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Toyota Corolla 2025 surge no mercado com propulsão híbrida e elétrica fazendo até 33km/l, e um design revolucionário!

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 29/01/2024 às 14:49
Toyota Corolla 2025 surge no mercado com propulsão híbrida e elétrica, e um design revolucionário!
Foto: Reprodução/@theottle

O Toyota Corolla 2025 chega ao mercado com design renovado e várias inovações, prometendo um desempenho superior nas versões elétrica e híbrida, com o objetivo de superar as vendas do Honda Civic.

A Toyota está se preparando para uma grande estreia: o lançamento da 13ª geração do Corolla em 2025, prometendo inovações que podem colocá-lo à frente de concorrentes como o Civic e o Sentra. O Corolla, reconhecido como o carro mais vendido do mundo, está prestes a passar por uma atualização substancial. Embora mantenha a plataforma TNGA, o modelo incorporará novas características que estão em sintonia com as mais recentes tendências do mercado automotivo, reafirmando sua posição de liderança na indústria.

Confira os detalhes sobre o novo design do Toyota Corolla 2025

Inspirado nos modelos elétricos BZ da Toyota, o novo Toyota Corolla 2025 apresentará um visual renovado, com influências do sedan elétrico médio BZ3. Faróis full LED em formato de C, para-choques com novas entradas de ar e um estilo de caimento de coupê no teto também fazem parte do novo design do Toyota elétrico.

As lanternas traseiras, interligadas e com iluminação full LED, completam a estética moderna do veículo. Com dimensões um tanto que maiores, cerca de 4,65 cm de comprimento e um entre-eixos ampliado  em relação ao modelo atual, o Toyota Corolla 2025 terá uma linha diversificada, incluindo o sedan tradicional, o SUV Corolla Cross, um hatchback esportivo GR e a exclusiva versão para o mercado europeu, a Corolla Touring Sports (perua).

Por dentro, o Toyota elétrico passará por mudanças importantes, com melhorias no acabamento e aumento do espaço interno. A lista de equipamentos também será expandida, incluindo freio de estacionamento eletrônico, climatização digital de duas zonas, teto solar panorâmico, bancos dianteiros ventilados e ajustes elétricos, além de uma multimídia de 10 polegadas com conectividade avançada.

A marca japonesa planeja introduzir opções totalmente elétricas no Toyota Corolla 2025, além de uma nova motorização turbo para substituir o atual motor 2.0 aspirado. Opções híbridas, incluindo o sistema 2.0 híbrido altamente eficiente e híbridos plug-in para maior autonomia elétrica, também serão vendidas.

Novo Toyota Corolla elétrico promete desbancar as vendas do Civic

Em termos de segurança, o novo Toyota Corolla 2024 será ainda mais completo, com recursos como piloto automático adaptativo com função stop and go, freio de estacionamento eletrônico, assistentes de correção e permanência de faixa, alertas de pontos cego, tráfego cruzado traseiro e colisão.

Com todas essas inovações e melhorias, o Toyota Corolla 2025 promete ser um forte rival no mercado, desafiando diretamente modelos como Civic e Sentra. A nova geração trará uma combinação de eficiência, tecnologia e design que pode solidificar ainda mais a posição de liderança do Corolla no segmento de sedãs.

Para este ano, além deste Toyota elétrico, outro carro da marca bastante aguardado é o SUV Yaris Cross, que será produzido na fábrica de Sorocaba em dezembro de 2024. A marca confirmou que o novo modelo terá opção híbrida flex, que vai além da tradicional. O Yaris cross conta com um motor 1.5 aspirado de 106 cavalos e 14 kgfm para as versões de entrada, e 1.5 turbo, que une propulsor a combustão de 80 cavalos e elétrico de 90 cv.

Toyota Corolla possui mais de 30 anos no Brasil

O Toyota Corolla chegou ao mercado brasileiro de forma oficial em 1992, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, junto com outros nomes, como Hilux, SW4 e o sedan Camry. De lá para cá, mais de 2 milhões de unidades destes quatro veículos foram vendidas no mercado nacional.

O sedan médio foi apresentado em sua 7ª geração. Inicialmente, ele foi importado do Japão e chegou ao país com motor 1.8 16V, de quatro cilindros, com 115 cavalos e transmissão manual de cinco marchas na versão LE, além de sistema com injeção eletrônica, item não muito comum nos carros nacionais da época.

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Valdemar Medeiros

Jornalista em formação, especialista na criação de conteúdos com foco em ações de SEO. Escreve sobre Indústria Automotiva, Energias Renováveis e Ciência e Tecnologia

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