Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
Volvo lança cinto com inteligência artificial e 11 níveis de retenção; estreia será no SUV EX60, previsto para 2026
A Volvo anunciou a criação de um novo cinto de segurança com inteligência artificial. A novidade será lançada no SUV elétrico EX60, previsto para chegar ao mercado em 2026. Reconhecida mundialmente por sua atuação em segurança automotiva, a marca sueca pretende usar o novo dispositivo em outros veículos no futuro.
Tecnologia desenvolvida com base em décadas de pesquisa
Segundo a própria Volvo, o novo cinto batizado de multi-adaptive safety belt é resultado de mais de 50 anos de estudos e análise de acidentes com mais de 80 mil ocupantes.
A empresa relembra que foi responsável pela criação do cinto de três pontos em 1959, tecnologia que teve a patente liberada para que todas as montadoras pudessem adotar.
-
Por volta de R$ 70 mil e com motor 2.5 de 182 cv, esse sedã japonês tem câmbio automático CVT, tração dianteira e fama de durar mais de 300 mil km quando bem cuidado; conheça o Nissan Altima 2.5 SL 2014
-
Custando em torno de R$ 62 mil e com motor 1.6 de até 118 cv, esse hatch francês tem câmbio automático de 6 marchas, consumo médio de 13 km/l e ótimo conforto interno; conheça o Peugeot 208 Griffe 1.6 automático 2018
-
4 carros usados bons para trabalho com baixo custo de manutenção entre R$ 25 mil e R$ 58 mil: Toyota, Fiat, Chevrolet e VW oferecem modelos econômicos, espaçosos e confiáveis
-
Por volta de R$ 80 mil e com porta-malas gigante de 521 litros, esse sedã da Volkswagen traz motor 1.0 Turbo (TSI) de 128 cv, câmbio automático de 6 marchas, consumo de até 14,6 km/l e excelente espaço interno
A estreia da tecnologia será no EX60, um SUV elétrico de porte médio que ficará posicionado entre o EX30 e o EX90.
A expectativa da marca é que o cinto com inteligência artificial se torne padrão em toda a linha de carros nos próximos anos.
Personalização com base em 11 níveis de retenção
Diferente dos cintos convencionais, que contam com três perfis de força, o novo cinto adaptativo da Volvo trabalha com até 11 níveis diferentes de retenção. Isso permite um ajuste mais preciso, de acordo com o tipo de colisão e com o próprio ocupante.
Entre os fatores que influenciam esse ajuste estão a massa corporal da pessoa, a posição no banco e a postura no momento do impacto. Dessa forma, o sistema consegue oferecer mais segurança em diferentes tipos de acidentes.
Sensores e inteligência artificial fazem os ajustes
Para funcionar, o novo cinto depende de sensores localizados dentro e fora do carro. Eles monitoram informações como velocidade do veículo, direção do impacto e movimentação dos ocupantes.
Todos esses dados são processados por um sistema com inteligência artificial, que interpreta a situação e determina o nível exato de retenção que o cinto deve aplicar.
Tudo isso acontece em frações de segundo, para garantir a proteção ideal para cada passageiro, de forma individualizada.
Integração com outros sistemas de segurança
O cinto adaptativo é apenas uma parte de um ecossistema de segurança mais amplo, afirma a Volvo. Ele atua em conjunto com airbags, câmeras, assistentes de condução e sensores de ocupação.
Em caso de acidente, todos os sistemas trabalham de forma coordenada.
A Volvo também destacou que o sistema poderá receber atualizações por software. Assim, com base em novos dados de acidentes reais, o desempenho do cinto poderá ser melhorado ao longo do tempo.
Com informações de CNN.
Seja o primeiro a reagir!