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20 comentários
O tão esperado Trem Intercidades finalmente ganha data de estreia! Prometendo viagens em apenas 64 minutos, o projeto bilionário de Tarcísio de Freitas une São Paulo a Campinas, com impacto na mobilidade e economia do estado. Seria esse o futuro do transporte ferroviário brasileiro?
No interior paulista, um projeto ambicioso sai do papel e promete mudar para sempre a maneira como os habitantes se deslocam.
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, apresentou detalhes sobre a construção do tão aguardado Trem Intercidades (TIC), que promete ser um marco no transporte brasileiro.
Entre bilhões em investimentos, prazos desafiadores e parcerias internacionais, o anúncio reacendeu esperanças e gerou debate sobre o futuro da mobilidade urbana no estado.
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“O sonho do Trem Intercidades finalmente se torna realidade. Estamos destinando R$ 3,2 bilhões para a primeira fase desse projeto transformador”, afirmou Tarcísio durante um evento recente.
O governador destacou que o trem é uma solução não apenas para a mobilidade, mas também para o desenvolvimento econômico das regiões atendidas.
O que sabemos sobre o projeto
O Trem Intercidades ligará São Paulo a Campinas em apenas 64 minutos, oferecendo viagens rápidas e confortáveis.
O trajeto de 101 quilômetros terá início na estação Barra Funda, em São Paulo, e seguirá até Campinas, com uma parada estratégica em Jundiaí.
Segundo o edital, o projeto inclui dois tipos de serviços:
- O trem expresso, que atenderá a rota São Paulo-Campinas com alta velocidade.
- O trem intermetropolitano (TIM), que passará por cidades como Jundiaí, Louveira, Vinhedo e Valinhos, conectando passageiros ao eixo econômico do estado.
O investimento total é estimado em R$ 14,2 bilhões, sendo que o consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos, vencedor da concessão, ficará responsável pela operação dos trens pelos próximos 30 anos.
Uma solução tecnológica de peso
Composto pela brasileira Comporte e pela gigante chinesa CRRC, o consórcio promete implementar tecnologias de ponta no projeto.
A CRRC, que já forneceu trens para o Rio de Janeiro e opera em mais de 100 países, é conhecida por sua expertise no desenvolvimento de locomotivas modernas.
Os trens terão capacidade para transportar 860 passageiros sentados e operarão em intervalos de até 15 minutos nos horários de pico.
A velocidade máxima será de 140 km/h, tornando o TIC o transporte ferroviário mais rápido em operação no Brasil.
Impacto econômico e ambiental
Além de agilizar o transporte, o Trem Intercidades promete gerar empregos, valorizar imóveis e atrair investimentos para a região.
O governador Tarcísio destacou que o projeto terá papel crucial na redução do trânsito nas rodovias e na emissão de poluentes, reforçando o compromisso com a sustentabilidade.
Conforme especialistas, o sistema ferroviário eficiente é essencial para descongestionar as estradas e oferecer uma alternativa ao transporte rodoviário, que ainda domina a logística no Brasil.
Histórico de desafios do trem São Paulo/Campinas
Embora o anúncio seja promissor, o Trem Intercidades enfrentou uma longa trajetória de atrasos. Desde 2013, governos estaduais e federais vêm debatendo a viabilidade do projeto.
Prometido inicialmente para 2014, o trem teve seu edital adiado diversas vezes e sofreu mudanças significativas em seu escopo.
Em 2019, Tarcísio de Freitas, então ministro da Infraestrutura, defendeu o uso de concessões privadas para viabilizar o projeto.
Já em 2022, o governador Rodrigo Garcia assinou acordos que deram novo impulso ao TIC.
Foi apenas em 2024 que o leilão foi realizado, consolidando o consórcio C2 Mobilidade como operador do sistema.
Como será o serviço de trem?
Além do trem expresso, o consórcio também administrará a Linha 7-Rubi, que conecta a estação da Luz, em São Paulo, até a região de Jundiaí.
A integração entre os serviços expresso, intermetropolitano e linha regular promete criar um sistema ferroviário coeso, atendendo milhões de passageiros por ano.
O serviço intermetropolitano começará a operar em 2029, enquanto o trem expresso deve ser inaugurado em 2031. O preço da passagem no trajeto expresso está estimado em R$ 64.
Um futuro promissor para a mobilidade
O TIC não é apenas um meio de transporte; é uma oportunidade para o Brasil repensar suas políticas de mobilidade e infraestrutura.
Com o aumento da demanda por transporte sustentável, iniciativas como essa podem pavimentar o caminho para uma nova era nos deslocamentos urbanos e intermunicipais.
Será que o Trem Intercidades será capaz de cumprir as promessas de reduzir o tempo de viagem e impulsionar a economia regional, ou enfrentará os mesmos entraves que atrasaram sua implementação?
Governo Federal tem participação com significativa quantia.
Meus amigos já se sabe que para este trem circular vc vai pagar pedágio são Paulo a campainha não seja inocente tudo está não papel para uma solução outra e imposta e vc que paga mas caro anda de metrô paga mas barato ou paga o luxo que não sairá barato eu com certeza faria isto e colocaria mas uns trez pedágio para região de campina trabalhando para o cidadão não para os marajás não precisa de z trem tem que pagar o presso
Sem noção esse governador, tem que cuidar do transporte em São Paulo, porque são paulo e Campinas. As obras do metrô precisam ser adiantadas para melhorar o trânsito em São Paulo.