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A aeronave SR-72 é o sucessor do icônico Blackbird e promete revolucionar a aviação com sua capacidade hipersônica, sendo usada em operações militares ultra-rápidas e reconhecimento estratégico.
O SR-72 vem ganhando destaque desde 2013, quando a Lockheed Martin revelou planos para desenvolver uma aeronave hipersônica revolucionária. Desde então, o projeto tem atraído atenção pelo seu potencial de transformar o campo de batalha aérea.
Em 2017, a Lockheed anunciou avanços no programa, destacando a ambição de alcançar velocidades superiores a Mach 6. Já em 2018, rumores indicavam que um protótipo chamado Flight Research Vehicle (FRV) estava em testes na Califórnia, alimentando especulações sobre o progresso da aeronave.
Mais recentemente, em 2023, a Lockheed reafirmou que o SR-72 segue no caminho para realizar seu primeiro voo em 2025. Entretanto, informações adicionais permanecem em sigilo, característica típica da divisão Skunk Works, famosa por desenvolver projetos altamente confidenciais.
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Especificações técnicas impressionantes da aeronave
O SR-72 promete elevar o padrão da aviação militar com avanços técnicos significativos. Entre os principais destaques estão:
- Propulsão avançada: Equipado com um motor de ciclo combinado baseado em turbinas (TBCC), o SR-72 integra turbinas convencionais com motores scramjet. Essa configuração permite transições suaves entre velocidades subsônicas e hipersônicas, garantindo alta eficiência e desempenho.
- Velocidade extrema: Capaz de atingir Mach 6 (aproximadamente 7.400 km/h), a aeronave será duas vezes mais rápida que seu antecessor, o lendário SR-71 Blackbird, que alcançava Mach 3.2.
- Design e altitude: Com um design otimizado para altitudes elevadas, o SR-72 oferece vantagens estratégicas em vigilância e capacidade de lançar mísseis hipersônicos com precisão letal.
Esses atributos fazem do SR-72 uma plataforma incomparável para missões em ambientes altamente contestados.
Desafios e investimentos
O desenvolvimento do SR-72, no entanto, não tem sido isento de desafios. Em julho de 2024, a Aviation Week relatou que o programa enfrentou um estouro de orçamento de US$ 45 milhões no segundo trimestre, elevando as perdas totais para US$ 335 milhões desde 2022.
Esses custos refletem os investimentos substanciais da Lockheed Martin em tecnologia avançada e aquisição de componentes. Apesar dos riscos financeiros e técnicos, a empresa parece determinada a superar as dificuldades e transformar o SR-72 em uma realidade operacional.
Evidências de progresso
Desde 2021, há sinais de que o programa está avançando para a produção em larga escala. Em agosto daquele ano, a Lockheed inaugurou uma nova unidade de produção na sede da Skunk Works em Palmdale, Califórnia.
Esse edifício, projetado para integrar tecnologias de inteligência artificial e robótica, é capaz de imprimir aeroestruturas compostas em 3D e montá-las usando métodos inovadores.
Em 2022, a Lockheed relatou uma perda antes dos impostos de US$ 225 milhões vinculada ao programa SR-72. Essa informação sugere que a aeronave está em transição para produção de baixa taxa, um passo importante rumo à operacionalização.
Mais indícios surgiram em maio de 2022, quando a Safran Landing Systems assinou contrato para desenvolver sistemas de trem de pouso para uma “aeronave do futuro“.
Esse tipo de desenvolvimento é normalmente associado a programas de produção, indicando que o SR-72 está em um estágio avançado de desenvolvimento.
Outro dado significativo é o aumento na força de trabalho da unidade de Palmdale. Em setembro de 2023, a equipe ultrapassou 5.500 funcionários, mais que o dobro do número registrado em 2018.
John Clark, gerente geral da Skunk Works, confirmou que a produção foi retomada, embora tenha evitado identificar o projeto.
Impacto estratégico
Se colocado em serviço, o SR-72 promete revolucionar as capacidades militares dos Estados Unidos. Com entrada em operação prevista para 2030, a aeronave oferecerá vantagens significativas em reconhecimento e ataques de alta precisão.
Sua velocidade extrema permitirá superar sistemas de defesa inimigos, tornando-o um ativo estratégico indispensável.
A evolução do SR-72 reflete o compromisso da Lockheed Martin em redefinir os limites da tecnologia aeronáutica. Apesar dos desafios financeiros e técnicos, o “Filho do Blackbird” está cada vez mais próximo de decolar, inaugurando uma nova era na aviação militar.
Há dois problemas nesse projeto. Primeiro: não há proteção térmica prática capaz de proteger a aeronave nessa velocidade em operação por longo tempo. Segundo: com essa velocidade insana, ele voaria, no mínimo, por 30 minutos devido ao consumo impensável de combustível. Ou seja, projeto caro e custos de operação e construção elevadíssimos. Dessa forma, esse é mais um daqueles projetos para mostruário do poderio de guerra dos EUA e de seus estrastosféricos custos.
O governo é a empresa criam desinformação apenas para ocultaram suas tecnologias, mas logo teremos filmes de ficção usando essas tendências tecnologias
Enquanto isso o Brasil continua fabricando corruptos….