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Sedãs médios como Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Cruze seguem valorizados no mercado de usados, combinando desempenho, conforto e manutenção previsível, com preços entre R$ 78 mil e R$ 100 mil.
Quem procura um sedã médio usado com manutenção previsível e orçamento de até R$ 100 mil encontra boas alternativas entre os modelos mais tradicionais do país.
Chevrolet Cruze LT 2017, Toyota Corolla GLi 2018 e Honda Civic Sport 2017 reúnem mecânica conhecida, ampla disponibilidade de peças e histórico de confiabilidade, além de oferecerem conforto e equipamentos compatíveis com uso diário e viagens.
Os preços partem de R$ 78 mil, com variações conforme estado de conservação e negociação.
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Chevrolet Cruze LT 2017: turbo eficiente e pacote completo
Com motor 1.4 turbo flex da família Ecotec e câmbio automático de seis marchas, o Chevrolet Cruze LT 2017 entrega até 153 cv no etanol (150 cv na gasolina).
A combinação privilegia respostas rápidas e rodar eficiente.
Em números de referência, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em torno de 9 s e alcança até 214 km/h, desempenho que atende com folga a quem alterna cidade e estrada.
No consumo, o Cruze costuma figurar entre os mais econômicos do segmento no período.
Com gasolina, as médias informadas no material de referência ficam em 11,2 km/l na cidade e 14 km/l na estrada, o que resulta em boa autonomia para viagens sem paradas frequentes.
A calibração do conjunto, somada ao sistema Stop-Start, ajuda a conter gastos no trânsito urbano.
O nível de equipamentos é um dos atrativos da versão LT.
O sedã traz controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, seis airbags (frontais e laterais), sensor de estacionamento, câmera de ré, monitoramento da pressão dos pneus e DRL.
Há ainda piloto automático, rodas de liga leve aro 17, bancos com acabamento premium e central MyLink de 7” com Android Auto e Apple CarPlay.
Segundo a Tabela Fipe, o Cruze LT 2017 aparece na faixa de R$ 78.025, e o mercado costuma registrar unidades com pedida menor, a depender de histórico e quilometragem.
Toyota Corolla GLi 2018: robustez, liquidez e custos sob controle
Conhecido pelo pós-venda previsível, o Toyota Corolla GLi 2018 mantém a reputação de baixa depreciação e facilidade de manutenção.
O modelo utiliza o motor 1.8 16V VVT-i, com 144 cv no etanol e 139 cv na gasolina, e adota câmbio CVT com sete marchas simuladas.
A entrega de torque (18,4 kgfm/17,7 kgfm) privilegia suavidade e consumo contido, característica valorizada por quem roda muito.
Mesmo sendo a configuração de entrada, o pacote de segurança é amplo para a época, com sete airbags, ABS com EBD, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
Na cabine, aparecem ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, computador de bordo e volante com regulagem.
As rodas de 16 polegadas com calotas e os bancos em tecido reforçam o foco racional da versão, sem abrir mão do essencial.
O ponto forte está no custo total ao longo do uso.
A ampla rede e a oferta de peças paralelas e genuínas contribuem para orçamentos previsíveis, além de favorecer a liquidez na revenda.
De acordo com a referência consultada, a Fipe indica valor de R$ 84.882 para o GLi 2018, número que pode oscilar conforme documentação, histórico de revisões e demanda regional.
Honda Civic Sport 2017: equilíbrio dinâmico e conteúdo de segurança
O Honda Civic Sport 2017 figura entre os sedãs médios mais equilibrados do período, combinando dirigibilidade acertada e pacote robusto de segurança.
O motor 2.0 i-VTEC FlexOne alcança até 155 cv, acoplado ao CVT com simulação de sete marchas.
A proposta é entregar condução linear e confortável, com rotações contidas em velocidade de cruzeiro.
Nas medições de consumo de referência do Inmetro, o Civic registra com etanol médias de 7,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada; com gasolina, os números sobem para 10,5 km/l e 13 km/l, respectivamente.
Não são os melhores índices da categoria, porém permanecem compatíveis com porte e proposta do carro.
A lista de itens contempla seis airbags, controle de estabilidade e tração, vetorização de torque, ISOFIX, assistente de partida em rampa e freios a disco nas quatro rodas.
Entre os confortos, há ar-condicionado automático, chave presencial, piloto automático, paddle shifts, freio de estacionamento eletrônico com Auto-Hold e suspensão independente nas quatro rodas.
A Fipe aponta o Civic Sport 2017 por R$ 98.190, valor que o coloca no topo do intervalo definido, mas dentro do teto de R$ 100 mil.
Manutenção, seguro e peças: o que pesa na conta
Além do preço de compra, três fatores ajudam a explicar por que esses sedãs seguem valorizados no mercado de usados.
O primeiro é a mecânica difundida, que facilita diagnósticos e reparos fora da garantia.
O segundo é a rede ampla de serviços, tanto de concessionárias quanto de oficinas independentes habituadas a esses modelos.
Por último, a disponibilidade de componentes e a existência de linhas paralelas de qualidade mantêm orçamentos sob controle, especialmente quando o dono compara preços e prioriza peças com certificação.
Seguro e IPVA também entram na conta.
Em geral, perfis sem sinistro e com bônus acumulado conseguem prêmios competitivos para Corolla e Civic, enquanto o Cruze tende a apresentar valores próximos, variando por região e índice de roubo.
A consulta de cotações por CEP e perfil do condutor continua sendo decisiva para fechar a escolha.
Como escolher entre Cruze, Corolla e Civic
Embora os três cumpram a promessa de baixo risco mecânico e custos previsíveis, o perfil de uso pode direcionar a decisão.
Quem valoriza equipamentos e um conjunto mais conectado encontra no Cruze um pacote de tecnologia e desempenho eficiente pelo preço de entrada do recorte.
Consumidores que priorizam revenda fácil e planilha de gastos conservadora costumam se inclinar ao Corolla GLi, mesmo com acabamento mais simples.
Já o Civic Sport atende quem busca condução mais envolvente e pacote de segurança completo, ainda que isso exija chegar mais perto do teto de R$ 100 mil.
Em qualquer cenário, a recomendação é verificar histórico de manutenção, procedência e eventuais campanhas de serviço antes da compra.
Vistoria cautelar, análise de funilaria e consulta a registros de leilão ou sinistro reduzem o risco de surpresas e preservam o valor do investimento no longo prazo.
Onde está o melhor custo-benefício
Considerando o intervalo de preço de R$ 78 mil a R$ 100 mil, há espaço para negociar e priorizar estado geral.
Um Cruze LT com revisões em dia pode representar a melhor relação conteúdo/preço do trio, especialmente se vier abaixo da Fipe.
O Corolla tende a segurar valores de revenda com mais firmeza, o que beneficia quem planeja trocar de carro em poucos anos.
O Civic se posiciona como escolha para quem aceita pagar um pouco mais por conforto ao dirigir e extensa lista de itens de segurança, mantendo boa durabilidade mecânica.
No fim, a decisão passa menos por uma única “melhor compra” e mais por alinhar orçamento, uso real e estado da unidade disponível.
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