Inglês 
Espanhol 
2 min de leitura
0 comentários
Preparados para uma novidade de peso? A região Norte do Brasil, aquela gigante em extensão territorial e rica em biodiversidade, tá prestes a ganhar um novo cartão-postal: uma das maiores pontes do Brasil sobre rio!
Isso mesmo, uma das maiores pontes do Brasil sobre rio, a Ponte Xambioá, ligando Tocantins a São Geraldo no Pará, promete ser um verdadeiro espetáculo de engenharia.
Sabe aquela história de depender de balsa pra cruzar o Rio Araguaia? Então, pode começar a se despedir! A Ponte Xambioá, com seus impressionantes 1727 metros de extensão e um orçamento de 193 milhões de reais, vai dar um chega pra lá nessa dependência.
E não é só isso: o projeto é um dos maiores investimentos da região, beneficiando não só o Norte do Tocantins, mas também o Sudoeste do Pará.
- Histórico! Peru fecha acordo para fabricar parte do KF-21 e pode operar caça de 5ª geração antes de toda a América Latina!
- Com investimento superior a R$ 20 BILHÕES, nova fábrica de celulose no Brasil irá gerar 10 mil empregos durante obra e terá uma produção astronômica de 2,8 milhões de toneladas de celulose por ano!
- A MAIOR obra de infraestrutura ferroviária no Brasil alcança 68% de conclusão e já conta com mais de 243 km de trilhos instalados!
- Líbia anuncia avanço nas obras do maior rio artificial do mundo, com impressionantes 2.820 km de extensão e investimento massivo de 27 bilhões de dólares
Uma década de espera e agora realidade, o megaprojeto começou em 2010
A ideia de construir essa ponte não é de hoje, não. Lá em 2010 já rolava essa conversa, mas só agora, depois de muita água rolar, é que o megaprojeto tá virando realidade. E olha que não foi fácil: entre licitações, readequações e disputas judiciais, o projeto teve que ralar pra sair do papel.
Além de facilitar a vida de quem precisa cruzar o rio, a Ponte Xambioá tem um papelão na logística da BR-153. Essa rodovia é vital pra escoar a produção local, principalmente de agropecuária e mineração.
E a ponte vai dar aquele gás na economia da região Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), que responde por 10% da safra do país.
Desafios de engenharia
Construir uma ponte desse tamanho não é moleza, não. Teve que rolar um trabalho pesado nas fundações, com estacas escavadas em rocha e um monte de técnica avançada.
E o vão central? Foi um desafio e tanto, construído com um método de balanço sucessivos. É a engenharia brasileira mostrando que manja dos paranauê!
E claro, com um projeto desse tamanho, a preocupação com o meio ambiente tá em alta. Tem treinamento ambiental pros profissionais, monitoramento da qualidade da água e um papo reto com as comunidades locais. Tudo pra garantir que a natureza continue linda e preservada.
Depois de um bocado de atraso, a expectativa é que a Ponte Xambioá seja inaugurada em 2023. E a galera tá na maior ansiedade, porque essa ponte não é só uma obra de engenharia, é um símbolo de progresso e desenvolvimento. Vai ser um antes e depois na região, pode apostar!
