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Uma equipe da Universidade Cornell Engineering, nos Estados Unidos, está inovando no campo das baterias para veículos elétricos, apresentando uma bateria de lítio capaz de ser carregada em menos de cinco minutos. Esse avanço representa uma solução promissora para a “ansiedade de autonomia” frequentemente experimentada por condutores de veículos elétricos.
O grupo, liderado pelo professor Lynden Archer, identificou um material de ânodo de índio que, quando combinado efetivamente com outros materiais, resulta em uma bateria de carregamento rápido que mantém um desempenho estável durante ciclos prolongados de carga e descarga. O índio, conhecido por suas propriedades únicas na indústria, agora está sendo aplicado no desenvolvimento de baterias para carros elétricos.
A capacidade de carregar uma bateria em menos de cinco minutos pode ter um impacto transformador no mercado de veículos elétricos. Essa inovação significa que não será mais necessário equipar os veículos com baterias de grande porte para atingir uma autonomia considerável de 480 quilômetros. Com tempos de carregamento tão rápidos, os veículos elétricos podem ser equipados com baterias menores, reduzindo custos e tornando o transporte elétrico mais acessível a um público mais amplo.
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Desafios envolvendo a nova bateria para veículos elétricos
Apesar dos avanços emocionantes, um desafio significativo é o peso do índio. Para enfrentar essa questão, os pesquisadores estão explorando a modelagem química computacional, inclusive com o uso de ferramentas de inteligência artificial (IA), para desenvolver materiais mais leves que mantenham as características de carregamento rápido e armazenamento de longa duração. O objetivo é encontrar soluções que alcancem um equilíbrio entre eficiência e praticidade.
O professor Lynden Archer ressalta que há um princípio geral em ação, permitindo que qualquer pessoa projete um ânodo de bateria mais eficiente, superando as taxas de carga das tecnologias existentes. Esse avanço não apenas representa uma solução para a “ansiedade de autonomia”, mas também abre portas para uma revolução no design de baterias de veículos elétricos.
