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Hatch, picape e sedã da Volkswagen mantêm força em 2025 com incentivos fiscais e boas vendas no país
O mercado automotivo brasileiro mudou radicalmente nos últimos anos. Se antes R$ 100 mil compravam veículos médios bem equipados, hoje a lista nessa faixa de preço é limitada. No entanto, a Volkswagen mantém três modelos de destaque: Polo, Saveiro e Virtus.
Esses veículos, apoiados pelo programa Carro Sustentável, lançado em julho de 2025 para reduzir o IPI de modelos nacionais, tornaram-se estratégicos para frotistas e motoristas de aplicativo. Segundo a Fenabrave (2025), os três modelos seguem relevantes nas vendas e ajudam a sustentar a posição da marca no Brasil.
Polo Track atrai motoristas de aplicativo e lidera em vendas
O Volkswagen Polo Track foi lançado em 2022 para ocupar o espaço de hatch compacto acessível, simples e de fácil manutenção. Desde então, se firmou como favorito de motoristas de aplicativo. Em julho de 2025, o programa Carro Sustentável reduziu o preço da versão de R$ 92.660 para R$ 87.845.
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Esse desconto impulsionou os números: de janeiro a julho de 2025, foram 70.155 licenciamentos do Polo, com forte peso da versão Track. Já o restante da linha inclui o Sense (R$ 107.990), o 170 TSI (R$ 107.800) e a Highline (R$ 131.650), esta última fora da faixa de R$ 100 mil.
O Polo Track utiliza motor 1.0 MPI aspirado de 84 cv, câmbio manual de cinco marchas e acelera de 0 a 100 km/h em 16 segundos, segundo dados da própria Volkswagen. Embora o desempenho seja modesto, o consumo compensa: 13,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada, conforme o Inmetro (2025).
As versões Sense e 170 TSI usam motor 1.0 turbo de até 116 cv. A primeira conta com câmbio automático de seis marchas, enquanto a segunda mantém caixa manual. Os consumos médios são semelhantes, entre 13 e 16 km/l, garantindo eficiência para uso urbano e rodoviário.
Mesmo na versão de entrada, o Polo oferece quatro airbags, direção elétrica e assistente de partida em rampa. Nas versões superiores, entram central multimídia, painel digital e faróis de LED. O porta-malas de 300 litros e o bom espaço interno completam o conjunto.
Saveiro mantém relevância mesmo perto da substituição
A Volkswagen Saveiro marcou história entre as picapes compactas desde os anos 1980. Contudo, em 2025 já apresenta sinais de desgaste. Sua substituta, a picape intermediária Udara, será lançada em 2026, com porte semelhante ao da Chevrolet Montana e da Fiat Toro.
Mesmo assim, a Saveiro não se entrega. Até julho de 2025, foram 34.843 unidades emplacadas, embora distante da líder Fiat Strada, com 75.592, segundo a Fenabrave. Cerca de 94% das vendas foram para empresas, confirmando o foco no uso profissional.
A versão Robust CS, equipada com motor 1.6 MSI de até 116 cv e câmbio manual, teve grande desconto: de R$ 109.490 para R$ 88.687. Assim, tornou-se alternativa acessível frente à Strada básica, acima de R$ 110 mil.
A picape traz suspensão reforçada, caçamba de 924 litros e capacidade de carga de 664 kg, características que a tornam confiável para trabalho. No entanto, oferece apenas o mínimo exigido em segurança, com airbags frontais, controles de estabilidade e tração e assistente de rampas.
Nos testes oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV/Inmetro, 2025), registrou consumo de 11,2 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada, abaixo da rival Strada, que chega a 14,7 km/l na rodovia.
Virtus Sense entrega espaço e eficiência em 2025
O Volkswagen Virtus Sense TSI é a versão de entrada do sedã e a única na faixa de R$ 110 mil. Com preço de R$ 108.990 em 2025, se destaca entre frotistas e motoristas de aplicativo que buscam baixo custo de manutenção e espaço generoso.
Equipado com motor 1.0 TSI de até 116 cv e câmbio manual de cinco marchas, o modelo entrega 16,8 kgfm de torque e bom desempenho no uso urbano. O consumo oficial, de acordo com o Inmetro, é de 13,2 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada.
O porta-malas de 521 litros é um dos maiores da categoria e supera rivais diretos, como o Fiat Cronos, que embora ofereça 525 litros, perde espaço interno com entre-eixos 13 cm menor. O Virtus, com 2,65 m de entre-eixos, garante conforto aos ocupantes do banco traseiro.
A lista de itens inclui seis airbags, painel digital de 8 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado e vidros elétricos. Apesar disso, o acabamento simples em plásticos rígidos destoa do preço.
Mesmo assim, o Virtus é sucesso de vendas. Até julho de 2025, foram 21.035 emplacamentos, atrás apenas do Toyota Corolla, com 21.566, segundo a Fenabrave.
O que mostram os números da Volkswagen em 2025
Com o Polo, a Volkswagen garante baixo custo e eficiência de consumo, ainda que sacrifique desempenho. A Saveiro resiste com força no setor corporativo, mas já tem prazo para se despedir. O Virtus, por sua vez, se destaca pelo espaço interno e porta-malas generoso, mas cobra mais caro pelo pacote.
Assim, em meio às mudanças do mercado e ao impacto direto do programa Carro Sustentável em 2025, a Volkswagen segue entregando modelos competitivos na faixa de R$ 100 mil, equilibrando tradição, estratégia e incentivos fiscais.
O que você acha mais importante nesse cenário: investir em um carro de entrada com baixo custo de manutenção ou priorizar espaço e conforto mesmo pagando mais caro?
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