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Xiaomi expande seu domínio tecnológico com um SUV elétrico inovador que une autonomia excepcional, design futurista, alta performance e sistemas inteligentes integrados, prometendo impactar o mercado automotivo global com uma revolução silenciosa e cheia de potência.
A Xiaomi, gigante chinesa conhecida inicialmente por seus smartphones, entrou oficialmente no mercado automotivo com o lançamento do SUV elétrico YU7, que promete revolucionar o segmento com tecnologia de ponta e autonomia de até 835 km.
O modelo, apresentado durante os 15 anos da empresa, reforça o compromisso da marca em expandir seu portfólio além da telefonia, consolidando-se no setor de veículos elétricos.
Conforme o CEO Lei Jun, mais de 258 mil unidades do sedã SU7 já foram entregues, demonstrando o rápido crescimento da empresa no ramo automotivo.
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Apesar da expectativa sobre o preço do YU7, rumores que apontavam valores a partir de 199 mil yuans (aproximadamente R$ 155 mil) foram oficialmente negados, e a Xiaomi deve divulgar os preços oficiais em julho de 2025.
Dimensões e design inovador
O YU7 é um SUV elétrico de porte médio para grande, construído sobre a plataforma Modena, que permite combinar desempenho robusto com conforto sofisticado.
Suas medidas chegam a 4.999 mm de comprimento, 1.996 mm de largura e 1.608 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 3.000 mm.
O peso varia entre 2.140 kg e 2.460 kg, de acordo com a configuração escolhida, e as rodas disponíveis medem 19 ou 20 polegadas.
Um dos grandes diferenciais do YU7 está na carroceria, que oferece nove opções de cores, entre elas tonalidades metálicas e um tom verde inspirado nas esmeraldas colombianas, um toque que evidencia o cuidado da Xiaomi com o design.
Outra inovação é a versão “titânio metálico”, que utiliza alumínio em pó com partículas maiores, criando efeitos visuais que mudam conforme o ângulo de visão, apelidada de “pele de titânio”.
O SUV também traz maçanetas retráteis com iluminação ambiente e tecnologia UWB (ultra banda larga), que permite o acesso ao veículo pelo smartphone sem a necessidade de chaves, incluindo abertura do porta-malas.
Interior de alto padrão e tecnologia de ponta
No interior, o YU7 exibe acabamento em couro Nappa, com bancos dianteiros que simulam a sensação de “gravidade zero”.
Eles são reclináveis em até 123° e contam com massagem em 10 pontos, uma combinação que promete conforto máximo para os ocupantes.
Os bancos traseiros também não ficam para trás, com ajuste elétrico de até 135° e uma tela de 6,68 polegadas dedicada ao controle de climatização, música e navegação.
O painel central é um destaque à parte, composto por três telas Mini LED com resolução retina de 108 PPD, que somam 1,1 metro de largura no display chamado “HyperVision”.
O sistema integra dados do veículo, mídia, pontos cegos e widgets personalizáveis, tudo para tornar a experiência de dirigir mais intuitiva e segura.
A Xiaomi aposta em um chipset Snapdragon 8 Gen 3 de 4 nanômetros para garantir performance eletrônica excepcional.
Esse processador permite que o sistema inicialize em apenas 1,35 segundos e realize atualizações via OTA em até 15 minutos, colocando o YU7 na vanguarda da conectividade automotiva.
Desempenho e versões do YU7
O SUV elétrico será oferecido em três versões principais, cada uma com configurações específicas de motorização e desempenho.
- YU7 RWD: motor traseiro de 235 kW (320 cv) e torque de 528 Nm, acelera de 0 a 100 km/h em 5,88 segundos, com velocidade máxima de 240 km/h.
- YU7 Pro AWD: com tração integral e dois motores somando 365 kW (496 cv) e torque de 690 Nm, acelera em 4,27 segundos e mantém velocidade máxima de 240 km/h.
- YU7 Max AWD: a versão mais potente, com motores combinados de 508 kW (691 cv) e torque de 866 Nm, acelera em impressionantes 3,23 segundos e atinge velocidade máxima de 253 km/h.
A motorização da linha é assinada pela United Automotive Electronics (UAES), e a versão Max utiliza um motor dianteiro de 220 kW (299 cv) junto a um motor traseiro de 295 kW (401 cv).
Todas as versões operam em uma arquitetura elétrica de 800 volts com carbeto de silício, que viabiliza recargas ultrarrápidas – é possível adicionar até 620 km de autonomia em apenas 15 minutos de recarga.
Autonomia e tipos de bateria
O Xiaomi YU7 apresenta diferentes capacidades e tipos de bateria conforme a versão, com autonomia estimada segundo o ciclo CLTC, padrão usado na Ásia para veículos elétricos.
- Versão RWD: bateria LFP (ferro-fosfato de lítio) de 96,3 kWh, com autonomia de até 835 km.
- Versão Pro AWD: mesma bateria LFP, mas autonomia reduzida para até 770 km devido à tração integral.
- Versão Max AWD: bateria NCM (níquel-cobalto-manganês) de 101,7 kWh, que oferece até 760 km de alcance.
Essa variação mostra a preocupação da Xiaomi em equilibrar potência, peso e eficiência para diferentes perfis de uso.
Segurança e assistentes tecnológicos
Na segurança, o YU7 traz uma estrutura robusta, incluindo uma gaiola de proteção feita com aço de ultra-alta resistência (2.200 MPa) e um quadro dianteiro em alumínio fundido que combina 20 elementos para máxima rigidez.
A carroceria híbrida, chamada “gaiola blindada”, une aço e alumínio para garantir resistência sem aumentar exageradamente o peso.
A bateria recebe um invólucro reforçado, à prova de balas, que já passou por mais de 50 testes rigorosos de segurança passiva.
As colunas A e B receberam reforços especiais para proteção extra em colisões.
Tecnologicamente, o SUV é equipado com sensores Lidar, radar 4D de ondas milimétricas, câmeras com revestimento antirreflexo (ALD) e um sistema de direção semiautônoma desenvolvido pela própria Xiaomi.
Este sistema é gerenciado pela plataforma Nvidia Drive AGX Thor, que oferece 700 TOPS (trilhões de operações por segundo) de capacidade de processamento, colocando o YU7 entre os veículos mais avançados em assistências ao motorista.
Atraso no lançamento e previsão para julho
O lançamento oficial do YU7 estava programado para o Salão de Xangai, mas foi adiado após um acidente fatal envolvendo um veículo autônomo em testes da Xiaomi.
A empresa fez uma revisão profunda nos protocolos de segurança e comunicação antes de anunciar que a estreia será em julho de 2025.
A produção do SUV será realizada na China, e a pré-consulta para o mercado já está em andamento.
O preço deve ficar entre 300 mil e 400 mil yuans (aproximadamente R$ 234 mil a R$ 312 mil), bem acima dos rumores anteriores, reforçando o posicionamento do YU7 como um modelo premium na categoria de SUVs elétricos.
O que esperar do futuro da Xiaomi no setor automotivo?
Com o YU7, a Xiaomi mostra que não está apenas entrando no mercado automotivo, mas sim buscando liderança em tecnologia e inovação.
Seu investimento em design, performance, autonomia e segurança coloca a empresa em um patamar competitivo com gigantes tradicionais do setor.
Além disso, a integração de sistemas avançados de conectividade e atualizações rápidas pelo ar indicam que o YU7 é um veículo preparado para o futuro, com potencial para atrair consumidores que valorizam tanto tecnologia quanto sustentabilidade.
Você acha que a Xiaomi conseguirá revolucionar o mercado automotivo brasileiro com o YU7? Qual recurso do SUV você considera mais impressionante?
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