, revelou Shawn Xu.
As marcas Omoda e Jaecoo, provenientes da China, estão se preparando para ingressar no mercado automobilístico brasileiro. Ambas fazem parte do grupo Chery e estão em fase de expansão, sem envolvimento da Caoa. O objetivo principal não é apenas importar carros eletrificados para o Brasil, mas também iniciar a produção local.
Em uma entrevista ao Motor1, Shawn Xu, vice-presidente da Chery International e CEO da Omoda/Jaecoo, revelou que o plano é utilizar uma fábrica já existente no Brasil para a produção dos veículos. Este movimento representa um grande passo para a expansão da indústria automobilística chinesa no Brasil, prometendo trazer mais opções aos consumidores e criar empregos no país.
Fonte: Canal Tech
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