Inglês 
Espanhol 
A Rolls-Royce e a easyJet confirmaram a primeira operação mundial de motores aeronáuticos movidos a hidrogênio. O teste de solo foi conduzido em um demonstrador de conceito inicial usando hidrogênio verde gerado por eletrólise com energia eólica e maremotriz.
Este é um marco significativo na demonstração de que o hidrogênio pode ser um combustível de aviação sem carbono no futuro, de acordo com as empresas.
Os esforços de descarbonização da Rolls-Royce e da easyJet também estão em andamento. Ambas as empresas estão planejando realizar testes de voo de longo prazo, além do segundo conjunto de testes que planejam atualmente.
“Começamos a analisar o que poderia impulsionar as aeronaves do futuro há cinco anos, e examinamos a tecnologia das baterias porque era o que pensávamos ser viável para as aeronaves comerciais. Concluímos que o hidrogênio não seria viável para nossas grandes aeronaves por causa da interrupção que causaria”. David Morgan, diretor de operações da easyJet, declarou à BBC News.
-
Chevrolet de 1983 roda mais de 100.000 km sem gasolina, usa lascas de madeira para alimentar motor V8 de 5,7 litros e ainda alcança 125 km/h em teste feito numa pista fechada de aeroporto
-
Oficina transforma triciclo gigante de pneus de trator em veículo de tração nas 3 rodas ao instalar um motor elétrico de 36 mil watts na roda da frente e cria um híbrido que escala ladeira
-
O maior porto da América Latina ganha um cérebro ferroviário de R$ 2 bilhões e trens de até 2,4 quilômetros
-
Carro elétrico mais barato do Brasil tem vendas suspensas antes das primeiras entregas: E-Motors interrompeu a comercialização do Emova Easy, que custaria R$ 69.990, após o aumento do imposto de importação e a alta no custo do frete
Um motor de aeronave regional Rolls-Royce AE 2100-A foi usado para testar hidrogênio em uma instalação externa no MoD Boscombe Down, Reino Unido, em 2013. O EMEC (European Marine Energy Centre), que utilizou energia renovável de uma instalação de teste de maré em Eday, nas Ilhas Orkney, Reino Unido, forneceu o hidrogênio verde.
Após esta análise inicial de solo, a Rolls-Royce e a parceria planejam realizar uma série de outros testes de equipamento a fim de obter uma avaliação de solo em escala real de um motor a jato Rolls-Royce Pearl 15.
No final de setembro, a easyJet publicou seu plano para reduzir suas emissões de carbono até 2050.
A emissão de carbono se dará através da renovação da frota, eficiência operacional, modernização do espaço aéreo, SAF e tecnologia de remoção de carbono.
Pelos cálculos da companhia aérea, será possível reduzir suas emissões de carbono por passageiro, por quilômetro, em 78% até 2050, em comparação com 2019. O restante será compensado pela redução da poluição.
FONTE: Airway
