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Toyota Crown Crossover, híbrido AWD com 340cv, surpreende pelo desempenho, luxo e preço competitivo — mas não é vendido no Brasil.
O Toyota Crown Crossover é uma das apostas mais ousadas da marca japonesa fora do Brasil. Com preço na faixa dos US$ 44 mil nos EUA (cerca de R$ 245 mil na conversão direta), o modelo representa a fusão entre três categorias: a robustez de um SUV, a elegância de um sedã e a tecnologia de um carro eletrificado de ponta. Seu motor híbrido entrega 340 cv de potência com tração integral eletrônica (AWD), e o conjunto mecânico o posiciona entre os modelos mais eficientes e potentes da categoria.
Apesar disso, ele não está disponível no Brasil — o que levanta a pergunta: por que um carro com tanta tecnologia e desempenho ainda não chegou ao nosso mercado?
Desempenho e motorização: 0 a 100 em 5,7 segundos com consumo de híbrido
O Toyota Crown Crossover utiliza o conjunto híbrido Hybrid MAX, que combina:
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- Um motor 2.4L turbo a gasolina com injeção direta (T24A-FTS)
- Dois motores elétricos, sendo um no eixo dianteiro e outro no traseiro
- Potência total combinada de 340 cv e torque de 55 kgfm
- Tração integral com sistema AWD E-Four Advanced
- Câmbio automático de 6 marchas com controle eletrônico
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, mas ainda assim entrega eficiência: o consumo médio estimado nos EUA é de 13,6 km/l no ciclo urbano e 14,8 km/l na estrada (dados EPA). Para um carro de quase 1,9 tonelada, é um número impressionante.
Ficha técnica completa – Toyota Crown Crossover 2024 (Hybrid MAX)
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motorização | 2.4L Turbo híbrido (T24A-FTS) + 2 elétricos |
| Potência total | 340 cv |
| Torque combinado | 55 kgfm |
| Tração | Integral eletrônica (AWD E-Four Advanced) |
| Aceleração (0–100 km/h) | 5,7 segundos |
| Consumo médio (EUA) | 13,6–14,8 km/l |
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
| Comprimento | 4.93 m |
| Largura | 1.84 m |
| Altura | 1.54 m |
| Entre-eixos | 2.85 m |
| Peso | 1.890 kg (estimado) |
| Porta-malas | 450 litros (aproximado) |
| Rodas | Aro 21 com pneus 225/45 |
Comparativo direto com rivais híbridos e sedãs premium
Se o Toyota Crown Crossover fosse vendido no Brasil, enfrentaria rivais diretos tanto entre híbridos executivos quanto entre SUVs médios de luxo. Veja como ele se posiciona frente aos principais concorrentes:
| Modelo | Potência | Tração | 0–100 km/h | Consumo médio | Preço (Brasil) |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Crown Crossover | 340 cv | AWD | 5,7 s | 14 km/l | ~R$ 245 mil (estimado) |
| Honda Accord e:HEV | 204 cv | FWD | 7,0 s | 17 km/l | R$ 264 mil |
| Lexus ES 300h | 218 cv | FWD | 8,3 s | 16,3 km/l | R$ 315 mil |
| Audi Q5 TFSIe | 367 cv | AWD | 5,3 s | 11 km/l | R$ 413 mil |
| BMW 330e | 292 cv | RWD | 5,9 s | 12,5 km/l | R$ 360 mil |
Apesar de não ser um modelo premium em posicionamento global, o Crown oferece desempenho semelhante ao de um Audi Q5 PHEV e tecnologia comparável à da Lexus, com custo potencial bem mais baixo.
Interior refinado e tecnologia embarcada
A cabine é focada em sofisticação. Destaques incluem:
- Painel digital de 12,3″ com interface personalizável
- Central multimídia Toyota Audio Multimedia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio
- Head-Up Display
- Bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e ajustes elétricos com memória
- Iluminação ambiente em LED e acabamento em couro premium com detalhes metálicos
- Sistema de som JBL com 11 alto-falantes
- Wi-Fi embarcado, carregador por indução e câmera 360°
Além disso, o modelo conta com o Toyota Safety Sense 3.0, que inclui:
- Controle de cruzeiro adaptativo com radar
- Frenagem automática de emergência com detecção de pedestres
- Alerta e correção de permanência em faixa
- Assistente de ponto cego e tráfego cruzado traseiro
- Estacionamento automático e reconhecimento de placas
Por que o Crown não está à venda no Brasil?
A Toyota priorizou os mercados americano e japonês por conta da infraestrutura para híbridos avançados e da demanda por sedãs sofisticados. No Brasil, a marca ainda foca na consolidação de modelos mais acessíveis como Corolla e Corolla Cross híbrido, que são líderes de vendas no segmento.
Além disso, o Crown seria tributado como importado, elevando seu custo final — o que o colocaria em faixa semelhante à de SUVs premium, um mercado mais concorrido e menos flexível.
O Toyota Crown Crossover representa uma resposta clara à evolução dos consumidores: querem potência, eficiência, conectividade e design marcante — mas não querem pagar R$ 500 mil por isso. Se fosse vendido no Brasil com isenção de impostos para híbridos importados, ele teria potencial para balançar a hierarquia entre SUVs de luxo e sedãs tradicionais.
Será que o Brasil está perdendo uma das melhores opções híbridas do mundo por conta da tributação e das estratégias de mercado? Ou ainda não temos público maduro para um sedã de luxo com tração integral e cara de futuro?
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