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Nova moto clássica dos anos 90 da Suzuki surpreende com visual retrô, tecnologia atual e preço acessível. A moto barata da Suzuki custa menos que uma CG e traz painel digital, mas ficará fora do mercado brasileiro
A Suzuki surpreendeu o mercado internacional ao relançar uma moto clássica dos anos 90, a Saluto 125, em países asiáticos. Com preço equivalente a R$ 12.000 no câmbio atual, a scooter chega como uma alternativa de entrada acessível e equipada com tecnologias modernas, como painel semi‑digital, iluminação full LED e sistema keyless. O valor a torna mais barata que uma CG 160, porém, para a frustração de muitos brasileiros, a novidade não será comercializada no Brasil. Com visual retrô e uma proposta urbana, a Saluto 125 resgata a essência de modelos consagrados da década de 1990, mas com foco em eficiência, economia de combustível e praticidade para o dia a dia.
Moto clássica dos anos 90 volta com visual retrô e tecnologia atual
A Suzuki Saluto 125 combina design inspirado em scooters clássicas com itens de última geração. O visual traz linhas arredondadas, farol circular em LED e detalhes cromados que remetem às motocicletas dos anos 90, atendendo à demanda crescente por modelos de apelo nostálgico no mercado asiático.
Apesar do estilo vintage, a scooter possui diferenciais técnicos atuais, como iluminação full LED, painel semi‑digital — com velocímetro analógico e tela digital complementar — e sistema keyless, que dispensa o uso da chave para ligar ou travar o veículo.
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Outro ponto de destaque é a tomada USB, localizada no escudo frontal, permitindo recarga de dispositivos móveis durante o uso urbano, um recurso valorizado entre os consumidores jovens e conectados.
Moto da Suzuki chega mais barata que uma CG em mercados asiáticos
A Saluto 125 tem preço oficial na casa de NT$ 64.000 em Taiwan — o que, na conversão direta para o real, equivale a aproximadamente R$ 12.000. Isso a coloca na faixa de moto mais barata que uma CG, considerando que a Honda CG 160 tem preço médio no Brasil entre R$ 13.000 e R$ 15.000.
Esse valor competitivo, aliado aos recursos tecnológicos e ao estilo diferenciado, torna a scooter uma das opções de melhor custo-benefício da Suzuki para mercados de entrada. Infelizmente, a marca não planeja trazer a moto da Suzuki para o mercado brasileiro no curto prazo, deixando os interessados restritos à importação independente.
Moto barata da Suzuki tem motor eficiente e consumo reduzido
A Saluto 125 utiliza o consagrado motor de 124 cc com refrigeração a ar, derivado da Access 125, um dos modelos mais populares da Suzuki na Ásia. A tecnologia SEP (Suzuki Eco Performance) proporciona equilíbrio entre desempenho urbano e baixo consumo de combustível.
Segundo dados de fabricantes e testes locais, o modelo oferece potência de cerca de 8,8 cv a 7.000 rpm e torque de 9,6 Nm a 6.000 rpm, ideal para deslocamentos urbanos e trajetos curtos. A transmissão é automática CVT, o que garante simplicidade e conforto ao pilotar, sem necessidade de troca de marchas.
O consumo médio declarado gira entre 46,8 km/l, dependendo das condições de uso, assegurando autonomia estimada superior a 180 km com o tanque cheio (capacidade de 5 litros). Além do bom rendimento, o modelo traz suspensões dianteira telescópica e traseira dupla, freios a disco e rodas de liga leve, reforçando sua vocação para uso urbano diário.
Ficha técnica da moto clássica dos anos 90 da Suzuki
| Especificação | Detalhes |
| Modelo | Suzuki Saluto 125 |
| Categoria | Scooter retrô |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, 124 cc |
| Potência máxima | 8,8 cv a 7.000 rpm |
| Torque máximo | 9,6 Nm a 6.000 rpm |
| Transmissão | Automática CVT |
| Refrigeração | Ar |
| Consumo médio | 45–52 km/l |
| Autonomia estimada | 180–200 km |
| Tanque de combustível | 5 litros |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Braço oscilante com duplo amortecedor |
| Freios | Disco frontal, tambor traseiro |
| Iluminação | Full LED |
| Painel | Semi-digital (analógico + display) |
| Peso seco estimado | 110 kg |
| Recursos extras | Tomada USB, keyless, assento largo |
Perspectivas da moto barata da Suzuki no Brasil
Mesmo sendo uma moto barata da Suzuki, a Saluto 125 não deverá ser vendida no mercado brasileiro em razão de questões logísticas, tributárias e de posicionamento da marca. A Suzuki do Brasil já comercializa scooters como a Access 125 e a Burgman Street, que atendem a um público semelhante.
Por outro lado, o interesse crescente de consumidores por motos de estilo retrô e preço acessível pode incentivar a montadora a considerar futuros lançamentos locais com características similares à moto mais barata que uma CG, como design nostálgico combinado a tecnologia atual.
Enquanto isso, o modelo pode ser alvo de importadores especializados ou de consumidores que buscam exclusividade, dispostos a arcar com os custos adicionais de nacionalização.
Considerações finais sobre a moto clássica dos anos 90 da Suzuki
O retorno da Suzuki Saluto 125 reforça uma tendência mundial: o resgate de modelos com visual clássico aliado a tecnologias atuais. A scooter reúne um pacote interessante de economia, funcionalidade e preço competitivo, sendo mais barata que uma CG 160, além de oferecer painel digital, LED completo e praticidade urbana.
Embora não esteja disponível oficialmente no Brasil, a moto clássica dos anos 90 da Suzuki desperta interesse pela proposta diferenciada e custo reduzido. Para os apaixonados por scooters retrô ou colecionadores, a Saluto 125 surge como um modelo desejável, que alia estilo vintage, tecnologia moderna e ótimo custo-benefício.
Poluição do **** e cad as fotos bem elaboradas da moto
É absurdamente impossível ler as notícias!!!
Pelo amor…
Diminuam essa propagandas, é de encher o saco.
Isso me causa ranço dos anunciantes e nunca compro de quem anuncia dessa forma.
eu tô excluindo o aplicativo. muita propaganda