Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
4 min de leitura
0 comentários
A Bosch testa o sistema de freio por fio em uma jornada de 3.300 km até o Círculo Polar Ártico e prevê 5,5 milhões de veículos equipados até 2030! Tecnologia elimina componentes hidráulicos, reduz peso e promete frenagens mais rápidas e seguras.fio da Bosch pode ser o próximo grande salto na tecnologia automotiva
A Bosch está prestes a mudar o jogo da indústria automotiva com sua mais nova inovação: o sistema de freio por fio. Recentemente testado em vias públicas, esse sistema promete revolucionar a forma como os veículos frenam, eliminando completamente a conexão mecânica entre o pedal e os freios. Mas será que essa tecnologia está realmente pronta para assumir um papel de destaque nos carros modernos? Vamos explorar como funciona essa inovação e seus possíveis impactos.
O que é o sistema de freio por fio da Bosch?
O brake-by-wire, ou freio por fio, é um conceito que substitui a tradicional ligação hidráulica entre o pedal e os freios por um sistema eletrônico. Ao invés de acionar um cilindro mestre e empurrar fluido para as pinças de freio, o motorista apenas envia um sinal elétrico para um atuador remoto, que então aplica as pastilhas contra o disco de freio.
Com isso, não há mais necessidade de mangueiras, reservatórios e cilindros hidráulicos, resultando em um sistema mais leve e compacto. A tecnologia permite respostas mais rápidas e eficientes, garantindo uma frenagem precisa e confiável.
-
Como regular os faróis do carro para uma direção mais segura à noite
-
6 macetes para economizar combustível para quem dirige só na cidade
-
Ford Fiesta 1.6, Honda Fit, Sentra 2.0 e mais: os carros usados mais confiáveis até R$ 35 mil que não decepcionam na oficina
-
Carros racionais baratinhos de manter até R$ 20 mil fazem 12 km/l e custam menos de R$ 200 em manutenção básica
Os testes da Bosch e a implementação no Nissan Ariya
Para provar a eficácia do freio por fio, a Bosch levou o sistema a um teste extremo. Uma equipe de desenvolvimento percorreu mais de 3.300 km até o Círculo Polar Ártico a bordo de um Nissan Ariya, enfrentando diferentes condições climáticas para avaliar o desempenho da tecnologia.
Essa viagem foi crucial para verificar a resistência e confiabilidade do sistema em temperaturas extremas e terrenos variados. O resultado? O sistema demonstrou excelente desempenho, reforçando sua viabilidade para o mercado automotivo.
Principais vantagens do sistema de freio por fio
A adoção do freio por fio da Bosch pode trazer uma série de benefícios tanto para os fabricantes quanto para os motoristas. Entre as principais vantagens, podemos destacar:
1. Redução de peso e maior eficiência para veículos elétricos
Os carros elétricos dependem de um design leve para aumentar sua autonomia. Como o freio por fio elimina componentes hidráulicos pesados, os veículos podem se tornar mais eficientes e consumir menos energia.
2. Flexibilidade no design automotivo
Com a eliminação das conexões mecânicas, as montadoras ganham mais liberdade para posicionar os atuadores de freio em locais estratégicos. Isso facilita a produção de modelos com volante à direita ou à esquerda, além de abrir espaço para designs inovadores no interior dos carros.
3. Maior segurança e redundância eletrônica
O sistema da Bosch utiliza dois atuadores independentes: um atuador by-wire e um ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade). Essa redundância permite que, mesmo em caso de falha, a pressão de frenagem seja ajustada em todas as rodas, aumentando a segurança.
Os desafios e limitações do freio por fio
Apesar das vantagens, a tecnologia ainda enfrenta alguns desafios. Um dos principais é a confiabilidade do sistema eletrônico. Como a frenagem depende de sinais elétricos, falhas podem comprometer a segurança. Para evitar isso, a Bosch incorporou redundâncias, mas a aceitação do público ainda pode ser um obstáculo.
A ideia de aplicar o freio por fio em motocicletas também foi discutida, mas apresenta complicações. Diferente dos carros, as motos precisam de um sistema extremamente confiável, já que qualquer falha pode ser fatal para o piloto. Por isso, ainda não há previsão para que essa tecnologia seja adotada em veículos de duas rodas.
Quando essa tecnologia chegará ao mercado?
A Bosch já recebeu pedidos de montadoras interessadas no sistema e estima que, até 2030, mais de 5,5 milhões de veículos estarão equipados com freios por fio. A previsão é que a tecnologia esteja disponível para venda ainda este ano, trazendo um novo padrão de eficiência e segurança para a indústria automotiva.
-
Uma pessoa reagiu a isso.