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Montadora de carros elétricos, que prometia revolucionar o mercado automotivo brasileiro, encerrou suas operações no país após emplacar apenas oito veículos em 2024.
De acordo com informações publicadas pelo site Autoesporte, a Seres, uma montadora chinesa, chegou ao Brasil no final de julho do ano passado com uma proposta inovadora.
Em parceria com a Huawei, a marca optou por um modelo de negócios diferenciado, sem concessionárias físicas, e realizou todas as vendas pela internet, semelhante ao “estilo Tesla”. Contudo, essa estratégia não alcançou o sucesso esperado.
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) revelou que, em 2024, a Seres emplacou apenas cinco unidades do Seres 3 e três do Seres 5. Os veículos são importados diretamente de Xangai, China, e, apesar do esforço inicial, a marca não conseguiu se firmar no mercado brasileiro.
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Após o insucesso inicial, a Seres tentou se adaptar. Em outubro do ano passado, abriu uma loja no bairro dos Jardins, em São Paulo, e, em fevereiro deste ano, outra no bairro de São Conrado, no Rio de Janeiro. No entanto, nossa equipe não obteve resposta ao tentar contato com essas revendas, levantando dúvidas sobre a continuidade dessas operações.
Modelos oferecidos pela empresa
De acordo com o site citado, mesmo com a decisão de encerrar as operações, os modelos Seres 3 e Seres 5 ainda estão disponíveis para compra no site oficial da marca.
O Seres 3, um SUV elétrico com motor no eixo dianteiro de 163 cv e 30,6 kgfm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. Seu preço parte de R$ 199.990, e uma versão blindada também está disponível.
O SUV possui 4,38 metros de comprimento, 1,85 metros de largura, 1,65 metros de altura e um entre-eixos de 2,65 metros. O porta-malas comporta 318 litros, e a bateria de íon-lítio de 53 kWh oferece uma autonomia de até 206 km, segundo o Inmetro.
O Seres 5, um SUV maior e mais potente, possui dois motores elétricos que entregam 585 cv e 95,8 kgfm, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h.
Com 4,71 metros de comprimento e 2,87 metros de entre-eixos, o modelo custa R$ 394 mil, e também há uma versão blindada disponível. A bateria de 90 kWh pode ser carregada em eletropostos (70 kWh DC) em 36 minutos, de 20% a 90% da capacidade, com uma autonomia de 380 km, conforme o Inmetro.
Reestruturação interna e perspectivas futuras
Segundo o Autoesporte, a Seres está passando por uma reestruturação interna por tempo indeterminado. Embora a marca não tenha revelado detalhes sobre o futuro de suas operações no Brasil, espera-se que novos anúncios sejam feitos em breve.
Enquanto isso, outras montadoras chinesas como BYD e GWM continuam a se destacar no mercado brasileiro, e a Zeekr já prepara sua entrada com a pré-venda iniciando em setembro.
Comente abaixo: Você acha que o Brasil está preparado para a revolução dos carros elétricos? O que poderia ter sido feito de diferente para a Seres ter sucesso?
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