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Versão esportivada do SUV da Hyundai chama atenção pelo motor 2.0 de 166 cv, visual exclusivo e bom custo-benefício no mercado de usados, com preços que podem ficar abaixo da Tabela Fipe.
Lançado no fim de 2017 e retirado do catálogo em meados de 2019, o Hyundai Creta Sport 2.0 ocupa hoje um nicho específico entre os SUVs usados.
Entrega o motor 2.0 de 166 cv associado ao câmbio automático de seis marchas, desempenho acima da média do segmento na época e preço que, em anúncios, pode girar abaixo de R$ 90 mil, dependendo do estado e da região.
Na Tabela Fipe, as cotações de referência para unidades 2018 e 2019 têm oscilado na faixa dos R$ 90 mil a R$ 92 mil neste semestre.
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Design esportivado e detalhes exclusivos
A configuração Sport foi apresentada no Brasil com proposta estética mais agressiva e ajustes pontuais.
Além dos apliques pretos brilhantes na dianteira e na tampa do porta-malas, a versão recebeu rodas exclusivas de 17 polegadas e suspensão com acerto mais firme que o restante da linha.
Essa caracterização surgiu ainda no ciclo 2018 e foi mantida na linha 2019, quando o modelo ganhou atualizações de equipamentos; pouco depois, a Sport saiu do portfólio nacional.
Motor 2.0 e câmbio automático de seis marchas
Sob o capô, o Creta Sport traz o conhecido motor 2.0 16V flex da família Nu, o mesmo conjunto aplicado no ix35 vendido no país, reconhecido pela robustez e manutenção simples.
No Creta, ele entrega 166 cv com etanol e 156 cv com gasolina, além de 20,5 kgfm de torque com etanol.
A potência máxima surge a 6.200 rpm e o torque máximo a 4.700 rpm.
A transmissão é automática de seis marchas, sem opção manual nessa motorização.
Os dados aproximam o SUV de compactos turbo atuais em desempenho, com vantagem nas retomadas pela cilindrada.
Desempenho e velocidade máxima
Em medições de referência de mercado, o Creta 2.0 automático cumpre o 0 a 100 km/h em cerca de 9,7 segundos e atinge 188 km/h de velocidade máxima.
A calibração do câmbio prioriza suavidade, mas responde com rapidez suficiente quando se exige mais do acelerador.
Consumo urbano e rodoviário
Os registros do Inmetro indicam médias oficiais de 6,9 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol.
Com gasolina, as cifras sobem para 10 km/l em ciclo urbano e 11,4 km/l em rodoviário.
Na prática, os números variam conforme trânsito, relevo e estilo de condução, mas permanecem coerentes com o porte e o tipo de motor.
Dimensões e espaço interno
Em dimensões, este Creta mede 4,27 metros de comprimento, 1,78 m de largura e 1,63 m de altura, com entre-eixos de 2,59 m.
O porta-malas de 431 litros está entre os maiores da categoria na época e acomoda bem bagagens de família.
Com tanque de 55 litros, a autonomia rodoviária pode superar 600 km quando abastecido com gasolina.
Equipamentos e itens de conforto
Mesmo abaixo da versão Prestige, o Creta Sport reunia um conjunto amplo de conveniências.
Entre os itens de destaque estão ar-condicionado automático, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiro, ISOFIX, piloto automático, luzes diurnas, faróis de neblina, rodas de liga leve de 17”, sistema multimídia com espelhamento, vidros e retrovisores elétricos e monitoramento da pressão dos pneus.
Atualizações entre 2018 e 2019 adicionaram equipamentos de entretenimento e mantiveram o visual esportivado até a descontinuação da versão.
Produção curta e oferta limitada
A trajetória da Sport foi breve.
Lançada no Brasil no fim de 2017, a configuração foi suprimida do catálogo em julho de 2019, quando a gama recebeu ajustes e séries especiais.
Essa curta produção explica por que ela aparece com menos frequência nos classificados em relação às versões 1.6 e 2.0 Prestige, mantendo atratividade entre compradores que buscam um SUV automático com bom custo-benefício.
Preço de mercado e oportunidades abaixo da Fipe
Para referência, as cotações da Tabela Fipe para o Creta 2.0 2019 estão entre R$ 90 mil e R$ 92 mil.
Embora a Fipe sirva como base, anúncios pontuais podem surgir abaixo desse valor, especialmente em veículos com quilometragem mais alta ou fora dos grandes centros.
É possível encontrar pedidas na casa dos R$ 89 mil em plataformas de classificados.
Custo de manutenção e durabilidade
O conjunto 2.0 aspirado com câmbio automático de seis marchas acumula boa reputação de robustez e confiabilidade.
Além de ser o mesmo usado no ix35, o motor é compartilhado por outras versões da linha Creta, o que facilita encontrar peças e assistência técnica em todo o país.
Os custos de revisão são previsíveis e competitivos, o que reforça o apelo para quem busca um SUV potente, mas de manutenção acessível.
Creta Sport 2.0 é uma boa compra?
Para quem prioriza desempenho, equipamentos e preço equilibrado, o Creta Sport 2.0 surge como alternativa direta aos SUVs 1.0 turbo seminovos.
Oferece respostas rápidas em acelerações, espaço adequado para a família e um pacote de segurança completo para sua época.
O consumo está dentro do esperado para um motor 2.0 aspirado, e a produção curta pode ajudar a manter algum valor de revenda.
Se você busca um SUV automático abaixo de R$ 90 mil, o Creta Sport 2.0 entra na sua lista de test-drives?
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