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Tecnologia e design se encontram no novo modelo da Volkswagen, que promete agitar o mercado de SUVs compactos com sua conectividade e preços acessíveis.
O mercado automotivo brasileiro, que em 2024 teve mais de 30% das vendas de veículos dominadas por SUVs compactos, vai contar com um novo modelo que promete agitar esse segmento: o Volkswagen Tera.
Com preço inicial de R$ 100 mil, o Tera chega para competir com rivais como Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt.
O lançamento está previsto para maio de 2025, e o modelo será produzido na fábrica de Taubaté, São Paulo, com uma estratégia que combina design moderno, conectividade e eficiência de produção.
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Além de ser um produto voltado para o mercado interno, o Tera será exportado para mais de 25 países, consolidando o Brasil como um polo automotivo global.
Desenvolvido sobre a plataforma MQB A0, a mesma do Polo, o Tera é um SUV de entrada que oferece um custo-benefício atraente, mantendo os padrões de segurança e conectividade que os consumidores exigem nos dias de hoje.
Com 81% de componentes nacionais, o modelo vai gerar cerca de 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecedores e reforçar a economia local.
A missão do Tera é continuar a tradição da Volkswagen no Brasil, substituindo ícones como o Gol e o Fusca e se adaptando às novas necessidades do mercado.
O nome “Tera” remete à solidez e conexão com a terra, simbolizando um veículo confiável tanto para o dia a dia urbano quanto para viagens curtas, com o espírito de robustez que caracteriza os SUVs.
Um detalhe nostálgico no vidro traseiro, com silhuetas do Fusca, Gol e Tera, conecta o modelo à história da marca, ao mesmo tempo em que aponta para o futuro.
Design robusto e moderno, ideal para as ruas brasileiras
O visual do Volkswagen Tera foi cuidadosamente projetado para transmitir uma imagem de robustez e sofisticação, características valorizadas pelos consumidores de SUVs.
A dianteira traz faróis full LED integrados a uma grade fluida, criando uma identidade visual que remete aos SUVs globais da Volkswagen, como o Tiguan.
Os para-lamas traseiros bem definidos conferem ao modelo uma presença imponente, enquanto as lanternas horizontais em LED garantem uma assinatura luminosa única.
Com 4,13 metros de comprimento, o Tera é um SUV compacto, mas com design que transmite robustez, um atributo essencial para quem busca um carro com imponência e segurança.
No interior, a Volkswagen optou por uma configuração que alia funcionalidade e praticidade.
O console central, inspirado na linha ID. elétrica, oferece soluções inovadoras, como porta-copos ajustáveis e espaço para dois celulares, com um carregando sem fio.
Além disso, o Tera conta com quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, oferecendo informações claras e precisas ao motorista.
O acabamento interno, com plásticos texturizados e apliques de vinil macio, eleva a percepção de qualidade do modelo, superando concorrentes diretos como o Fiat Pulse em versões equivalentes.
Tecnologia avançada e conectividade para o dia a dia
A tecnologia é um dos pilares do Tera.
A central multimídia VW Play Connect é o destaque, com uma tela de 10 polegadas e conexão 4G.
Esse sistema oferece atualizações remotas e permite o acesso a aplicativos, proporcionando uma experiência mais próxima dos veículos de categorias superiores.
Nas versões mais completas, como a High, o modelo conta com seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência, elevando o padrão de segurança no segmento.
Outro ponto de destaque é o carregador sem fio, aliado a uma saída de ar ajustável para manter os smartphones resfriados durante o uso, garantindo conveniência.
O porta-malas de 350 litros é ideal para famílias pequenas, embora não seja tão espaçoso quanto o do Nivus, outro modelo da Volkswagen.
O Tera também passou por testes rigorosos, incluindo condições extremas no frio da Suécia, para garantir sua durabilidade e confiabilidade.
A suspensão do Tera foi ajustada para as condições das ruas brasileiras, proporcionando equilíbrio entre conforto e estabilidade, mesmo em superfícies irregulares.
Isso garante que o Tera ofereça uma experiência de condução estável e confortável, mesmo nas condições mais desafiadoras das estradas brasileiras.
Concorrência no mercado de SUVs: Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt
O mercado de SUVs compactos no Brasil é altamente competitivo, com modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt disputando o mesmo público-alvo.
O Fiat Pulse, por exemplo, oferece 130 cavalos de potência com seu motor 1.0 turbo e preço inicial de R$ 99.990.
Já o Renault Kardian, com 125 cavalos, aposta em um design moderno, mas enfrenta limitações devido à sua menor rede de concessionárias.
O Citroën Basalt, que começa em R$ 99.490, aposta em um estilo híbrido entre SUV e sedã, mas esse formato pode não agradar a todos os consumidores.
Porém, o Tera conta com a vantagem estratégica da rede de mais de 500 concessionárias da Volkswagen no Brasil, o que garante acesso fácil à manutenção e suporte.
Além disso, a confiabilidade da marca, construída ao longo dos anos com modelos como o Gol, ainda pesa na decisão de muitos consumidores.
A inclusão de tecnologias avançadas nas versões mais completas, com preço estimado entre R$ 110 mil e R$ 120 mil, torna o Tera uma opção muito atraente para quem deseja um SUV compacto com um preço competitivo e alta tecnologia.
A chegada de novos concorrentes, como um SUV derivado do Chevrolet Onix previsto para 2026, pode acirrar ainda mais a competição no futuro.
No entanto, o Tera já chega com uma vantagem inicial, especialmente entre jovens famílias e profissionais que buscam seu primeiro SUV.
Variedade de versões e motorizações para diferentes perfis de consumidores
O Tera será oferecido em quatro versões, atendendo a diferentes perfis de consumidores.
A versão de entrada, MPI, vem com motor 1.0 aspirado de 84 cavalos e câmbio manual de cinco marchas, com preço inicial de R$ 99.990.
As versões TSI e Comfort trazem motor 1.0 turbo de 116 cavalos, disponíveis com câmbio manual ou automático de seis marchas, buscando equilibrar desempenho e conforto.
A versão topo de linha, High, combina motor turbo com câmbio automático e um pacote completo de equipamentos, incluindo o opcional Outfit, que adiciona detalhes estéticos como rodas escurecidas e teto bicolor.
A flexibilidade nas opções de motorização e acabamento permite que o Tera alcance um público variado, de motoristas iniciantes a famílias pequenas.
A estratégia da Volkswagen é clara: oferecer opções para quem prioriza economia até aqueles que buscam sofisticação.
O motor 1.0 turbo, disponível nas versões intermediárias e topo de linha, oferece desempenho satisfatório para o uso urbano e rodoviário, enquanto o câmbio automático de seis marchas garante conforto e suavidade nas trocas.
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