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O BYD Tan L acaba de ser registrado no Brasil, reforçando os indícios de que a nova geração do SUV grande da marca chinesa está próxima de desembarcar no mercado nacional. O modelo, lançado recentemente na China, foi incluído no registro do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) em outubro, o que confirma a intenção da montadora de ampliar sua presença por aqui. O carro já foi visto em testes nas ruas brasileiras e deve ser uma das grandes apostas da BYD para 2025.
Na China, o Tan L é oferecido em versões totalmente elétrica (BEV) e híbrida plug-in (PHEV), sendo esta última a mais cotada para o mercado brasileiro. O SUV grande traz um visual robusto e linhas mais limpas, inaugurando a nova linguagem de design da marca. Ele mede 5,04 metros de comprimento, 1,99 de largura e 1,76 de altura, com entre-eixos de 2,95 metros. O modelo pode ter seis ou sete lugares, dependendo da configuração, e se posiciona acima do Tan EV, vendido atualmente no Brasil.
Por dentro, o BYD Tan L aposta em um ambiente de luxo com acabamento em dois tons, painel digital completo e tela central de 15,6 polegadas. O SUV traz ainda o sistema multimídia DiLink 150, head-up display com realidade aumentada (AR-HUD) e o avançado pacote de assistência à condução DiPilot 300, que pode incluir sensores LiDAR montados no teto. Essa tecnologia faz parte do sistema semiautônomo chamado “God’s Eyes” — ou “Olhos de Deus” —, capaz de detectar obstáculos, frear automaticamente, manter o carro na faixa e até estacionar sozinho. São 12 câmeras e 18 radares trabalhando em conjunto para oferecer mais segurança e conforto.
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A versão híbrida plug-in (PHEV) é a mais interessante para o público brasileiro, combinando um motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cavalos com dois motores elétricos. Essa configuração promete aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos, desempenho digno de esportivos. O consumo médio é de 5,6 litros a cada 100 quilômetros, e a bateria de 35,6 kWh permite rodar até 215 quilômetros apenas com energia elétrica.
Já a versão 100% elétrica (BEV) usa a famosa bateria Blade da BYD, com capacidade de 100,5 kWh e autonomia entre 560 e 670 quilômetros, dependendo da versão. O sistema elétrico de 1.000 volts possibilita recargas ultrarrápidas, recuperando até 400 quilômetros de alcance em apenas cinco minutos.
Mas o que realmente chama a atenção no BYD Tan L é o seu diferencial mais inusitado: o drone instalado no teto. Desenvolvido em parceria com a DJI, o equipamento fica guardado em um compartimento aerodinâmico e pode ser lançado com o carro parado ou em movimento. Ele acompanha o veículo, captura imagens aéreas em alta resolução e retorna automaticamente ao seu compartimento quando a bateria está baixa. O alcance chega a 2 quilômetros, e a recarga é feita diretamente pelo sistema do carro. A função é voltada principalmente para gravações, vlogs de viagem e até monitoramento de trajetos off-road, dependendo da versão.
Os preços na China variam de 229.800 a 289.800 yuans, o que equivale a cerca de R$ 174 mil a R$ 220 mil em conversão direta, embora os valores no Brasil devam ser bem mais altos. O modelo atual, o Tan EV, parte de R$ 539.800. O novo Tan L deve ocupar a faixa superior, reforçando a estratégia da BYD de competir com SUVs de luxo eletrificados. Ainda não há data oficial para o lançamento, mas o registro no INPI e os testes locais indicam que a estreia está próxima.
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