Indústria Naval

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Submarinistas da Marinha dos Estados Unidos enfrentam desafios diários a bordo de um dos submarinos mais avançados e caros do mundo, valendo US$ 4 bilhões

Submarinistas da Marinha dos Estados Unidos enfrentam desafios diários a bordo de um dos submarinos mais avançados e caros do mundo, valendo US$ 4 bilhões

Rafaela Fabris 16/05/2024 às 14:35

China está desenvolvendo uma nova tecnologia de propulsão a laser para submarinos que promete transformar a indústria naval, aumentando a velocidade e a furtividade das embarcações subaquáticas

China está desenvolvendo uma nova tecnologia de propulsão a laser para submarinos que promete transformar a indústria naval, aumentando a velocidade e a furtividade das embarcações subaquáticas

Rafaela Fabris 16/05/2024 às 13:35

Meticuloso processo de fabricação das enormes hélices que propulsam os maiores navios pelo mundo, destacando a engenhosidade e a precisão envolvidas desde a concepção até a instalação

Meticuloso processo de fabricação das enormes hélices que propulsam os maiores navios pelo mundo, destacando a engenhosidade e a precisão envolvidas desde a concepção até a instalação

Bruno Teles 15/05/2024 às 14:34

A draga de sucção UTRECHT, operada pela holandesa VAN OORD, está atualmente em ação no Brasil, realizando a importante tarefa de dragagem no canal portuário de Itajaí-Navegantes

A draga de sucção UTRECHT, operada pela holandesa VAN OORD, está atualmente em ação no Brasil, realizando a importante tarefa de dragagem no canal portuário de Itajaí-Navegantes

Rafaela Fabris 15/05/2024 às 12:24

navios - navios porta contêineres - indústria naval -

Quanta energia é necessária para mover os maiores navios do mundo, conheça seus motores e unidades de propulsão

Noel Budeguer 13/05/2024 às 16:09

Capitães de porta-aviões enfrentam grandes desafios enquanto desfrutam de certos privilégios em suas funções

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Bruno Teles 13/05/2024 às 14:14

Marinha do Brasil destaca o Navio-Aeródromo Multipropósito Atlântico, o maior navio de guerra da América do Sul, para auxiliar nos esforços de resgate e ajuda humanitária em resposta às severas enchentes no Rio Grande do Sul

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Bruno Teles 11/05/2024 às 12:26

Como as gigantescas plataformas de petróleo, comparáveis a dois campos de futebol e mais pesadas que porta-aviões, são transportadas por navios colossais através dos oceanos para operações no Golfo do México

Como as gigantescas plataformas de petróleo, comparáveis a dois campos de futebol e mais pesadas que porta-aviões, são transportadas por navios colossais através dos oceanos

Rafaela Fabris 10/05/2024 às 15:25

Diante de ameaças de pirataria no oceano, navios porta-contêineres e outras embarcações de carga adotam uma série de métodos defensivos inovadores e predominantemente não letais para proteger suas tripulações e cargas

Diante de ameaças de pirataria no oceano, navios porta-contêineres e outras embarcações de carga adotam uma série de métodos defensivos inovadores e predominantemente não letais para proteger suas tripulações e cargas

Bruno Teles 10/05/2024 às 14:32

Marinha dos Estados Unidos utiliza dois tipos de porta-aviões, os super porta-aviões para operações aéreas de longa duração e os navios de assalto anfíbio para suporte rápido e direto a forças terrestres

Marinha dos Estados Unidos utiliza dois tipos de porta-aviões, os super porta-aviões para operações aéreas de longa duração e os navios de assalto anfíbio para suporte rápido e direto a forças terrestres

Bruno Teles 08/05/2024 às 13:40

Marinha do Brasil planeja integrar um porta-aviões nuclear à sua frota naval até o ano de 2040, um movimento que marca um salto significativo na capacidade de defesa e projeção de poder do país na América Latina

Marinha do Brasil planeja integrar um porta-aviões nuclear à sua frota naval até o ano de 2040, um movimento que marca um salto significativo na capacidade de defesa e projeção de poder do país na América Latina

Rafaela Fabris 08/05/2024 às 12:29

Navios carregando arroz e outros grãos enfrentam um risco único de instabilidade devido ao fenômeno conhecido como "ângulo de reserva", que pode alterar drasticamente o centro de gravidade da embarcação

Navios carregando arroz e outros grãos enfrentam um risco único de instabilidade devido ao fenômeno conhecido como “ângulo de reserva”, que pode alterar drasticamente o centro de gravidade da embarcação

Rafaela Fabris 05/05/2024 às 12:53